[發明專利]一種增程器系統輸出扭矩校驗方法有效
| 申請號： | 202110705035.5 | 申請日： | 2021-06-24 |
| 公開（公告）號： | CN113532731B | 公開（公告）日： | 2023-06-20 |
| 發明（設計）人： | 蘆彥東;肖凌翔;柳恩鑫;畢煜;林冰;李大東;徐陽;王從志 | 申請（專利權）人： | 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司 |
| 主分類號： | G01L25/00 | 分類號： | G01L25/00 |
| 代理公司： | 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206 | 代理人： | 郭瑩瑩 |
| 地址： | 150066 黑龍*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 增程器 系統 輸出 扭矩 校驗 方法 | ||
1.一種增程器系統輸出扭矩校驗方法，其特征在于：包括以下步驟：
S1.確認增程器無問題后，開始增程器扭矩校正；
S2.確認增程器系統扭矩校驗網格區域；
S21.確認增程器外特性工作區間；
S22.確定增程器輸出扭矩校驗點；增程器輸出扭矩校驗點由發動機控制單元上位機軟件連接發動機控制單元后讀取得出；
S23.確認增程器-發動機計算扭矩點；增程器-發動機計算扭矩點由發動機控制單元上位機軟件連接發動機控制單元后讀取得出；
S3.控制增程器抵達增程器目標轉速，至發動機負荷率表轉速坐標點位置；
S4.調節增程器目標扭矩，使發動機負荷率抵達負荷率表負荷率軸線位置；
通過公式(1)分解出實際請求扭矩：
目標功率＝目標轉速*目標扭矩/9550???????(1)
其中：目標功率的單位是kW，目標轉速的單位是rpm，目標扭矩的單位是N·m；
將公式(1)中獲取當前增程器轉速下的目標扭矩值發送至發動機控制單元中，并由發動機執行當前的目標扭矩值；
S5.通過調節發動機負荷率表中轉速和負荷率交點標定量，提高或減小發動機輸出扭矩，使增程器發電扭矩近似等于增程器目標扭矩；
調節增程器目標扭矩，進而調節發動機的目標扭矩，發動機的負荷率值到達負荷率表縱軸位置，緊接著調節負荷率和轉速交點標定量，增大或減小此標定量使發動機輸出扭矩到達目標扭矩，或與目標扭矩偏差在3Nm范圍內；
S6.保持增程器轉速不變，調節增程器目標功率，使發動機進氣壓數值和扭矩計算表中進氣壓軸數值一致，調節進氣壓和轉速交點標定量，使發動機計算扭矩值與目標扭矩值基本一致；
S7.重復以上增程器扭矩校驗步驟，完成增程器扭矩校驗網格區域內所有工況點扭矩校驗。
2.根據權利要求1所述的一種增程器系統輸出扭矩校驗方法，其特征在于：在S7中，完成當前試點扭矩校驗后繼續增加目標功率調節負荷率到達扭矩校驗表第二軸線位置，重復S3至S6，完成增程器工作區域內全部網格點的扭矩校驗工作。
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