[發(fā)明專利]一種鈦合金低壓吹除系統(tǒng)橫傾調(diào)節(jié)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110697937.9
• 申請(qǐng)日: 2021-06-23
• 公開（公告）號(hào): CN113650765A
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江山;吳聲敏;鄭浩;周志杰;劉義軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國艦船研究設(shè)計(jì)中心
• 主分類號(hào): B63G8/14
• 分類號(hào): B63G8/14;B63G8/22
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 劉秋芳;胡建平

本發(fā)明公開了一種鈦合金低壓吹除系統(tǒng)橫傾調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：包括垂直固定在耐壓殼體上的基座、安設(shè)在基座上的控制閥本體、與控制閥本體內(nèi)擋板相連的傳動(dòng)桿、與傳動(dòng)桿相連的傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置的一端安設(shè)在耐壓殼體內(nèi)部，另一端垂直向上伸出并通過穿設(shè)在耐壓殼體上的管節(jié)與所述傳動(dòng)桿相連。本裝置主要用于低壓吹除時(shí)調(diào)節(jié)潛艇或潛器橫傾姿態(tài)，其能通過在艇內(nèi)操作，帶動(dòng)舷外閥件擋板運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)進(jìn)入左右舷壓載水艙的廢氣量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)潛艇或潛器橫傾姿態(tài)的調(diào)節(jié)，保證潛艇或潛器姿態(tài)的平衡。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶裝置設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其涉及一種鈦合金低壓吹除系統(tǒng)橫傾調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

低壓吹除系統(tǒng)是利用柴油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣將各壓載水艙內(nèi)的水吹除，使?jié)撏Щ驖撈鲝陌霛摖顟B(tài)上浮到水面狀態(tài)。閥件通過手動(dòng)操作潛艇或潛器內(nèi)部傳動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)舷外進(jìn)入左右舷壓載水艙內(nèi)的廢氣量，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)潛艇或潛器的橫傾調(diào)節(jié)。低壓吹除系統(tǒng)一直采用分開調(diào)節(jié)各壓載水艙進(jìn)氣量來調(diào)節(jié)橫傾的設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)存在耐壓殼體開孔多，操作復(fù)雜的問題。例如：若全艇有5個(gè)壓載水艙，那么就需要設(shè)計(jì)10個(gè)穿耐壓殼體閥件來調(diào)整各水艙的進(jìn)氣量，艇員需要同時(shí)操作10個(gè)閥件，橫傾調(diào)節(jié)工作量非常大，耐壓殼體開孔也多。為了減少開孔，降低艇員操作工作量，本發(fā)明提出了一種新型鈦合金低壓吹除系統(tǒng)橫傾調(diào)節(jié)閥，主要用于低壓吹除時(shí)調(diào)節(jié)潛艇或潛器橫傾姿態(tài)，保證潛艇或潛器姿態(tài)的平衡。該調(diào)節(jié)閥將低吹總管分隔為左右舷兩個(gè)總管，各水艙左右舷分別連接這兩個(gè)總管，通過調(diào)節(jié)1個(gè)閥件實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)10個(gè)閥件的效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足提供一種鈦合金低壓吹除系統(tǒng)橫傾調(diào)節(jié)裝置，該裝置能通過在艇內(nèi)操作，控制舷外裝置內(nèi)部流道的流量分配，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)潛艇或潛器橫傾姿態(tài)的調(diào)節(jié)，保證潛艇或潛器姿態(tài)的平衡。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：一種鈦合金低壓吹除系統(tǒng)橫傾調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：包括垂直固定在耐壓殼體上的基座、安設(shè)在基座上的控制閥本體、與控制閥本體內(nèi)擋板相連的傳動(dòng)桿、與傳動(dòng)桿相連的傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置的一端安設(shè)在耐壓殼體內(nèi)部，另一端垂直向上伸出并通過穿設(shè)在耐壓殼體上的管節(jié)與所述傳動(dòng)桿相連。

按上述技術(shù)方案，所述傳動(dòng)桿與傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)軸通過絕緣套筒相連。

按上述技術(shù)方案，所述控制閥本體為鈦合金材質(zhì)，所述傳動(dòng)桿采用硫化處理。

按上述技術(shù)方案，所述傳動(dòng)裝置為手動(dòng)傳動(dòng)裝置。

按上述技術(shù)方案，所述手動(dòng)傳動(dòng)裝置包括與管節(jié)固定相連的殼體，在殼體內(nèi)部設(shè)置的傳動(dòng)軸、與傳動(dòng)軸尾部相連的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連的手輪，所述傳動(dòng)軸通過填料組件與所述殼體密封配置，在殼體上設(shè)有用于潤滑傳動(dòng)軸和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤滑油系統(tǒng)。

按上述技術(shù)方案，所述潤滑油系統(tǒng)包括安設(shè)在殼體上的注油器和旋蓋式油杯，所述注油器的注油口與傳動(dòng)軸的潤滑腔相連通，所述旋蓋式油杯的注油口與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤滑腔相連通。

按上述技術(shù)方案，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，還沒有制動(dòng)器，所述傳動(dòng)裝置還設(shè)有用于顯示傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度的指示器柱。

按上述技術(shù)方案，所述管節(jié)為焊接杯形管節(jié)，其包括垂直穿裝在耐壓殼體上的管節(jié)本體、與管節(jié)本體上端相連的壓蓋和與管節(jié)本體下端相連的管節(jié)杯座，所述壓蓋與絕緣套筒相連，在所述管節(jié)杯座上沿周向設(shè)有多個(gè)用于與傳動(dòng)裝置殼體相連的安裝孔。

按上述技術(shù)方案，所述絕緣套筒的上端通過連接銷與所述傳動(dòng)桿相連，下端通過鍵與傳動(dòng)軸相連。

按上述技術(shù)方案，控制閥本體、擋板、傳動(dòng)桿采用鈦合金材質(zhì)，傳動(dòng)裝置采用銅合金材質(zhì)。