[發(fā)明專利]一種多擋電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110702362.5
• 申請日: 2021-06-24
• 公開（公告）號(hào): CN113400911A
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郝慶軍;方偉;馮濤;溫延兵;陸中華;曹錚
• 申請（專利權(quán)）人: 凱博易控車輛科技（蘇州）股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/00
• 分類號(hào): B60K1/00;B60K17/02;B60K17/08;B60K17/16
• 代理公司: 南京中高專利代理有限公司 32333
• 代理人: 潘甦昊

1.一種多擋電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括：

電機(jī)EM（6）；

所述電機(jī)EM（6）的輸出軸經(jīng)二級減速機(jī)構(gòu)輸出動(dòng)力至Ⅲ軸（8）；

Ⅲ軸（8），所述Ⅲ軸（8）選用空心軸，所述Ⅲ軸（8）從左至右依次套設(shè)有一檔主動(dòng)齒輪（15）、三擋主動(dòng)齒輪（17）、二擋主動(dòng)齒輪（19）、及四檔主動(dòng)齒輪（22）；

Ⅳ軸（26），所述Ⅳ軸（26）上從左至右依次固定設(shè)置有一檔被動(dòng)齒輪（16）、三擋被動(dòng)齒輪（18）、二檔被動(dòng)齒輪（20）、四檔被動(dòng)齒輪（21）、及輸出主動(dòng)齒輪（23），其中，一檔被動(dòng)齒輪（16）與一檔主動(dòng)齒輪（15）對應(yīng)嚙合，三擋被動(dòng)齒輪（18）與三擋主動(dòng)齒輪（17）對應(yīng)嚙合，二檔被動(dòng)齒輪（20）與二檔主動(dòng)齒輪（19）對應(yīng)嚙合，四檔被動(dòng)齒輪（21）與四檔主動(dòng)齒輪（22）對應(yīng)嚙合；

差速器，所述差速器包括差速器外殼（3），所述差速器外殼（3）上設(shè)置有與輸出主動(dòng)齒輪（23）對應(yīng)嚙合的輸出被動(dòng)齒輪（24）；

差速鎖DL（4），所述差速鎖DL設(shè)置于所述左半軸（25）上且位于四檔主動(dòng)齒輪（22）與輸出被動(dòng)齒輪（24）之間；

離合器A（7），所述離合器A套設(shè)于Ⅲ軸（8）上且位于一檔主動(dòng)齒輪（15）與三擋主動(dòng)齒輪（17）之間；

離合器B（5），所述離合器B套設(shè)于Ⅲ軸（8）上且位于二檔主動(dòng)齒輪（19）與四檔主動(dòng)齒輪（22）之間；

換擋鼓及換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)（27），所述換擋鼓及換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)（27）分別與離合器A（7）、離合器B（5）、及差速鎖DL（4）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多擋電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述傳動(dòng)系統(tǒng)還包括：

Ⅰ軸，所述電機(jī)EM（6）的輸出軸經(jīng)Ⅰ軸與輸入主動(dòng)齒輪（13）連接；

Ⅱ軸，所述Ⅱ軸上固定設(shè)置有二級主動(dòng)齒輪（11）和輸入被動(dòng)齒輪（14），其中，輸入被動(dòng)齒輪（14）與輸入主動(dòng)齒輪（13）對應(yīng)嚙合；

所述Ⅲ軸（8）的左側(cè)固定設(shè)置有與二級主動(dòng)齒輪（11）對應(yīng)嚙合的二級被動(dòng)齒輪（9）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多擋電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述Ⅰ軸、Ⅱ軸、Ⅲ軸（8）、及Ⅳ軸（26）相互平行設(shè)置，所述左半軸（25）和所述右半軸（1）與所述Ⅲ軸（8）同心設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多擋電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述傳動(dòng)系統(tǒng)還包括油泵軸，所述油泵軸上固定設(shè)置有與二級主動(dòng)齒輪（11）對應(yīng)嚙合的油泵齒輪（12），所述油泵軸上還連接有油泵（10）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多擋電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述傳動(dòng)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)以下?lián)跷唬?/p>

空擋N：離合器A和離合器B均位于中位，差速鎖DL打開，此時(shí)為空擋模式；

1.1）1檔第一模式：離合器A左結(jié)合，離合器B位于中位，差速鎖DL閉合，左、右半軸鎖止；

1.2）1檔第二模式：離合器A左結(jié)合，離合器B位于中位，差速鎖DL打開；

2）2擋：離合器B左結(jié)合，離合器A位于中位；

3）3擋：離合器A右結(jié)合，離合器B位于中位；

4）4擋：離合器B右結(jié)合，離合器A位于中位。