[發(fā)明專利]發(fā)動(dòng)機(jī)單元

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110704803.5
• 申請(qǐng)日: 2021-06-24
• 公開（公告）號(hào): CN113944559A
• 公開（公告）日: 2022-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吉原正朝;尹太晨;早島尚希;井戶側(cè)正直;內(nèi)田孝宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02D43/00
• 分類號(hào): F02D43/00;F02D41/40;F02P5/145
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 張建濤;沈同全

1.一種用于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)單元，包括：

發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括：氣缸噴射閥，所述氣缸噴射閥將燃料噴灑到燃燒室中；以及火花塞，所述火花塞能夠點(diǎn)燃從所述氣缸噴射閥噴灑出的燃料；以及

控制裝置，所述控制裝置被構(gòu)造成控制使用所述氣缸噴射閥的多次燃料噴射以及使用所述火花塞的點(diǎn)火，

其中，當(dāng)執(zhí)行膨脹沖程噴射驅(qū)動(dòng)時(shí)，所述控制裝置被構(gòu)造成在點(diǎn)火正時(shí)的最終確定正時(shí)處執(zhí)行點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整控制，所述點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整控制用于確保所述點(diǎn)火正時(shí)的上限和下限，使得所述點(diǎn)火正時(shí)在以最終燃料噴射開始正時(shí)為中心的預(yù)定范圍內(nèi)，其中，所述膨脹沖程噴射驅(qū)動(dòng)在膨脹沖程中執(zhí)行來(lái)自所述氣缸噴射閥的最終燃料噴射并且與所述膨脹沖程中的燃料噴射同步地使用所述火花塞來(lái)點(diǎn)燃所述燃料。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)單元，其中，所述控制裝置被構(gòu)造成在怠速停止后的所述發(fā)動(dòng)機(jī)的重新起動(dòng)時(shí)，執(zhí)行所述膨脹沖程噴射驅(qū)動(dòng)和所述點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整控制。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)單元，其中，所述最終確定正時(shí)是最接近壓縮上止點(diǎn)之前的正時(shí)的控制周期正時(shí)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)單元，其中，所述預(yù)定范圍是從所述最終燃料噴射開始正時(shí)到預(yù)定曲柄角度之后的正時(shí)的范圍。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)單元，其中，所述控制裝置被構(gòu)造成使用相同參數(shù)來(lái)設(shè)定所述最終燃料噴射開始正時(shí)和所述點(diǎn)火正時(shí)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)單元，其中，所述控制裝置被構(gòu)造成：當(dāng)所述膨脹沖程噴射驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變到通常驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)分配改變來(lái)執(zhí)行所述最終燃料噴射以及所述點(diǎn)火正時(shí)的提前，其中，在所述通常驅(qū)動(dòng)中，來(lái)自所述氣缸噴射閥的所述最終燃料噴射被執(zhí)行直到壓縮沖程。