[發明專利]一種雙腔差壓檢漏系統及檢測方法

在審

• 申請號: 202110711896.4
• 申請日: 2021-06-25
• 公開（公告）號: CN113483968A
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 韋煜萍;朱志坤;溫良;李國偉;張文光;劉隕雙;鄭思來;龍貽偉
• 申請（專利權）人: 成都飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 成都君合集專利代理事務所(普通合伙) 51228
• 代理人: 尹玉

本發明公開了一種雙腔差壓檢漏系統通過低壓電磁閥與高壓電磁閥分別控制低壓檢測回路與高壓檢測回路的通斷，進而實現對雙腔結構進行低壓檢測、高壓檢測、高低壓同步檢測的便捷切換，同時通過設置基準腔與測試件進行壓差比對，進而實現對雙腔結構進行準確氣密性檢測；同時本發明還公開了一種雙腔差壓檢漏檢測方法，通過控制高壓檢測回路中高壓基準電動截止閥、高壓測試電動截止閥、高壓平衡電動截止閥的通斷，調節高壓基準腔與高壓測試件中的初始壓力趨于平衡；通過控制低壓檢測回路中低壓基準電動截止閥、低壓測試電動截止閥、低壓平衡電動截止閥的通斷，調節低壓基準腔與低壓測試件中的初始壓力趨于平衡；進而保證最終壓差測試結果的準確性。

技術領域

本發明屬于氣密性檢測的技術領域，具體涉及一種雙腔差壓檢漏系統及檢測方法。

背景技術

航空關鍵部件例如起落架、著陸架、緩沖器等都具有一個高壓腔和低壓腔或者一個氣腔和一個油腔的雙腔結構，常規氣密性檢查方法為采用壓力表測量法或者浸油觀察冒泡等方法，需要單個腔分別依次進行檢測，效率較低且測量精度不高。同時，針對高低壓檢測需求的不同，傳統的檢測方法需要單獨提供高壓或低壓，進行高低壓之間的切換復雜不便。

發明內容

本發明的目的在于提供一種雙腔差壓檢漏系統，實現對飛機部件上的雙腔結構進行高壓、低壓、高低壓同步便捷精確檢測；同時本發明的目的在于提供一種雙腔差壓檢漏檢測方法，基于一種雙腔差壓檢漏系統，對飛機部件上雙腔結構進行準確高效的氣密性檢測。

本發明通過下述技術方案實現：

一種雙腔差壓檢漏系統，包括依次連接的氣源和一級減壓閥，還包括高壓檢測回路與低壓檢測回路，所述高壓檢測回路的進端通過高壓氣動截止閥與一級減壓閥的高壓端連接，所述低壓檢測回路的進端通過低壓氣動截止閥與一級減壓閥的低壓端連接；所述一級減壓閥的低壓端還連接有二級減壓閥，所述二級減壓閥的出端分別連接有低壓電磁閥與高壓電磁閥，所述低壓電磁閥用于控制低壓氣動截止閥的通斷，所述高壓電磁閥用于控制高壓氣動截止閥的通斷。

為了更好的實現本發明，進一步地，所述高壓檢測回路包括分別與高壓氣動截止閥的出端連接的高壓基準氣路與高壓測試氣路，所述高壓基準氣路上依次設置有高壓基準電動截止閥與高壓基準腔，所述高壓測試氣路上依次設置有高壓測試電動截止閥、高壓測試壓力傳感器、高壓測試件；所述高壓基準氣路與高壓測試氣路之間還依次并聯有高壓壓差傳感器與高壓平衡電動截止閥。

為了更好的實現本發明，進一步地，所述高壓基準氣路與高壓測試氣路的進端與高壓氣動截止閥的出端之間設置有高壓比例減壓閥。

為了更好的實現本發明，進一步地，所述低壓檢測回路包括分別與低壓氣動截止閥的出端連接的低壓基準氣路與低壓測試氣路，所述低壓基準氣路上依次設置有低壓基準電動截止閥與低壓基準腔，所述低壓測試氣路上依次設置有低壓測試電動截止閥、低壓測試壓力傳感器、低壓測試件；所述低壓基準氣路與低壓測試氣路之間還依次并聯有低壓壓差傳感器與低壓平衡電動截止閥。

為了更好的實現本發明，進一步地，所述低壓基準氣路與低壓測試氣路的進端與低壓氣動截止閥的出端之間設置有低壓比例減壓閥。

為了更好的實現本發明，進一步地，所述一級減壓閥的高壓端設置有高壓壓力傳感器，所述一級減壓閥的低壓端設置有低壓壓力傳感器。

為了更好的實現本發明，進一步地，所述氣源與一級減壓閥的高壓端之間設置有過濾器。

為了更好的實現本發明，進一步地，所述二級減壓閥的出端還設置有控制壓力傳感器。

一種雙腔差壓檢漏檢測方法，基于上述的一種雙腔差壓檢漏系統實現，包括以下步驟：

步驟1、通過低壓電磁閥打開低壓氣動截止閥并通過高壓電磁閥關閉高壓氣動截止閥；

步驟2、單獨低壓檢測：