[發明專利]一種鐵路連續梁預應力施工方法

在審

• 申請號: 202110711052.X
• 申請日: 2021-06-25
• 公開（公告）號: CN113403952A
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 鄭津蒲;于兆陽;田涌銀;翟建國;王秀鵬;馬偉平;李文通;梁培克
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團有限公司;中鐵十二局集團第三工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D2/04;E01D19/14;E01D101/28
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 王瑞玲

本發明公開了一種鐵路連續梁預應力施工方法，采用前施工梁雙端張拉，后施工梁再單端張拉的施工順序，并通過預設在前梁中的連接器將前后梁的預應力鋼絞線束進行接長的預應力體系，有效減少了預應力損失，一體式連接器采用預埋的固定方式保留在前施工梁端部，在進行前施工梁預應力張拉的用時可同步進行后施工梁鋼絞線穿束以及擠壓頭制作，最后采用掛載于連接器的連接方法，提高了預應力鋼絞線束接長效率，保證了預應力保留效果，有效解決了現有預應力筋接長方法工序復雜和施工效率低的問題。

技術領域

本發明屬于橋梁施工技術領域，更具體地，涉及一種鐵路連續梁預應力施工方法。

背景技術

隨著國內鐵路技術的高速發展，以橋梁為載體的鐵道鋪設在應對城市樓房擁擠地區特別是進站區域起到重要作用，設計采用高架橋方式進站的火車站越來越多，這種施工方式特點為跨度長、分節段支架現澆連續箱梁組成，根據列車行車需求，進站區域橋梁一般設計為道岔形式，因受力復雜、活載偏載影響大，此處連續結構形式的橋梁需要減少預應力損失，一般會利用連接器將預應力筋接長，由于工序復雜、技術要求高，因此要加強過程控制，保證道岔連續梁的施工質量。

現有的預應力筋接長施工方法主要有以下不足：（1）預應力筋接長裝置分為前后多個部分，施工工序繁瑣，結構復雜，降低了施工效率；（2）連接裝置沒有預設在箱梁等主體結構中，減少預應力損失效果較差，難以保證長時間的使用壽命；（3）前后梁施工時需要等待前梁施工完才能開始后梁施工，施工效率較低。

發明內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本發明提供一種鐵路連續梁預應力施工方法，采用前梁雙端張拉，后梁再單端張拉的施工順序，并通過預設在前梁中的連接器將前后梁的預應力鋼絞線束進行接長，有效減少了預應力損失，一體式連接器采用預埋的固定方式和掛載的連接方法，提高了預應力鋼絞線束接長效率，保證了預應力保留效果，有效解決了現有預應力筋接長方法工序復雜和施工效率低的問題。

為實現上述目的，本發明提供一種鐵路連續梁預應力施工方法，施工順序為：

S100：完成A節段箱梁預應力張拉及壓漿，所述A節段箱梁端部預埋有連接器，所述A節段箱梁內穿束有第二鋼絞線束，其一端固定于所述連接器內，使用所述第二鋼絞線束進行所述A節段箱梁的預應力張拉及混凝土壓漿；

S200：安裝B節段箱梁預應力管道；

S300：完成B節段箱梁鋼絞線下料，對第一鋼絞線束進行下料，并對其綁扎鐵絲防止松散和纏繞；

S400：完成B節段箱梁鋼絞線穿束，使用卷揚機或鋼絞線穿束機將所述第一鋼絞線束穿過所述B節段箱梁預應力管道；

S500：完成B節段箱梁所述連接器安裝，制作在所述第一鋼絞線束端頭制作B節段箱梁鋼絞線擠壓頭，并將其與所述第二鋼絞線束通過所述連接器連接；

S600：完成B節段箱梁預應力張拉及壓漿；

S700：完成B節段箱梁混凝土澆筑及養護；

S800：完成B節段箱梁混凝土張拉及壓漿。

進一步地，步驟S500具體包括以下步驟：

S501：制作B節段箱梁鋼絞線擠壓頭，所述擠壓頭包括擠壓套和擠壓簧，所述擠壓簧緊旋套裝于所述第一鋼絞線束端部表面，所述擠壓套套裝于所述擠壓簧外，組裝為組合體，其中所述第一鋼絞線束應保留部分超出擠壓套的伸出段，從將所述組合體裝入所述擠壓機套筒內進行擠壓，使所述擠壓套向內部變形，緊固于所述第一鋼絞線束端部；

S502：連接B節段箱梁鋼絞線與連接器，所述連接器包括依次固定連接的錨墊板、連接體和翼板，所述錨墊板和所述連接體設貫穿的通孔，所述第二鋼絞線束穿過所述通孔固定于所述連接體端部，所述翼板圍繞所述連接體外側固定，其上設有多個均布的U形隔斷槽，所述擠壓頭掛載固定于所述翼板上。

進一步地，所述步驟S501包括：

在組裝所述組合體后，將所述組合體放入所述套筒中，所述擠壓簧應從所述套筒中伸出，進行擠壓前，在所述擠壓套外刷上干凈的機油。