[發(fā)明專(zhuān)利]一種用于橋隧清篩機(jī)的起撥道量檢測(cè)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110706261.5
• 申請(qǐng)日: 2021-06-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113293660A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊林勇;古興華;鄒海龍;盧菲;王亞虎;曹江林;劉曉;何晨
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 金鷹重型工程機(jī)械股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01B27/10
• 分類(lèi)號(hào): E01B27/10;E01B27/06;G01B21/06;G01B21/22
• 代理公司: 襄陽(yáng)市襄科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 42223
• 代理人: 李富維;羅紹軍

一種用于橋隧清篩機(jī)的起撥道量檢測(cè)裝置，其特征是：將橫梁的兩端分別焊接在車(chē)架上，滑套套裝在橫梁上，分別將第一螺釘裝在兩個(gè)螺母內(nèi)將滑套鎖定在橫梁上；安裝板焊在滑套上，用螺栓將側(cè)安裝板裝在安裝板上，構(gòu)成安裝座裝置；拉線(xiàn)傳感器裝在傳感器安裝座裝置中的安裝板上，絕對(duì)值單圈編碼器安裝在側(cè)安裝板上，擺動(dòng)組件裝在絕對(duì)值單圈編碼器轉(zhuǎn)軸的端部；滑輪裝置和拉環(huán)座裝在輔助起撥道提升梁的平面上；通過(guò)拉線(xiàn)傳感器和絕對(duì)值單圈編碼器組合運(yùn)用，分別檢測(cè)出拉線(xiàn)傳感器的拉出值和絕對(duì)值單圈編碼器測(cè)量的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，來(lái)實(shí)時(shí)測(cè)算出輔助起撥道的起道量和撥道量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械車(chē)輛領(lǐng)域，具體涉及一種用于橋隧清篩機(jī)的起撥道量檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

橋隧清篩機(jī)在橋梁或者隧道曲線(xiàn)上作業(yè)時(shí)，由于橋梁或者隧道道床寬度較正線(xiàn)窄，曲線(xiàn)外側(cè)軌枕端頭距道床擋砟側(cè)墻距離太近，造成挖掘裝置會(huì)與道床擋砟側(cè)墻碰撞。故橋隧清篩作業(yè)時(shí)，可先用主起撥道裝置進(jìn)行起撥道作業(yè)，將軌排往曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)橫移一定距離，保證軌枕端頭與道床側(cè)墻作業(yè)的安全距離，待挖掘清篩后再利用輔助起撥道裝置將軌排恢復(fù)至作業(yè)前相應(yīng)位置。在這過(guò)程中需實(shí)時(shí)測(cè)量主起撥道裝置和輔助起撥道裝置的起道高度和橫移量，為作業(yè)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，保證橋隧清篩作業(yè)清潔道砟回填后線(xiàn)路平順可控。

主起撥道裝置其提升梁相對(duì)于車(chē)架僅發(fā)生垂直位移和橫向位移，故可安裝兩拉線(xiàn)傳感器，分別測(cè)量其作業(yè)所需的起軌量和撥道量，然而輔助起撥道裝置其提升梁相對(duì)于車(chē)體運(yùn)動(dòng)比較復(fù)雜，整個(gè)機(jī)構(gòu)在上、下、左、右四個(gè)方向發(fā)生組合運(yùn)動(dòng)，如單一加拉線(xiàn)傳感器，不可避免會(huì)把拉線(xiàn)拉成斜的，故靠傳統(tǒng)的傳感器布置方式無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)算出輔助起撥道裝置的起撥道量。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種用于橋隧清篩機(jī)的起撥道量檢測(cè)裝置，該裝置能夠準(zhǔn)確的檢測(cè)出輔助起撥道裝置的起道量和撥道量，確保橋隧清篩機(jī)作業(yè)時(shí)枕端距擋砟側(cè)墻的安全距離和作業(yè)后線(xiàn)路的平順，有效的提高了橋隧清篩機(jī)的作業(yè)安全性和作業(yè)質(zhì)量。

為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：一種用于橋隧清篩機(jī)的起撥道量檢測(cè)裝置，包括安裝座裝置、拉線(xiàn)傳感器、絕對(duì)值單圈編碼器、擺動(dòng)組件、滑輪裝置、鎖緊螺母、開(kāi)口銷(xiāo)、拉環(huán)固定座、輔助起撥道裝置、橫梁、滑套、安裝板、 側(cè)安裝板、轉(zhuǎn)動(dòng)板、尼龍組件、車(chē)架。

所述的一種用于橋隧清篩機(jī)的起撥道量檢測(cè)裝置，將橫梁8的兩端分別焊接在車(chē)架22上，滑套9套裝在橫梁8上，滑套9上設(shè)有兩個(gè)孔，螺母分別焊在滑套9的兩個(gè)孔上，分別將第一螺釘n裝在兩個(gè)螺母內(nèi)將滑套9鎖定在橫梁8上；安裝板10焊在滑套9上，用螺栓11將側(cè)安裝板12裝在安裝板10上，構(gòu)成安裝座裝置1。

拉線(xiàn)傳感器2裝在傳感器安裝座裝置1中的安裝板10上，絕對(duì)值單圈編碼器3安裝在側(cè)安裝板12上，擺動(dòng)組件4裝在絕對(duì)值單圈編碼器3轉(zhuǎn)軸的端部；滑輪裝置5和拉環(huán)座裝在輔助起撥道提升梁的平面上。

拉線(xiàn)傳感器2之拉線(xiàn)中心線(xiàn)處于車(chē)架22的縱向中心線(xiàn)組成之平面23和撥道輪的中心連線(xiàn)之橫向垂直截?cái)嗝?4的交線(xiàn)上，并且拉線(xiàn)傳感器2的拉線(xiàn)旋轉(zhuǎn)起始點(diǎn)在絕對(duì)值單圈編碼器3旋轉(zhuǎn)軸中心上，保證拉線(xiàn)旋轉(zhuǎn)角度即為絕對(duì)值單圈編碼器檢測(cè)的角度。

所述的擺動(dòng)組件，擺動(dòng)組件4包括轉(zhuǎn)動(dòng)板13、第一開(kāi)口銷(xiāo)14，第二螺釘15、尼龍棒組件16；轉(zhuǎn)動(dòng)板13上端安裝在絕對(duì)值單圈編碼器3旋轉(zhuǎn)軸上，用第一開(kāi)口銷(xiāo)14和第二螺釘15將尼龍棒組件16一端裝在轉(zhuǎn)動(dòng)板13下端開(kāi)孔內(nèi)，用第二開(kāi)口銷(xiāo)19和第三螺釘18將連接板17安裝在尼龍棒組件16的另一端。

所述的尼龍棒，用兩根尼龍棒并排組合成尼龍棒組件16，尼龍棒組件16之間設(shè)有間隙，拉線(xiàn)傳感器的拉線(xiàn)從尼龍棒組件16之間的間隙穿過(guò)后繞在滑輪52上，將拉線(xiàn)環(huán)掛裝在拉環(huán)座6上的固定軸62上。

所述的滑輪裝置，滑輪軸53安裝在滑輪座51上的軸孔內(nèi)、滑輪52動(dòng)配合套裝在滑輪軸53上，將鎖緊螺母54裝在滑輪軸53上，第三開(kāi)口銷(xiāo)55插裝在滑輪軸53上的插銷(xiāo)孔內(nèi)，組成滑輪裝置5。