[發明專利]一種機載軟件版本的快速識別方法

有效

• 申請號: 202110703304.4
• 申請日: 2021-06-24
• 公開（公告）號: CN113378819B
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 蔣月見;羅鑫;謝彬;劉云飛;安虹明
• 申請（專利權）人: 成都飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: G06V30/10
• 分類號: G06V30/10;G06V30/148
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211
• 代理人: 彭紅艷

本發明涉及檢測技術領域，特別是涉及一種機載軟件版本的快速識別方法，包括在飛機顯控畫面中逐頁顯示軟件版本，記錄顯控視頻數據；回放分幀截取機載軟件版本幀圖像；圖像識別提取軟件版本畫面的文本信息，與預設的字符模板庫進行對比，形成版本信息；將版本信息與軟件版本清單對比，合成識別結果。通過本識別方法，合理地將主線工作轉化為旁線工作，能有效解決主線工作時間長和人員依賴程度高的問題。

技術領域

本發明涉及檢測技術領域，特別是涉及一種機載軟件版本的快速識別方法。

背景技術

機載電氣成品的軟件版本是戰機功能狀態的顯著體現。對機載軟件版本的管控實質是對飛機功能狀態的控制，而機載軟件版本的識別工作是管控的基本前提。由于戰機屬于功能復雜的航空器，其軟件數量龐大，且在飛機制造階段伴隨著零星成品軟件版本升級，并且設計單位更新全機軟件版本清冊嚴重滯后。在如此復雜的現狀下，機載軟件版本的管控難度較大。

由于設計單位提供的版本清冊嚴重滯后，且實際生產環節，存在零星成品軟件升級，狀態極為混亂，無法實現機上自動完成對比。目前戰機機載軟件版本識別工作，只能依靠一線操作人員逐條手抄記錄，隨后同質量管理部門提供的清單比對，該工作單架機耗時約3小時?，F行的識別方法耗時嚴重、人員依賴程度高、易出現人工誤差，且占用飛機生產主線時間較長，主線占用時長約1.5小時，嚴重影響飛機制造推進進度。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提出了一種機載軟件版本的快速識別方法，合理地將主線工作轉化為旁線工作，能有效解決主線工作時間長和人員依賴程度高的問題。

本發明是通過采用下述技術方案實現的：

一種機載軟件版本的快速識別方法，其特征在于：包括以下步驟：

a. 在飛機顯控畫面中逐頁顯示軟件版本，記錄顯控視頻數據；

b. 回放分幀截取機載軟件版本幀圖像；

c. 圖像識別提取軟件版本畫面的文本信息，與預設的字符模板庫進行對比，形成版本信息；

d. 將版本信息與軟件版本清單對比，合成識別結果。

所述步驟a中，在逐頁顯示軟件版本時，每個頁面停留1秒。

所述步驟c具體包括以下步驟：

c₁. 將若干張截取的機載軟件版本幀圖像存儲在固定路徑，將其作為提取軟件版本的原圖像；

c₂. 讀入原圖像，對原圖像進行灰度化處理；

c₃. 將每一張灰度化后的圖像進行分行切割處理，分割后的圖像，每張圖像對應一款軟件及其版本信息，形成若干張分割后的圖像；

c₄. 對分割后的圖像分別進行二值化處理，并將圖像四周多余的部分去除，縮小圖像范圍；

c₅. 橫向拉伸圖像，對拉伸后的圖像進行橫向掃描，對每一列元素點進行求和，找出求和突變點，突變點即字符邊界，依據字符邊界點切分字符；

c₆. 規整字符，使尺寸大小與預設的字符模板庫的尺寸大小相同，形成字符數組；

c₇. 將規整后的字符與預設的字符模板庫進行對比，形成版本信息。

所述步驟c₅具體包括：

c₅₁. 橫向拉伸圖像，對拉伸后的圖像進行橫向掃描；

c₅₂. 處理后的圖像為m*n的矩陣，矩陣中每個元素的值取0或者1，其中，m表示行數，n表示列數，字符輪廓對應的元素為1，其余區域即非字符輪廓區域對應的元素值為0；