[發明專利]基于裝配式模板新老路基輕質土拼接拓寬結構

有效

• 申請號: 202110697240.1
• 申請日: 2021-06-23
• 公開（公告）號: CN113403902B
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 周寧;王俊華;孫學明;施賢妹;應蘇婷
• 申請（專利權）人: 南京寶麗來園林景觀工程有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04;E01C11/02;E01C11/16;E02D17/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及道路施工的領域，公開了一種基于裝配式模板新老路基輕質土拼接拓寬結構，其包括原路單元，原路單元自下而上依次包括原地基層、原路基墊層、原路基層、原路面層，其還包括設置在原路單元一側的新路單元，新路單元自下而上依次包括新地基層、新路基墊層、新路基層、新路面層，新地基層與原地基層在水平方向上相連，新路基墊層與原路基墊層在水平方向上相連，新路基層與原路基層在水平方向上相連，新路面層與原路面層在水平方向上相連，且新路面層與原路面層之間設有加固組件，加固組件包括相互連通的加固板和灌漿筒，灌漿筒和加固板內均灌注有砂漿。本申請具有降低原路面層和新路面層之間開裂的可能的效果。

技術領域

本申請涉及道路施工的領域，特別是涉及一種基于裝配式模板新老路基輕質土拼接拓寬結構。

背景技術

目前，隨著社會經濟的快速發展，人們的生活水平逐漸提升，汽車的數量也逐漸增多，原有的道路寬度已經難以滿足通車的需求，因此需要對原有的老路進行拓寬。

公開號為CN206887664U的中國專利公開了一種基于裝配式模板新老路基輕質土拼接拓寬結構，主要包括原路堤、路堤樁、框格梁、預制邊坡板、預制邊梁、T形抗剪件、輕質土。原路堤邊坡開挖成臺階狀，臺階處設置T形抗剪件；新路堤下部設置路堤樁，樁頂為框格梁，框格梁內等間距布設橫向條狀排水墊層，框格梁端部與預制邊梁相連，預制邊梁內安裝預制邊坡板；預制邊坡板底部與預制邊梁錨固，頂部通過永久性拉桿與原路堤頂部的頂托連接；新路堤路基為輕質土，輕質土內設有鋼筋網片；輕質土頂部為新路面層，新路面層內設有預制護欄底座。

針對上述中的相關技術，發明人認為在鋪設新路面時，新路面與原路面相齊平，新路面和原路面的拼接處直接端面和端面接觸，一旦新路面和原路面的接縫處受到車輛長期的碾壓，存在有新路面和原路面之間容易發生開裂現象的缺陷。

發明內容

為了改善相關技術中存在的新路面和原路面的接縫處容易發生開裂現象的缺陷，本申請提供一種基于裝配式模板新老路基輕質土拼接拓寬結構。

本申請提供的一種基于裝配式模板新老路基輕質土拼接拓寬結構，采用如下的技術方案得出：

一種基于裝配式模板新老路基輕質土拼接拓寬結構，包括原路單元，原路單元自下而上依次包括原地基層、原路基墊層、原路基層、原路面層，其特征在于：還包括設置在原路單元一側的新路單元，所述新路單元自下而上依次包括新地基層、新路基墊層、新路基層、新路面層，所述新地基層與原地基層在水平方向上相連，所述新路基墊層與原路基墊層在水平方向上相連，所述新路基層與原路基層在水平方向上相連，所述新路面層與原路面層在水平方向上相連，且所述新路面層與原路面層之間設有加固組件，所述加固組件包括加固板和灌漿筒，所述加固板內部中空，且所述加固板上開設有多個通孔，且所述灌漿筒一端固定連接在加固板的外側，且與加固板相連通，所述原路面層朝向加固板的一側預開設有插接槽，所述加固板插接固定在插接槽內，所述加固板遠離原路面層的一端和灌漿筒均埋設在新路面層內，所述灌漿筒和加固板內均灌注有砂漿。

通過上述技術方案，施工過程中，當完成新路面的施工時，操作者朝向灌漿筒內灌注砂漿，砂漿進入加固板內，并且加固板內的砂漿通過多個通孔滲透進新路面層與原路面層內，并且加固板設置在新路面層與原路面層之間，有利于增強新路面層與原路面層之間連接的穩定性，從而有利于增強新路面層與原路面層的整體結構強度，有利于減少新路面層與原路面層的連接處發生開裂現象的可能。

優選的：所述加固板沿長度方向的兩端貫通設置，所述原路面層和新路面層內在加固板的兩端均開設有容納槽，所述容納槽與加固板相連通，且所述容納槽的橫截面積大于加固板的橫截面積。

通過上述技術方案，當加固板內灌注有砂漿時，砂漿通過加固板的兩端進入容納槽內，砂漿將容納槽填充，待砂漿凝固時，使得新路面層和原路面層跟加固板固定連接，有利于進一步增強新路面層和原路面層之間連接的穩定性。