[發明專利]受電弓接觸網壓力檢測系統的校準裝置及方法

有效

• 申請號: 202110704877.9
• 申請日: 2021-06-24
• 公開（公告）號: CN113252241B
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 韓廬平;韓志;陳春雷;傅強;郝晉斐;劉凱;賀雨;趙紫珅;王富印
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司基礎設施檢測研究所;北京鐵科英邁技術有限公司
• 主分類號: G01L25/00
• 分類號: G01L25/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 侯天印;郝博

本發明公開了一種受電弓接觸網壓力檢測系統的校準裝置及方法，該裝置包括：載荷施加模塊，用于根據用戶輸入的載荷信號，對受電弓的滑板施加載荷；水平移動模塊，用于帶動載荷施加模塊在受電弓的滑板上移動；壓力檢測模塊，用于實時檢測載荷施加模塊在受電弓的滑板上水平移動，處于受電弓的滑板的不同位置時，受電弓對載荷施加模塊的反作用力；校準模塊，用于將壓力檢測模塊檢測出的反作用力與受電弓接觸網壓力檢測系統的檢測結果進行比較，對受電弓接觸網壓力檢測系統進行校準。本發明可為受電弓接觸力檢測系統提供準確的載荷值，實現受電弓接觸網壓力檢測系統的校準，提升受電弓接觸網壓力檢測系統測量的重復性、準確性。

技術領域

本發明涉及軌道交通基礎設施檢測技術領域，尤其涉及受電弓接觸網壓力檢測系統的校準方法及裝置。

背景技術

本部分旨在為權利要求書中陳述的本發明實施例提供背景或上下文。此處的描述不因為包括在本部分中就承認是現有技術。

受電弓是電力牽引機車從接觸網取得電能的電氣設備，它通過在交縱復雜的鐵路接觸網上滑動，為高速鐵路列車的運行提供動力。在車輛高速運行中，受電弓狀態的好壞直接影響列車運行安全。

我國目前主要采用受電弓接觸網檢測系統進行弓網狀態檢測，在運行狀態下接觸網與受電弓的接觸力值是評判受電弓運行狀態的重要指標，接觸力過小容易造成燃弧，甚至受電弓與接觸線脫離，引發事故；接觸力過大則會降低接觸線和受電弓的使用壽命。

受電弓接觸力檢測采用的是受電弓接觸網檢測系統中的受電弓接觸力檢測裝置，它通過安裝在受電弓四個角上的壓力傳感器對受電弓的受力情況進行測量，分析計算得到受電弓所受接觸力。

在長期使用過程中，受傳感器精度和安裝位置改變影響，受電弓接觸力檢測系統的測量精度會受到嚴重影響。

目前，現有的標定方法是通過一個經檢定合格的10kg砝碼完成的，用支撐棒撐起被檢測受電弓，將砝碼放在安裝有受電弓接觸力檢測裝置的受電弓滑板上，改變標準砝碼在受電弓滑板上的位置進行標定。

然而該方法存在一定缺陷，雖然砝碼在使用前已經進行檢定，但砝碼作為質量單位的實物載體，在不同的海拔和溫濕度條件下，其受力大小會發生一定變化，因此無法為受電弓提供準確的壓力值。

另外校準操作需要在受電弓滑板多個位置重復加載壓力，手動加載砝碼無法保證每次加載壓力的位置一致，影響測量的重復性。

發明內容

本發明實施例提供一種受電弓接觸網壓力檢測系統的校準裝置，用以提升受電弓接觸網壓力檢測系統校準的可重復性、準確性和工作效率，該受電弓接觸網壓力檢測系統的校準裝置包括：

載荷施加模塊，垂直設置于受電弓的滑板上，用于根據用戶輸入的載荷信號，對受電弓的滑板施加載荷；

水平移動模塊，用于帶動載荷施加模塊在受電弓的滑板上移動；

壓力檢測模塊，用于實時檢測載荷施加模塊在受電弓的滑板上水平移動，處于受電弓的滑板的不同位置時，受電弓對載荷施加模塊的反作用力；

校準模塊，用于將壓力檢測模塊檢測出的反作用力與受電弓接觸網壓力檢測系統的檢測結果進行比較，對受電弓接觸網壓力檢測系統進行校準。

本發明實施例還提供一種受電弓接觸網壓力檢測系統的校準方法，應用于上述的受電弓接觸網壓力檢測系統的校準裝置，該受電弓接觸網壓力檢測系統的校準方法，用以提升受電弓接觸網壓力檢測系統校準的重復性、準確性，該受電弓接觸網壓力檢測系統的校準方法包括：

載荷施加模塊根據用戶輸入的載荷信號，對受電弓的滑板施加載荷；所述載荷施加模塊垂直設置于受電弓的滑板上；

水平移動模塊帶動載荷施加模塊在受電弓的滑板上移動；