[發明專利]一種商用車燃料電池系統

在審

• 申請號: 202110710828.6
• 申請日: 2021-06-25
• 公開（公告）號: CN113517464A
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 侯昌輝;張帝;朱家輝;王朝云
• 申請（專利權）人: 重慶明天氫能科技有限公司
• 主分類號: H01M8/2465
• 分類號: H01M8/2465;H01M8/247;H01M8/2475;H01M8/04;H01M8/04007;H01M8/04029;H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/04111;H01M8/04119;H01M8/04223;H01M8/04298;H01M8/0438
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務所(普通合伙) 34139
• 代理人: 陳斌

本發明公開了一種商用車燃料電池系統，涉及新能源汽車領域；為了解決現有系統集成度和空間利用率低的問題；該設備具體包括集成框架和電堆模塊，所述集成框架頂部外壁固定連接有關鍵部件機構，關鍵部件機構包括空氣處理組件、氫氣處理組件和冷卻組件，關鍵部件機構頂部外壁固定連接有燃料電池組件，燃料電池組件頂部外壁固定連接有電氣組件。本發明通過設置集成框架，集成框架作為系統主體骨架，能夠起到支撐作用，同時將整個燃料電池系統進行固定，且相關各元件均能夠通過可拆卸方式進行固定和拆分，極大的方便系統的組裝和維修，且相關部件能夠通過在集成框架周圍進行布置，從而提高集成度和空間利用率。

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種商用車燃料電池系統。

背景技術

燃料電池系統通常作為一個動力總成應用，但系統內部仍然是由多個分散的零部件組成，整體集成度不高。目前，雖然商用車由于其空間較大易于燃料電池系統的布置，但越來越多的商用車整車廠對系統布置也要求高集成度、高空間利用率并兼具易裝配易維修特性。

經檢索，中國專利申請號為CN201810042717.0的專利，公開了一種商用車燃料電池熱管理系統，包括控制器、氫燃料電池系統、電控三通閥、電加熱器、散熱器、變頻風扇、補水箱、變頻水泵、去離子裝置、節流閥、顆粒物過濾器、溫度傳感器I、溫度傳感器II；所述氫燃料電池系統內部具有冷卻液循環管路及冷卻液管路進、出口，所述氫燃料電池系統冷卻液管路出口處連接溫度傳感器I，管路繼續向前延伸連接有電控三通閥。上述專利中存在以下不足：缺乏主體骨架結構，導致相關部件安裝時多處于平鋪狀態，耗費管線的同時降低集成度，且使得空間占用度擴大，整體維修不方便。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種商用車燃料電池系統。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種商用車燃料電池系統，包括集成框架和電堆模塊，所述集成框架頂部外壁固定連接有關鍵部件機構，關鍵部件機構包括空氣處理組件、氫氣處理組件和冷卻組件，關鍵部件機構頂部外壁固定連接有燃料電池組件，燃料電池組件頂部外壁固定連接有電氣組件，燃料電池組件局部底部外壁設置于集成框架頂部外壁，空氣處理組件、氫氣處理組件、冷卻組件和電氣組件均與電堆模塊電性連接，集成框架底部外壁設置有叉車抬舉框架。

優選的：所述電堆模塊外壁設置有高壓插件的側面作為第一基準面，第一基準面的相對面作為第二基準面，第一基準面左視方向作為第三基準面，第三基準面的相對面為第四基準面。

進一步的：所述燃料電池組件包括殼體底板和殼體上蓋，殼體底板外壁通過螺栓連接有過渡鋁板，過渡鋁板底部外壁固定連接于集成框架頂部外壁，過渡鋁板頂部外壁與殼體底板底部外壁之間設置有10mm間隙，且螺栓連接處外壁設置絕緣塊，絕緣塊厚度為10mm。

進一步優選的：所述殼體上蓋通過螺栓連接于殼體底板頂部外壁，過渡鋁板與殼體底板之間的螺栓外壁套接有絕緣螺紋套，絕緣螺紋套頂部和底部外壁分別黏連于殼體底板底部外壁和過渡鋁板頂部外壁。

作為本發明一種優選的：所述電氣組件包括升壓DCDC和降壓DCDC，升壓DCDC和降壓DCDC底部外壁均通過螺栓連接于殼體上蓋頂部外壁，殼體上蓋頂部一側外壁通過螺栓連接有空壓機控制器，殼體底板的第三基準面外壁固定連接有ATS和繼電器盒，集成框架的第三基準面外壁固定連接有FCCU，集成框架外壁設置有高低壓線束，電氣組件中設置有傳感器，傳感器數量為三個以上，且設置于關鍵部件機構內部。

作為本發明進一步優選的：所述空氣處理組件包括空濾和空氣流量計，空濾和空氣流量計一側外壁焊接于集成框架的第二基準面外壁，集成框架的第二基準面靠近電堆模塊外壁焊接有空壓機和中冷器，中冷器設置于空氣流量計正下方，過渡鋁板頂部外壁通過螺栓連接有支架一，支架一頂部外壁固定連接有加濕器、旁通閥，背壓閥和混合器，背壓閥和混合器的結構均為一體集成式，集成框架底部外壁焊接有消聲器，消聲器底部外壁高于叉車托舉框架底部外壁。