[發明專利]一種冷藏車門板涉水密封結構

在審

• 申請號: 202110702400.7
• 申請日: 2021-06-23
• 公開（公告）號: CN113202393A
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 孫敏;姜勝輝;郭純正;徐浩然
• 申請（專利權）人: 安徽開樂專用車輛股份有限公司
• 主分類號: E06B7/23
• 分類號: E06B7/23;E06B5/16;E06B3/263;E06B7/28
• 代理公司: 深圳市賓亞知識產權代理有限公司 44459
• 代理人: 張廣富

本發明提供一種冷藏車門板涉水密封結構包括：門板；所述門框設置于所述門板的一側；所述門板斷橋型材設置于所述門板的一側，所述門板斷橋型材正面的一側設置有第一密封槽，所述門板斷橋型材正面的另一側設置有第二密封槽；所述第三齒塊設置于所述第二密封槽的一側。本發明提供一種冷藏車門板涉水密封結構，該密封結構分為門板型材和門框型材，每種型材分內部、中部和外部三種型材組成，內外為鋁合金，通過中部為聚酰胺型材連接成為一體結構，中部聚酰胺連接型材為斷冷橋結構，保證廂體內外無冷橋貫通；內外鋁型材內鑲嵌發泡三元乙丙橡膠密封條，通過鋁型材齒塊結構互相咬合密封槽，從而保證密封。

技術領域

本發明涉及冷藏車門板保溫密封結構領域，尤其涉及一種冷藏車門板涉水保溫密封結構。

背景技術

冷藏車是指用來維持貨物冷凍或保鮮溫度的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有制冷裝置和隔熱廂體的專用運輸汽車。

現有冷藏車門板密封結構雖然能滿足冷藏密封要求，但均不能保證涉水密封，而一些特殊冷藏保溫車型需要保障涉水密封。

雖然目前有方艙門板結構可以保證涉水密封，但有金屬冷橋，而且保溫層薄等缺點，不能保證冷藏廂保溫性能要求。

因此，有必要提供一種冷藏車門板涉水密封結構解決上述技術問題。

發明內容

本發明提供一種冷藏車門板涉水密封結構，解決了方艙結構門板雖然可以保證涉水密封，但有冷橋，而且保溫層薄，不能保證冷藏廂保溫性能要求的問題。

為解決上述技術問題，本發明提供的一種冷藏車門板涉水密封結構，包括：門板；

門框，所述門框設置于所述門板的四周；

門板斷橋型材，所述門板斷橋型材設置于所述門板的四周，所述門板斷橋型材外面的一側設置有第一密封槽，所述門板斷橋型材內側設置有第二密封槽；

第三齒塊，所述第三齒塊設置于所述第二密封槽的一側；

門框斷橋型材，所述門框斷橋型材設置于所述門框的一側。

優選的，所述門框斷橋型材外側設置有第一齒塊，所述門框斷橋型材內側設置有第三密封槽。

優選的，所述門板斷橋型材內外型材之間、門框斷橋型材內外型材之間均設置聚酰胺隔熱斷橋。

優選的，所述第三密封槽的一側設置有第二齒塊。

優選的，所述門板和門框的內部均設置有保溫材料。

優選的，所述門板和門框的內部均設置有安裝腔，所述安裝腔底部的中間固定安裝有固定桿。

優選的，所述安裝腔的兩側均設置有連通槽，所述連通槽的另一側設置有滑槽。

優選的，所述安裝腔的底部設置有伸縮裝置，所述伸縮裝置包括彈簧，所述彈簧的頂部固定連接有擠壓桿，所述擠壓桿底部的中間設置有嵌入槽。

優選的，所述擠壓桿的兩側均固定安裝有連接桿，所述連接桿的一端固定連接有滑塊，所述擠壓桿的前端固定安裝有推板。

首先將門板和門框蓋起來，當推板受到車廂內的貨物擠壓時，帶動擠壓桿，將擠壓桿往門框內擠壓，擠壓桿移動的同時兩側的連接桿帶著滑塊在滑槽內滑動，往內擠壓時擠壓著彈簧，產生緩震效果。

通過在門板和門框靠近車廂內部的那面設置伸縮裝置，可以對車廂內部的貨物進行限位緩沖，當車輛行駛中顛簸，車廂內部的貨物隨抖動有傾倒的風險，伸縮裝置可以限制貨物的傾倒，保護了貨物在行駛中的安全。

與相關技術相比較，本發明提供的一種冷藏車門板涉水密封結構具有如下有益效果：