[發(fā)明專利]一種自動(dòng)式升降搬運(yùn)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110705293.3
• 申請(qǐng)日: 2021-06-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113636498B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-05-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹維祖;王雄飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市紅木棉電子科技有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/06
• 分類號(hào): B66F9/06;B66F9/075;B66F9/12;B66F9/14;B66F9/24
• 代理公司: 東莞市華南專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44215
• 代理人: 袁敏怡

本發(fā)明涉及搬運(yùn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種自動(dòng)式升降搬運(yùn)車，其包括堆高車本體、轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于堆高車本體的承重底架以及滑動(dòng)安裝于承重底架的載重貨架，堆高車本體安裝有升降驅(qū)動(dòng)組件和控制箱組件，升降驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)使承重底架沿豎直方向作升降運(yùn)動(dòng)，控制箱組件與升降驅(qū)動(dòng)組件電性連接。本申請(qǐng)實(shí)現(xiàn)載重貨架的升降運(yùn)動(dòng)、前后運(yùn)動(dòng)以及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，全自動(dòng)搬運(yùn)行走，貨物上升下降旋轉(zhuǎn)全自動(dòng)化，多種運(yùn)動(dòng)模式相互配合，使得整體更加靈活，便于裝貨和卸貨，在狹小空間內(nèi)不需要調(diào)頭，也能夠完成卸貨操作，操作簡(jiǎn)單，節(jié)省勞動(dòng)力，提高搬運(yùn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及搬運(yùn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種自動(dòng)式升降搬運(yùn)車。

背景技術(shù)

各加工廠均需使用到各類液壓車、堆高車等，目的是為了實(shí)現(xiàn)各類物件的搬運(yùn)位置移動(dòng)、上下空間移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的物件設(shè)計(jì)一款便捷、高效的搬運(yùn)車尤為重要。

現(xiàn)有技術(shù)的搬運(yùn)車結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，一般是把所需貨物放置前叉上，通過(guò)手動(dòng)升降裝置控制支架帶動(dòng)前叉升降，達(dá)到貨物升降、移動(dòng)的目的。

但這種搬運(yùn)車存在如下問(wèn)題：

1、只能實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)模式單一，其整體笨重，靈活性差，卸貨和裝貨操作困難；

2、在狹小空間內(nèi)難以調(diào)頭，無(wú)法作業(yè)，卸貨和裝貨操作困難；

3、卸貨和裝貨操作自動(dòng)化程度低，耗時(shí)耗力，效率低下，推廣價(jià)值低下。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種自動(dòng)式升降搬運(yùn)車，實(shí)現(xiàn)載重貨架的升降運(yùn)動(dòng)、前后運(yùn)動(dòng)以及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，全自動(dòng)搬運(yùn)行走，貨物上升下降旋轉(zhuǎn)全自動(dòng)化，多種運(yùn)動(dòng)模式相互配合，使得整體更加靈活，便于裝貨和卸貨，在狹小空間內(nèi)不需要調(diào)頭，也能夠完成卸貨操作，操作簡(jiǎn)單，節(jié)省勞動(dòng)力，提高搬運(yùn)效率。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種自動(dòng)式升降搬運(yùn)車，包括堆高車本體、轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述堆高車本體的承重底架以及滑動(dòng)安裝于所述承重底架的載重貨架，所述堆高車本體安裝有升降驅(qū)動(dòng)組件和控制箱組件，所述升降驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)使所述承重底架沿豎直方向作升降運(yùn)動(dòng)，所述控制箱組件與所述升降驅(qū)動(dòng)組件電性連接。

進(jìn)一步地，所述堆高車本體遠(yuǎn)離控制箱組件的一側(cè)沿豎直方向滑動(dòng)設(shè)置有升降貨叉，所述升降貨叉上固定安裝有承載板，所述承載板上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承組件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承組件包括外環(huán)體和內(nèi)環(huán)體，所述外環(huán)體固定安裝于所述承載板，所述承重底架與所述內(nèi)環(huán)體固定安裝，所述內(nèi)環(huán)體轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述外環(huán)體內(nèi)部，所述內(nèi)環(huán)體的內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)嚙齒；所述控制箱組件包括安裝于所述承載板的驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件的輸出端設(shè)置有主動(dòng)齒輪部件，所述主動(dòng)齒輪部件與所述內(nèi)環(huán)體的嚙齒嚙合。

進(jìn)一步地，所述控制箱組件還包括中心控制系統(tǒng)、電源以及外殼，所述驅(qū)動(dòng)件、電源和所述升降驅(qū)動(dòng)組件均與所述中心控制系統(tǒng)電性連接，所述中心控制系統(tǒng)和所述電源均設(shè)置于所述外殼內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述承重底架包括底架本體以及兩個(gè)滑軌組件，所述底架本體安裝有多個(gè)側(cè)圍架，多個(gè)所述側(cè)圍架與所述底架本體圍設(shè)形成限位空間，所述限位空間設(shè)有出口，兩個(gè)所述滑軌組件均包括固定槽件以及多個(gè)滾輪，兩個(gè)所述固定槽件分別設(shè)置于所述限位空間的兩側(cè)，所述固定槽件設(shè)有凹槽，多個(gè)所述滾輪均安裝于所述凹槽，所述滾輪的外周面突伸至所述凹槽之外，所述載重貨架承載于多個(gè)所述滾輪上。