[發(fā)明專利]一種車輛技術(shù)參數(shù)實時恢復(fù)方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110694683.5
• 申請日: 2021-06-22
• 公開（公告）號: CN113342576B
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉永紅;趙永明;徐銳
• 申請（專利權(quán)）人: 中山大學(xué)
• 主分類號: G06F11/14
• 分類號: G06F11/14
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 劉俊

本發(fā)明提出一種車輛技術(shù)參數(shù)實時恢復(fù)方法，包括：明確車輛技術(shù)參數(shù)的具體類別，定義唯一表征車輛技術(shù)參數(shù)的索引的計算方法；根據(jù)索引的范圍，創(chuàng)建用于后續(xù)信息恢復(fù)的車隊結(jié)構(gòu)統(tǒng)計單元；獲取單路段的過車記錄數(shù)據(jù)，包括技術(shù)參數(shù)完整的過車記錄和技術(shù)參數(shù)完全或部分缺失的過車記錄；基于技術(shù)參數(shù)完整的過車記錄，按照固定時間間隔循環(huán)更新車隊結(jié)構(gòu)統(tǒng)計單元；對于技術(shù)參數(shù)完全或部分缺失的過車記錄，依據(jù)車隊結(jié)構(gòu)統(tǒng)計單元進(jìn)行技術(shù)參數(shù)信息的恢復(fù)。本發(fā)明能夠較大程度地恢復(fù)過車記錄所缺失的技術(shù)參數(shù)，有助于更好地揭示道路運行車輛的技術(shù)參數(shù)分布情況，并為個體機動車排放的計算提供更好的數(shù)據(jù)支撐。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能交通系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，更具體的，涉及一種車輛技術(shù)參數(shù)實時恢復(fù)方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著機動車保有量的持續(xù)增長，機動車污染是我國空氣污染的重要來源，精細(xì)化的機動車污染治理政策需求日趨強烈。基于個體車輛動態(tài)的出行信息和準(zhǔn)確、完整的技術(shù)參數(shù)，可以實現(xiàn)個體車輛排放的計算，可為實現(xiàn)動態(tài)化、精細(xì)化的路網(wǎng)排放水平評估提供重要的支撐作用。隨著智能交通技術(shù)的發(fā)展，基于先進(jìn)的交通檢測設(shè)備可獲得包含車牌號碼、號牌種類、出行時間、出行位置信息的過車記錄，結(jié)合機動車保有量數(shù)據(jù)庫，可為過車記錄補充技術(shù)參數(shù)信息。然而由于機動車保有量數(shù)據(jù)庫的覆蓋面有限，部分過車記錄無法匹配完整的技術(shù)參數(shù)，恢復(fù)過車記錄中的缺失技術(shù)參數(shù)是提高個體車輛排放計算準(zhǔn)確性的重要前提。

現(xiàn)有研究大多通過現(xiàn)有過車記錄的技術(shù)參數(shù)分布來表征實際道路的完整車隊結(jié)構(gòu)，較少考慮車輛技術(shù)參數(shù)缺失的問題。為了實現(xiàn)個體車輛尾氣排放的計算，現(xiàn)有研究主要基于現(xiàn)有過車記錄的技術(shù)參數(shù)分布情況，計算出車隊平均排放因子，對于缺失技術(shù)參數(shù)的車輛則使用車隊平均排放因子完成排放量的計算，間接地避免了車輛技術(shù)參數(shù)缺失的問題。然而這種方法實質(zhì)上并沒有對過車記錄中所缺失的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行恢復(fù)，同時在計算排放的過程中也忽略了不同車輛之間技術(shù)參數(shù)的差異性，直接影響個體車輛排放計算的準(zhǔn)確性。

公開號為CN112488185A的中國發(fā)明專利申請于2021年3月12日公開了一種包含時空特性的車輛運行參數(shù)預(yù)測方法，通過構(gòu)建研究區(qū)域的多視角時空圖并將多視角時空圖的信息以及研究時段的歷史數(shù)據(jù)輸入構(gòu)建的MGC-AN網(wǎng)絡(luò)提取出時空特征；利用時空特征轉(zhuǎn)換出研究時段內(nèi)各個AOI區(qū)域的車輛運行參數(shù)預(yù)測結(jié)果。該方案雖然能通過圖結(jié)構(gòu)構(gòu)建多視角時空圖，利用MGC-AN網(wǎng)絡(luò)提取多視角時空圖以及歷史數(shù)據(jù)中的時空特征并應(yīng)用于私家車出行流量預(yù)測，但其并未能解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的車輛技術(shù)參數(shù)缺失的問題，且在實現(xiàn)過程中，同樣存在因忽略不同車輛之間技術(shù)參數(shù)的差異性而造成對個體車輛排放計算準(zhǔn)確性的影響的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明考慮到實際道路運行車輛的技術(shù)參數(shù)分布蘊含著時空變化規(guī)律，相同道路的車輛技術(shù)參數(shù)分布不會在較短時間段內(nèi)發(fā)生較大的變化，基于這種特性，提出了一種考慮車隊結(jié)構(gòu)時空屬性的缺失車輛技術(shù)參數(shù)實時恢復(fù)方法，實現(xiàn)過車記錄中缺失技術(shù)參數(shù)的恢復(fù)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種車輛技術(shù)參數(shù)實時恢復(fù)方法，包括以下步驟：

S1：明確各類車輛技術(shù)參數(shù)所對應(yīng)的具體類別，定義唯一表征車輛技術(shù)參數(shù)的索引Index的計算方法；

S2：依據(jù)Index的計算方法獲取Index的范圍，創(chuàng)建用于后續(xù)信息恢復(fù)的車隊結(jié)構(gòu)統(tǒng)計單元Unit_pre和Unit_now；

S3：獲取單路段已匹配好技術(shù)參數(shù)、按時間先后排列的過車記錄數(shù)據(jù)，包括技術(shù)參數(shù)完整的過車記錄和技術(shù)參數(shù)完全或部分缺失的過車記錄；

S4：基于技術(shù)參數(shù)完整的過車記錄，按照固定時間間隔循環(huán)更新Unit_pre和Unit_now單元；