[發明專利]一種飛行器的機翼

在審

• 申請號: 202110693305.5
• 申請日: 2021-06-22
• 公開（公告）號: CN113200140A
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 黃華壬
• 申請（專利權）人: 黃華壬
• 主分類號: B64C3/00
• 分類號: B64C3/00;B64C3/14;B64C21/04
• 代理公司: 北海市佳旺專利代理事務所(普通合伙) 45115
• 代理人: 傅啟英

本發明涉及一種飛行器的機翼，包括機翼、離心風機、轉軸、傘形齒輪，其特征在于，所述的機翼內裝有離心風機及轉軸，機翼上下設有最速曲線，所述的轉軸裝有傘形齒輪Ⅱ嚙合傘形齒輪Ⅰ帶動離心風機轉動，所述的離心風機上設有出風管。本發明具有結構簡單緊湊，速度快，起降距離短等優點。

技術領域

本發明屬于飛行領域，尤其是一種飛行器的機翼。

背景技術

目前，囿于固定翼飛機機翼固定，起飛與降落都需要很長的跑道（機場），旋翼機（直升機）起降場地雖然容易找到，可速度卻不快。兼顧飛行速度與起降距離的情況下，設計此機翼方案。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構簡單緊湊、速度快、起降距離短的一種飛行器的機翼。

為達到上述目的所采取的技術方案如下：

1、一種飛行器的機翼，包括機翼、離心風機、轉軸、傘形齒輪，其特征在于，所述的機翼內裝有離心風機及轉軸，機翼上下設有最速曲線，所述的轉軸裝有傘形齒輪Ⅱ嚙合傘形齒輪Ⅰ帶動離心風機轉動，所述的離心風機上設有出風管。

2、如技術方案1所述的一種飛行器的機翼，其中，所述的離心風機上設有3條以上出風管，推動機翼產生升力與速度。

本發明與現有技術相比，具有結構簡單緊湊，速度快，起降距離短等優點。

附圖說明：

圖1為發明的整體結構主視圖,

圖2為發明的整體結構右視圖,

圖3為發明的整體結構俯視圖,

圖4為發明的圖3中A-A剖視圖，

圖5為發明的整體結構立體圖。

在圖l～圖5中，機翼（1）、離心風機（2）、出風管（3）、轉軸（4）、最速曲線（5）、傘形齒輪Ⅰ（6）、傘形齒輪Ⅱ（7）。

具體實施方式：

下面結合附圖和實施例對本發明進一步描述：

參照圖l至圖5所示，一種飛行器的機翼，包括機翼、離心風機、轉軸、傘形齒輪，其中，所述的機翼1內裝有離心風機2及轉軸4，機翼1前端上下設有最速曲線7，所述的轉軸4裝有傘形齒輪Ⅱ7嚙合傘形齒輪Ⅰ6帶動離心風機2轉動，所述的離心風機2上設有出風管3。

如圖1所示，所述的離心風機2上設有3條以上出風管3，推動機翼1產生升力與速度。

工作原理：流體經離心機2加壓倍速噴出產生推力，機翼1背部有離心機2吸入口，機翼1上前端的最速曲線5減少流體阻力；下部有最速曲線，形成流體高速向下與機體相反的力（托力），吸力、推力、托力，一起讓機翼1產生升力與速度；通過改變機翼1與機體的仰角實現升與降，作用與尾垂則產生推力與轉彎；現實的意義，縮短飛行器的起降距離，有亞于固定翼的速度，使個人飛行器的普及成為必然。