[發明專利]電池包結構、檢測系統及車輛

有效

• 申請號: 202110694636.0
• 申請日: 2021-06-22
• 公開（公告）號: CN113479074B
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 鄒姚輝;張志強;馬潔高;李東萍;伍健;何佳健;王文洋;蔣中洲;盧楚輝;余云霞;黃灝
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: B60L50/60
• 分類號: B60L50/60;B60L58/10;B60L3/00;B60Q9/00;H01M10/42;H01M10/48
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 鄺艷菊

1.一種電池包結構，其特征在于，包括：

箱體，所述箱體具有容腔；

電池部件，設于所述容腔；以及

第一檢測電極及第二檢測電極，設于所述容腔，且位于所述電池部件下方，其中所述第一檢測電極用于與電池管理系統的第一端口連接，所述第二檢測電極用于與所述電池管理系統的第二端口連接，以使得所述電池管理系統向所述第一檢測電極輸入高電平，向所述第二檢測電極輸入低電平，并獲取所述第一檢測電極和所述第二檢測電極中至少其中之一的電平值，當所述電平值發生變化，則所述電池管理系統判斷所述電池包的防水設計失效；

其中，在所述第一檢測電極及所述第二檢測電極導通、所述第一檢測電極與所述箱體導通，所述第二檢測電極與所述箱體導通的至少其中之一導通時，所述電平值發生變化；

所述電池包結構還包括檢測電阻，所述檢測電阻用于串聯于所述第一檢測電極與所述第一端口之間；

所述第一檢測電極和所述第二檢測電極之間的最小間距L大于等于所述電池包結構的最小電氣間隙；

所述箱體的底壁形成有向下凹設的凹槽，所述第一檢測電極和所述第二檢測電極設于所述凹槽中；

所述凹槽的底部設有上側沿水平方向延伸的絕緣層，所述第一檢測電極和所述第二檢測電極設于所述絕緣層上側；

所述第一檢測電極和所述第二檢測電極與所述凹槽側壁之間的最小間距L1大于等于所述電池包結構的最小電氣間隙；

所述箱體材質為導電金屬。

2.一種電池包檢測系統，其特征在于，包括：

如權利要求1所述的電池包結構；以及，

電池管理系統，具有所述第一端口和所述第二端口，所述第一端口與所述第一檢測電極連接，所述第二端口與所述第二檢測電極連接。

3.如權利要求2所述的電池包檢測系統，其特征在于，所述電池管理系統用于獲取所述第一檢測電極及所述第二檢測電極的電平值，當所述第一檢測電極或所述第二檢測電極的電平值發生變化，則判斷所述電池包的防水設計失效。

4.如權利要求2或3所述的電池包檢測系統，其特征在于，

所述電池包檢測系統還包括設于車輛駕駛室的警示裝置，所述電池管理系統與所述警示裝置電連接，用于在所述電池包的防水設計失效時控制所述警示裝置發出警示信號；和/或，

所述電池包檢測系統還包括遠程通信裝置，所述電池管理系統與所述遠程通信裝置電連接，用于在所述電池包的防水設計失效時控制所述遠程通信裝置向遠程監控平臺上傳報警信號。

5.一種車輛，其特征在于，包括：如權利要求2至4中任一項所述的電池包檢測系統。