[發(fā)明專利]基于多傳感器融合的無人機位姿估計方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110700271.8 | 申請日: | 2021-06-23 |
| 公開(公告)號: | CN113432602B | 公開(公告)日: | 2022-12-02 |
| 發(fā)明(設計)人: | 羅楠;王義峰;霍振鋒;李晟碩;梁婕;盧波;杜欣蔚 | 申請(專利權(quán))人: | 西安電子科技大學 |
| 主分類號: | G01C21/16 | 分類號: | G01C21/16;G01S19/49 |
| 代理公司: | 陜西電子工業(yè)專利中心 61205 | 代理人: | 陳宏社;王品華 |
| 地址: | 710071*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 傳感器 融合 無人 機位 估計 方法 | ||
本發(fā)明提出了一種基于多傳感器融合的無人機位姿估計方法,用于復雜環(huán)境中無人機的自主定位,實現(xiàn)步驟是:分別獲取視覺傳感器、IMU和GPS傳感器的數(shù)據(jù),之后對不同傳感器的數(shù)據(jù)進行處理并構(gòu)建對應的視覺殘差、IMU殘差和GPS殘差,構(gòu)建過程中給IMU殘差和GPS殘差賦予不同的權(quán)重,之后融合不同傳感器的殘差,并使用非線性方法進行優(yōu)化,得到無人機的位姿。本發(fā)明在融合多傳感器數(shù)據(jù)進行無人機位姿求解時,考慮了不同傳感器所獲數(shù)據(jù)之間的差異,提高了無人機的位姿估計精度。
技術(shù)領域
本發(fā)明屬于目標跟蹤技術(shù)領域,特別涉及一種基于多傳感器融合的無人機位姿估計方法,可用于復雜環(huán)境中無人機的自主定位。
背景技術(shù)
無人機位姿估計方法的主要任務是,通過對自身攜帶傳感器獲取到的數(shù)據(jù)進行優(yōu)化處理,從而實現(xiàn)對無人機的定位。在無人機位姿估計中,單目視覺系統(tǒng)通過跟蹤多幅圖像之間的共同特征,利用多視圖幾何關系求解圖像之間的位置和姿態(tài),在低動態(tài)、場景特征豐富的情況下具有較高的精度;而慣性測量單元IMU具有很好的自主性,受環(huán)境的影響較小。隨著信息科學和通信技術(shù)的發(fā)展,目前已存在大量的位姿估計方法應用于無人機定位。但是,由于沒有環(huán)境先驗信息以及不同傳感器獲取到的數(shù)據(jù)存在不同的噪聲等客觀因素,使得實時精確的定位無人機仍是一個巨大的挑戰(zhàn)。
例如申請公布號為CN111024066A,名稱為“一種無人機視覺-慣性融合室內(nèi)定位方法”的專利申請,公開了一種基于視覺傳感器和IMU融合的無人機位姿估計方法,該方法首先對相機獲取的圖像進行特征點提取,然后對慣性傳感器IMU的測量數(shù)據(jù)進行預積分,得到任意兩幀圖像間無人機的運動軌跡與姿態(tài),之后緊耦合視覺、慣性里程計對無人機的狀態(tài)進行估計。該方法存在的不足之處是,在利用兩種不同的傳感器數(shù)據(jù)融合求解無人機位姿時,并沒有考慮不同傳感器數(shù)據(jù)帶來的差異,比如不同傳感器中蘊含的噪聲程度以及類型都不大相同,因此所求得的無人機位姿精度不是很高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提出一種基于多傳感器融合的無人機位姿估計方法,旨在解決現(xiàn)有技術(shù)在融合多傳感器數(shù)據(jù)進行無人機位姿求解時,沒有考慮不同傳感器數(shù)據(jù)之間的差異,從而使得求解的無人機位姿精度較低。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采取的技術(shù)方案包括如下步驟:
(1)獲取多傳感器數(shù)據(jù):
(1a)獲取無人機攜帶的視覺傳感器以10Hz-30Hz的頻率采集M幅不同的地面灰度圖像X={Xm|1≤m≤M},IMU傳感器以100Hz-200Hz的頻率采集N組不同的無人機加速度數(shù)據(jù)A={An|1≤n≤N}和角速度數(shù)據(jù)W={Wn|1≤n≤N},以及GPS傳感器以20Hz-100Hz的頻率采集不同的Z組無人機位置數(shù)據(jù)G={(Oz,Lz,Hz)|1≤z≤Z},其中M≥20,Xm表示第m幅地面灰度圖像,N≥200,An、Wn分別表示t時刻無人機的加速度、角速度,Z≥40,Oz、Lz、Hz分別表示t時刻無人機的經(jīng)度值、緯度值、高度值;
(2)計算每個特征點Fc的視覺殘差Ec:
對每幅地面灰度圖像Xm進行特征點提取,得到X對應的特征點集合X'={Xm'|1≤m≤M},并計算特征點集合Xm'中每個特征點Fc的視覺殘差Ec,其中Xm'表示Xm對應的包括C個特征點的特征點子集合F={Fc|1≤c≤C},C≥30;
(3)計算每幅圖像與相鄰圖像對應無人機位置之間的IMU殘差E(m,m+1);
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