[發明專利]注塑G08汽車前門防擦條外板變形矯正裝置

在審

• 申請號: 202110698108.2
• 申請日: 2021-06-23
• 公開（公告）號: CN113320101A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 姜承鵬;張綠建;張一鳴;母久偉;朱田華;鄒玉秀;劉海運;尹金德;李忠宇
• 申請（專利權）人: 大連華錄國正產業有限公司
• 主分類號: B29C45/38
• 分類號: B29C45/38;B29C45/72;B29C73/00;B29L31/30
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• 代理人: 暫無信息

本發明屬于一種G08汽車前門防擦條變形矯正裝置，包括工件支架，其特征在于橫向梁、縱向梁、中間縱向梁和固定梁其結構相同，四面均設有梯形槽；在左右兩端的縱向梁中間的梯形槽裝有旋轉壓緊機構；每個旋轉壓緊機構一端下方裝有仿形治具。該發明解決了汽車前門防擦條外板注塑變形的技術難題，確保了產品質量，滿足了產品公差要求，外形美。

技術領域

本發明屬于注塑汽車部件矯正設備，特別涉及一種注塑G08汽車前門防擦條變形矯正裝置。

背景技術

首先我們要清楚注塑件翹曲變形是怎幺產生的，注塑制品翹曲變形的直接原因在于塑件的不均勻收縮（收縮本身并不重要，重要的是收縮上的差異）塑料在注塑機炮筒塑化階段，也就是塑料顆粒由玻璃態轉化為粘流態時。熔體溫度在軸向、徑向(相對螺桿而言)的溫差會使塑料產生應力；注射機的注射壓力、速率等參數會極大地影響充填時分子的取向程度，進而引起翹曲變形。塑料在填充模具型腔階段，也就是熔融態的塑料在注射壓力的作用下，充入模具型腔并在型腔內冷卻、凝固的過程。在這個過程中，溫度、壓力、速度三者相互耦合作用，對塑件的質量和生產效率均有極大的影響。主要原因有以下幾方面：

1.較高的壓力和流速會產生高剪切速率，從而引起平行于流動方向和垂直于流動方向的分子取向的差異，使塑料在流動方向上的收縮率比垂直方向的收縮率大；

2.模具溫度偏低，導致接觸模具表層的塑料與中心流動層之間的塑料冷卻與收縮的不均勻也引起內應力的增大；

3.模具型腔、型芯的溫度相差過大，由于貼近冷模腔面的熔體很快冷卻下來，而貼近熱模腔面的料層則會繼續收縮，收縮的不均勻將使塑件翹曲；

4.由于產品各部位壁厚不同，而導致各處冷卻速度及收縮的不均勻也使塑膠件發生翹曲變形塑料制品在頂出階段，也就是指產品在外力作用下從模具上脫離的過程。

綜上所述，較高的脫模溫度及塑膠件較低的硬度使產品受到頂出力時變形；.頂出系統布置不平衡，將造成頂出力的不平衡而使塑件變形；頂出桿的截面積太小，使塑膠件單位面積受力過大（尤其在脫模溫度太高時）而使塑件產生變形；大型深腔薄壁的塑件時，由于脫模阻力較大，頂出時變形。塑料本身的物性也會引起注塑件的翹曲變形。翹曲變形主要發生在汽車前門防擦條外板中間位置。

注塑件翹曲變形是指注塑件的形狀與模具型腔的形狀不同，這是塑料制品常見的缺陷之一。隨著塑料工業的發展，人們對塑料制品的外觀和使用性能要求越來越高，翹曲變形程度作為評定產品質量的重要指標之一也越來越多地受到注塑生產者的關注與重視。

發明內容

本發明的目的在于解決上述技術問題，提供一種在工件支架上面裝有仿形治具，和旋轉壓緊機構，對工件進行風冷定型，同時用剪刀對澆口修剪，確保產品不會變形的一種注塑G08汽車前門防擦條變形矯正裝置。

本發明解決技術問題的采用的技術方案是：一種注塑G08汽車前門防擦條變形矯正裝置，包括工件支架，工件支架由前后的橫向梁、左右的縱向梁、中間縱向梁、中間的固定梁和下面的四個支腿組成，其特征在于橫向梁、縱向梁、中間縱向梁和固定梁其結構相同，四面均設有梯形槽；在左右兩端的縱向梁中間的梯形槽中裝有旋轉壓緊機構；在中間縱向梁中間裝有兩個旋轉壓緊機構；每個旋轉壓緊機構一端下方裝有仿形治具；在兩個仿形治具之間裝有MP30-59PS氣動剪刀，MP30-59PS氣動剪刀中部固定一個固定環，固定環與固定塊固定連接，固定塊固定在驅動板的下面，驅動板與HLH20×308H2氣缸的活塞桿固定連接；HLH20×308H2氣缸固定在固定梁上；MP30-59PS氣動剪刀的上部裝在剪刀固定圈中。

所述的旋轉壓緊機構，包括在左右和中間縱向梁上面的梯形槽中用螺栓通過螺栓孔固定有底座，底座上面用螺栓固定有ACKR25×90旋轉壓緊氣缸，ACKR25×90旋轉壓緊氣缸的旋轉桿上端固定有壓桿，壓桿的另一端設有弧形凹槽，弧形凹槽中與聚氨酯壓頭上面固定的壓頭軸活動連接。