[發(fā)明專利]用于車輛的制動(dòng)裝置和用于其的制動(dòng)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110694782.3
• 申請(qǐng)日: 2021-06-22
• 公開（公告）號(hào): CN114103910A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛鏞哲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60T17/18
• 分類號(hào): B60T17/18;B60T17/22
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 鄭樂;臧建明

1.一種用于車輛的制動(dòng)裝置，所述車輛具有用于車輛制動(dòng)的第一車輪制動(dòng)器、第二車輪制動(dòng)器、第三車輪制動(dòng)器和第四車輪制動(dòng)器，所述制動(dòng)裝置包括：

第一制動(dòng)控制器，被配置為在車輛的制動(dòng)情況下產(chǎn)生用于車輛的制動(dòng)的第一液壓制動(dòng)信號(hào)和第一閥開/閉信號(hào)；

第一制動(dòng)單元，包括儲(chǔ)液器、備用主缸、主主缸和設(shè)置在儲(chǔ)液器與備用主缸之間的減壓閥，并且被配置為響應(yīng)于第一閥開/閉信號(hào)以在打開狀態(tài)與關(guān)閉狀態(tài)之間調(diào)節(jié)閥門并向第一車輪制動(dòng)器至第四車輪制動(dòng)器供應(yīng)與第一液壓制動(dòng)信號(hào)對(duì)應(yīng)的液壓制動(dòng)力；

第二制動(dòng)控制器，被配置為響應(yīng)于在第一制動(dòng)單元中發(fā)生的異常操作以代替產(chǎn)生第一液壓制動(dòng)信號(hào)和第一閥開/閉信號(hào)的第一制動(dòng)控制器產(chǎn)生第二液壓制動(dòng)信號(hào)和第二閥開/閉信號(hào)；以及

第二制動(dòng)單元，被配置為響應(yīng)于第二閥開/閉信號(hào)以在打開狀態(tài)與關(guān)閉狀態(tài)之間調(diào)節(jié)閥門并且向第三車輪制動(dòng)器和第四車輪制動(dòng)器供應(yīng)與所述第二液壓制動(dòng)信號(hào)對(duì)應(yīng)的液壓制動(dòng)力，

其中所述第二制動(dòng)控制器被配置為響應(yīng)于在第一制動(dòng)單元中發(fā)生的異常操作以從第一制動(dòng)控制器接管對(duì)所述減壓閥的打開和關(guān)閉的控制并且在第二制動(dòng)單元被驅(qū)動(dòng)時(shí)對(duì)供應(yīng)到第一車輪制動(dòng)器和第二車輪制動(dòng)器的液壓進(jìn)行減壓。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)裝置，其中所述第一制動(dòng)單元還包括：

主控制閥，被配置為調(diào)節(jié)從所述備用主缸或所述主主缸供應(yīng)的液壓；以及

備用閥，被配置為調(diào)節(jié)所述備用主缸與所述主主缸之間的液壓。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)裝置，其中所述第二制動(dòng)單元還包括：

牽引控制閥，被配置為調(diào)節(jié)從所述第一制動(dòng)單元供應(yīng)到所述第二制動(dòng)單元的液壓；

高壓轉(zhuǎn)換閥，被配置為調(diào)節(jié)從所述儲(chǔ)液器供應(yīng)到所述第二制動(dòng)單元的液壓；以及

液壓馬達(dá)和液壓泵，被配置為驅(qū)動(dòng)所述第二制動(dòng)單元。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動(dòng)裝置，其中所述第二制動(dòng)控制器被配置為當(dāng)在所述第一制動(dòng)單元中發(fā)生異常操作時(shí)響應(yīng)于異常操作以向所述第二制動(dòng)單元傳輸用于關(guān)閉所述牽引控制閥并打開所述高壓轉(zhuǎn)換閥的閥開/閉信號(hào)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動(dòng)裝置，其中所述第二制動(dòng)控制器被配置為當(dāng)在第一制動(dòng)單元中發(fā)生異常操作時(shí)并且當(dāng)駕駛員踩踏制動(dòng)踏板時(shí)響應(yīng)于異常操作和駕駛員以向所述減壓閥傳輸用于打開所述減壓閥的閥開/閉信號(hào)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)裝置，所述制動(dòng)裝置還包括：

電子駐車制動(dòng)EPB控制器和EPB操作器，被配置為通過使用馬達(dá)向第一車輪和第二車輪供應(yīng)制動(dòng)力，

其中所述EPB控制器被配置為響應(yīng)于在第一制動(dòng)單元發(fā)生的異常操作以向所述EPB操作器傳輸制動(dòng)信號(hào)，從而對(duì)所述第一車輪和所述第二車輪進(jìn)行制動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的制動(dòng)裝置，所述制動(dòng)裝置還包括：

通信單元，被配置并布置為在所述第一制動(dòng)控制器、所述第二制動(dòng)控制器和所述EPB控制器之間傳輸和接收關(guān)于所述第一制動(dòng)單元、所述第二制動(dòng)單元和所述EPB操作器的信息。

8.一種用于控制用于車輛的制動(dòng)裝置的方法，所述車輛具有用于車輛制動(dòng)的第一車輪制動(dòng)器、第二車輪制動(dòng)器、第三車輪制動(dòng)器和第四車輪制動(dòng)器，所述方法包括：

在確定在駕駛車輛的同時(shí)發(fā)生制動(dòng)情況時(shí)，確定第一制動(dòng)單元是否正常操作；

在確定第一制動(dòng)單元未正常操作時(shí)，通過經(jīng)由使第二制動(dòng)單元操作向所述第三車輪制動(dòng)器和所述第四車輪制動(dòng)器供應(yīng)液壓來對(duì)所述車輛進(jìn)行制動(dòng)；以及

在確定駕駛員干預(yù)制動(dòng)情況時(shí)，通過打開減壓閥來防止設(shè)置在所述車輛上的第一車輪和第二車輪的車輪抱死。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中對(duì)所述車輛進(jìn)行制動(dòng)的步驟還包括：

使所述第二制動(dòng)單元操作并且通過使用電子駐車制動(dòng)EPB操作器同時(shí)對(duì)所述第一車輪和所述第二車輪進(jìn)行制動(dòng)。