[發明專利]位于穿堤管道上的路基路面結構及施工方法

在審

• 申請號: 202110694178.0
• 申請日: 2021-06-22
• 公開（公告）號: CN113373752A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 尹祖超;丁永富;章鐵軍;彭圣華;李亮;謝亦紅;羅偉;高紅艷
• 申請（專利權）人: 長江勘測規劃設計研究有限責任公司
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04;E01C7/32
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 陳家安

1.位于穿堤管道上的路基路面結構，其特征在于：包括路基路面結構(1)和穿堤管道(2)；所述路基路面結構(1)位于穿堤管道(2)上，路基路面結構(1)分為四種工況；

當第一種工況時，路基路面結構(1)由下到上依次包括管頂上覆原狀土(11)、路基填土層(12)、砂礫墊層(13)、第一鋼絲網片(14)、輕質土底基層(15)、第二鋼絲網片(16)、水泥砼基層(171)和瀝青砼面層(18)；所述砂礫墊層(13)中有復合土工膜(19)；

當第二種工況時，路基路面結構(1)由下到上依次包括管頂上覆原狀土(11)、砂礫墊層(13)、第一鋼絲網片(14)、輕質土底基層(15)、第二鋼絲網片(16)、水泥砼基層(171)和瀝青砼面層(18)；所述砂礫墊層(13)中有復合土工膜(19)；

當第三種工況時，路基路面結構(1)由下到上依次包括砂礫墊層(13)、第一鋼絲網片(14)、輕質土底基層(15)、第二鋼絲網片(16)、鋼筋砼基層(172)和瀝青砼面層(18)；所述砂礫墊層(13)中有復合土工膜(19)；

當第四種工況時，路基路面結構(1)由下到上依次包括砂礫墊層(13)、水泥砼基層(171)和瀝青砼面層(18)；所述砂礫墊層(13)中有復合土工膜(19)。

2.根據權利要求1所述的位于穿堤管道上的路基路面結構，其特征在于：所述水泥砼基層(171)厚度為15-25cm。

3.根據權利要求2所述的位于穿堤管道上的路基路面結構，其特征在于：所述輕質土底基層(15)的強度等級不低于CF0.8，容重等級不小于W6。

4.根據權利要求3所述的位于穿堤管道上的路基路面結構，其特征在于：所述砂礫墊層(13)厚度為15-30cm；所述復合土工膜(19)厚度不小于0.5mm。

5.根據權利要求4所述的位于穿堤管道上的路基路面結構，其特征在于：所述輕質土底基層(15)的最小厚度H_3min為：

其中，H₀為車輛荷載當量土柱高，γ₀為土的重力密度；H₁為瀝青砼面層(18)的厚度；γ₁為瀝青砼的重力密度；H₂為水泥砼基層(171)的厚度，γ₂為水泥砼的重力密度，γ₃為輕質土的重力密度，H₄為砂礫墊層(13)的厚度，γ₄為砂礫墊層(13)的重力密度，H_t為路基填土層(12)的厚度，γ_t為路基填土層(12)的重力密度，γ_c為管頂上覆原狀土(11)的重力密度。

輕質土底基層(15)最大厚度H_3max為：

H_3max＝H-H₁-H₂-H₄。

6.根據權利要求5所述的位于穿堤管道上的路基路面結構，其特征在于：車輛荷載當量土柱高計算公式為：

其中，N為橫向分布的車輛數，Q為每輛車的總重，L為前后軸距加輪胎著地長度，B為橫向分布車輪輪胎外緣之間的距離；

B＝Nb+(N-1)d

其中，b為每輛車輪胎外緣之間的距離；d為相鄰兩輛車之間的凈距。