[發明專利]一種用于地鐵隧道狹小施工空間連續皮帶出渣系統

有效

• 申請號: 202110708558.5
• 申請日: 2021-06-25
• 公開（公告）號: CN113982621B
• 公開（公告）日: 2023-10-03
• 發明（設計）人: 吳聲宇;王敏;胡如成;向南;尚輝;肖斌;李貫濤
• 申請（專利權）人: 中鐵五局集團電務工程有限責任公司;深圳市萬東來科技有限公司
• 主分類號: E21D9/12
• 分類號: E21D9/12
• 代理公司: 深圳市弘為力創知識產權代理事務所(普通合伙) 44751
• 代理人: 康曉春

本發明公開了一種用于地鐵隧道狹小施工空間連續皮帶出渣系統，包括平行設置的兩個側板，兩個側板之間安裝有垂直傳送皮帶，垂直傳送皮帶包括多個轉動輥，多個轉動輥轉動連接在兩個側板之間，垂直傳送皮帶間隔固定連接多個擋板，每個擋板上裝有一個提升箱，提升箱遠離垂直傳送皮帶的一側內壁設有通槽，通槽內滑動連接封板，封板由通槽伸入提升箱的內腔內部，封板用于開啟或封閉提升箱，提升箱相對的兩個內壁上設置滑槽，封板相對的兩側分別固定連接一個滑條，封板遠離提升箱的一側固定連接配重塊。本發明通過圓桿由導向條滑動到弧形板上，由于弧形板遠離轉動輥，使得封板得以提升，將提升箱開啟，使得提升箱運轉至出渣端便能夠自動卸渣。

技術領域

本發明涉及渣土運輸設備技術領域，尤其涉及一種用于地鐵隧道狹小施工空間連續皮帶出渣系統。

背景技術

目前，地鐵車站開挖出渣多采用龍門吊出渣或長臂挖掘機出渣，隨著開挖深度的增加，長臂挖掘機難以將土方直接轉運至地面，采用龍門吊出渣增加了土方的轉運次數，導致工作效率降低，且成本昂貴。

現有技術中，如專利號公告號為CN110550382A的一種伸縮式垂直提升皮帶機，包括尾部導架機構、伸縮支撐機構、頭部導架機構、儲帶機構和輸送皮帶，所述尾部導架機構固定設置于豎井底部；所述伸縮支撐機構底端與尾部導架機構鉸接固定；所述頭部導架機構固定設置于豎井頂部，所述伸縮支撐機構的頂端與頭部導架機構鉸接固定；所述儲帶機構設置于頭部導架機構的落料后側；所述輸送皮帶依次在頭部導架機構、儲帶機構、伸縮支撐機構和尾部導架機構之間循環旋轉輸送。

上述裝置在渣土運輸過程中，渣土易散落，影響轉運效果。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用于地鐵隧道狹小施工空間連續皮帶出渣系統，從而解決現有技術中存在的問題。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種用于地鐵隧道狹小施工空間連續皮帶出渣系統，包括平行設置的兩個側板，兩個側板之間安裝有垂直傳送皮帶，所述垂直傳送皮帶包括多個轉動輥，多個轉動輥轉動連接在兩個側板之間，所述垂直傳送皮帶間隔固定連接多個擋板，每個擋板上裝有一個提升箱，所述提升箱的上側呈敞口結構，所述提升箱遠離垂直傳送皮帶的一側內壁設有通槽，所述通槽內滑動連接封板，所述封板由通槽伸入提升箱的內腔內部，所述封板用于開啟或封閉提升箱，所述提升箱相對的兩個內壁上設置滑槽，所述封板相對的兩側分別固定連接一個滑條，所述滑條與滑槽對應滑動連接，其中一個滑條端頭固定連接限位塊，所述封板遠離提升箱的一側固定連接配重塊；

所述側板一側固定連接導向條，導向條設置在垂直傳送皮帶的出渣端，所述導向條端頭固定連接弧形板，所述弧形板與垂直傳送皮帶出渣端的轉動輥同心設置，所述封板相對的兩側分別固定連接一個圓桿，所述圓桿能夠經過導向條滑動到弧形板的外弧面上，圓桿滑動到弧形板的外弧面上用于封板滑動。

優選地，所述提升箱上側兩端分別固定連接支板，兩個支板之間轉動連接導向板，所述導向板的轉軸上裝有扭簧，所述扭簧一端與支板固定連接，所述扭簧另一端與導向板固定連接。

優選地，所述滑條上側固定連接撥動塊，所述導向板底部固定連接弧形塊，所述撥動塊與弧形塊對應設置。

優選地，所述圓桿上轉動連接滾輪，所述弧形板的外弧面間隔設置多個弧形凹槽，所述提升箱底部固定連接燕尾塊，所述擋板靠近提升箱底部的一側設置燕尾槽，所述燕尾塊滑動連接在燕尾槽內，所述燕尾塊一側固定連接導向桿，所述燕尾槽的端頭設置滑孔，所述導向桿與滑孔滑動連接，所述導向桿上裝有支撐彈簧。

優選地，每個滑條伸入提升箱的內腔的一端固定連接斜桿，兩個斜桿下端共同連接有刮板，所述提升箱的內壁設有滑行槽，所述刮板伸入滑行槽內，所述刮板貼合提升箱內腔的底面設置。

一種用于地鐵隧道狹小施工空間的出渣方法，采用上述的狹小施工空間連續皮帶出渣系統，所述提升箱的內腔橫斷面呈倒置的梯形。