[發(fā)明專利]一種結(jié)構(gòu)緊湊型的推力軸承裝置

有效

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• 申請日: 2021-06-24
• 公開（公告）號: CN113386939B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李全超;周睿;肖清;俞強;劉偉
• 申請（專利權(quán)）人: 中國艦船研究設(shè)計中心
• 主分類號: B63H23/32
• 分類號: B63H23/32;F16C17/08;F16C33/06;F16C33/12;F16F15/023;F16F15/067
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 胡建平

1.一種結(jié)構(gòu)緊湊型的推力軸承裝置，包括推力軸和殼體，所述推力軸上固定有推力環(huán)，所述推力環(huán)有圓形的首端面和尾端面，首端面設(shè)有相配的正車套環(huán)，尾端面設(shè)有相配的倒車套環(huán)，所述正車套環(huán)與推力環(huán)之間設(shè)有正車推力塊，所述倒車套環(huán)與推力環(huán)之間設(shè)有倒車推力塊，所述正車套環(huán)內(nèi)孔安設(shè)固定有支撐軸瓦，所述支撐軸瓦活動套接在推力軸上，所述正車套環(huán)和倒車套環(huán)均安設(shè)固定在殼體內(nèi)部，所述殼體上設(shè)有進油管路和回油管路，其特征在于：所述推力環(huán)位于殼體內(nèi)部靠尾端一側(cè)，推力環(huán)為圓錐臺結(jié)構(gòu)，推力環(huán)的尾端面相對其首端面縮小一定尺寸，倒車套環(huán)也相對正車套環(huán)縮小一定尺寸，倒車套環(huán)對應(yīng)的倒車推力塊尺寸也縮小相應(yīng)尺寸，所述殼體尾端面也相對其首端面縮小一定尺寸，且殼體罩覆推力環(huán)的部分為錐形過渡面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種結(jié)構(gòu)緊湊型的推力軸承裝置，其特征在于：所述縮小尺寸具體指推力環(huán)尾端面外徑縮小為其首端面外徑的50％～80％，倒車套環(huán)外徑縮小為正車套環(huán)外徑的50％～80％，倒車推力塊外徑縮小為正車推力塊外徑的50％～80％，殼體尾端面外徑縮小為其首端面外徑的50％～80％。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種結(jié)構(gòu)緊湊型的推力軸承裝置，其特征在于：所述進油管路和回油管路的一端均固定連接在殼體的錐形過渡面上，另一端向殼體尾端方向延伸，且進油管路和回油管路的法蘭端面位置與殼體尾端外端面平齊，支撐軸瓦的軸向長度與正車套環(huán)的軸向長度相等，且支撐軸瓦的首尾端面與正車套環(huán)的首尾端面平齊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種結(jié)構(gòu)緊湊型的推力軸承裝置，其特征在于：所述正車推力塊、倒車推力塊、支撐軸瓦主體結(jié)構(gòu)均采用高強度結(jié)構(gòu)鋼，表面敷設(shè)大比壓高強度復(fù)合材料，復(fù)合材料采用硫化或釬焊工藝固定在主體結(jié)構(gòu)表面，所述殼體采用高強度輕型鋼板焊接結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種結(jié)構(gòu)緊湊型的推力軸承裝置，其特征在于：所述正車推力塊和倒車推力塊均由偶數(shù)個組成，且沿軸心線周向呈環(huán)形均勻分布，所述每個正車推力塊首端均與一個減振缸連接，所述減振缸設(shè)在正車套環(huán)內(nèi)部，也由偶數(shù)個組成，且沿軸心線周向呈環(huán)形均勻分布，與正車推力塊一一對應(yīng)連接設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種結(jié)構(gòu)緊湊型的推力軸承裝置，其特征在于：所述減振缸之間通過液壓管路相聯(lián)通，且液壓管路與進油管路和回油管路聯(lián)通，使減振缸內(nèi)液壓油直接與推力軸承腔內(nèi)滑油相通，所述液壓管路與蓄能器結(jié)構(gòu)相連，蓄能器設(shè)在軸系尾部穿艙位置，通過管路連通外部海水，將海水壓力傳遞給減振缸，減振缸內(nèi)液壓油根據(jù)海水壓力推動滑油輸入和輸出。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種結(jié)構(gòu)緊湊型的推力軸承裝置，其特征在于：所述減振缸由活塞、彈簧、活塞缸、蓋板形成彈簧減震活塞結(jié)構(gòu)，彈簧沿直線壓縮方向布置在活塞與壓板之間，減振缸活塞與推力軸軸向平行設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種結(jié)構(gòu)緊湊型的推力軸承裝置，其特征在于：所述殼體分為上下兩部分，且上下部分采用安裝螺栓連接，所述殼體與基座也采用安裝螺栓連接，所述上下殼體哈夫面外側(cè)安裝螺栓與基座安裝面安裝螺栓橫向位置一致，重疊部分共用一個安裝螺栓。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種結(jié)構(gòu)緊湊型的推力軸承裝置，其特征在于：所述殼體兩端安裝有端面油封，所述進油管路固定連接在殼體下部，所述回油管路固定連接在殼體上部。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種結(jié)構(gòu)緊湊型的推力軸承裝置，其特征在于：所述正車推力塊和倒車推力塊均為扇形面結(jié)構(gòu)，正車推力塊和倒車推力塊扇形面內(nèi)徑尺寸一致，所述正車推力塊和倒車推力塊與推力環(huán)接觸的面為扇形平面，正車推力塊與減振缸接觸的面為球面，倒車推力塊與倒車套環(huán)接觸的面為球面。