[發(fā)明專利]一種環(huán)抱型膨脹膠塊

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110694021.8
• 申請(qǐng)日: 2021-06-22
• 公開（公告）號(hào): CN113306503A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝宇;李兆鵬;付新星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津辰弘新材料科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R13/08
• 分類號(hào): B60R13/08
• 代理公司: 天津展譽(yù)專利代理有限公司 12221
• 代理人: 陳欣

本發(fā)明提供了一種環(huán)抱型膨脹膠塊，涉及汽車NVH技術(shù)領(lǐng)域，包括膨脹膠塊主體，彎折板以及固定卡扣，所述膨脹膠塊主體包括固定骨架以及EVA，所述EVA包覆在固定骨架的表面，所述彎折板與固定骨架一體成型且位于固定骨架的兩側(cè)，所述彎折板上設(shè)有便于彎折板進(jìn)行彎折的凹陷部，所述固定卡扣通過連接板與固定骨架的表面相連。通過設(shè)置彎折板使有效的解決有鈑金翻邊時(shí)無法布置膨脹膠塊的技術(shù)難題，在有效提高前排乘客感官感受的前提下，解決了有鈑金翻邊時(shí)封堵需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車NVH技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種環(huán)抱型膨脹膠塊。

背景技術(shù)

為解決汽車車身NVH(噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)系統(tǒng)性技術(shù)問題，需在白車身A柱內(nèi)布置膨脹膠塊，采取膨脹膠塊EVA(EVA：乙烯和醋酸乙烯單體經(jīng)高壓聚合而成的熱塑性樹脂，其熔點(diǎn)較低，彈性很好，是用交聯(lián)發(fā)泡技術(shù)容易制得的高倍率發(fā)泡材料)的隔斷密封解決方案。膨脹膠塊隔斷產(chǎn)品由骨架和發(fā)泡膠EVA組成，通過分級(jí)隔斷、吸音、降噪和密封的方式，將聲噪阻隔在車身外部，最終實(shí)現(xiàn)整車NVH性能的大幅提升。而目前中保研安全要求的提高，B柱加強(qiáng)板補(bǔ)板成為標(biāo)配，而補(bǔ)板的存在，使得截面異于普通，無法正常布置膠塊進(jìn)行封堵，故此，急需一種新型的環(huán)抱型膨脹膠塊產(chǎn)品，既能滿足裝配，又能滿足截面封堵需求

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種環(huán)抱型膨脹膠塊。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種環(huán)抱型膨脹膠塊，其特征在于，包括膨脹膠塊主體，彎折板以及固定卡扣，所述膨脹膠塊主體包括固定骨架以及EVA，所述EVA包覆在固定骨架的表面，所述彎折板與固定骨架一體成型且位于固定骨架的兩側(cè)，所述彎折板上設(shè)有便于彎折板進(jìn)行彎折的凹陷部，所述固定卡扣通過連接板與固定骨架的表面相連。

根據(jù)上述技術(shù)方案，優(yōu)選地，彎折板在平直狀態(tài)時(shí)斜向設(shè)置且彎折板的末端均向固定骨架的內(nèi)側(cè)延伸，凹陷部在彎折時(shí)向內(nèi)彎折。

根據(jù)上述技術(shù)方案，優(yōu)選地，連接板為三角形連接板，固定卡扣與連接板的端部垂直設(shè)置。

本發(fā)明的有益效果是：通過設(shè)置彎折板使有效的解決有鈑金翻邊時(shí)無法布置膨脹膠塊的技術(shù)難題，在有效提高前排乘客感官感受的前提下，解決了有鈑金翻邊時(shí)封堵需求。

附圖說明

圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例的主視圖；

圖2示出了本發(fā)明實(shí)施例的立體圖；

圖3示出了本發(fā)明實(shí)施例的彎折變形圖。

圖中：1、彎折板；2、固定卡扣；3、固定骨架；4、EVA；5、凹陷部；6、連接板。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和最佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖所示，本發(fā)明提供了一種環(huán)抱型膨脹膠塊，其特征在于，包括膨脹膠塊主體，彎折板1以及固定卡扣2，所述膨脹膠塊主體包括固定骨架3以及EVA4，所述EVA4包覆在固定骨架1的表面，所述彎折板1與固定骨架3一體成型且位于固定骨架3的兩側(cè)，所述彎折板1上設(shè)有便于彎折板1進(jìn)行彎折的凹陷部5，所述固定卡扣2通過連接板6與固定骨架1的表面相連。

根據(jù)上述實(shí)施例，優(yōu)選地，彎折板1在平直狀態(tài)時(shí)斜向設(shè)置且彎折板1的末端均向固定骨架3的內(nèi)側(cè)延伸，凹陷部5在彎折時(shí)向內(nèi)彎折。

根據(jù)上述實(shí)施例，優(yōu)選地，連接板6為三角形連接板，固定卡扣2與連接板6的端部垂直設(shè)置，便于固定卡扣與汽車鈑金連接。

本發(fā)明的工作原理為：此產(chǎn)品模具開發(fā)時(shí)環(huán)抱為平直狀態(tài)，便于成型，提供客戶時(shí)由車間組裝線工人將膠塊包裝，發(fā)往基地裝車；此零件在焊裝車間時(shí)，工人通過安裝方向施加用力，當(dāng)骨架與鈑金安裝時(shí)，彎折板上的凹陷部受力彎折，使得固定骨架更加貼合鈑金，經(jīng)過涂裝烘烤，完全密封空腔。