[發(fā)明專利]車輛行駛過程中輪胎充放氣控制方法及設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110692553.8
• 申請日: 2021-06-22
• 公開（公告）號: CN113320340B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發(fā)明（設計）人: 徐軍;付暢;張志勇;馬佳佳
• 申請（專利權）人: 東風越野車有限公司
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00
• 代理公司: 武漢知伯樂知識產(chǎn)權代理有限公司 42282
• 代理人: 王福新

本發(fā)明提供了一種車輛行駛過程中輪胎充放氣控制方法及設備。所述方法包括：根據(jù)車輛前方物體信息及前方道路信息，確定車輛的定位坐標；根據(jù)車輛的定位坐標獲取現(xiàn)有道路信息，將現(xiàn)有道路信息與車輛前方道路信息進行整合，輸出當前道路的類別信息；將當前道路的類別信息轉化為相應的工作模式，獲取當前車輛速度與車輛姿態(tài)，根據(jù)所述當前車輛速度與車輛姿態(tài)確定當前車輛為空載狀態(tài)或滿載狀態(tài)；根據(jù)當前車輛的空載狀態(tài)或滿載狀態(tài)，以及輪胎中央充放氣系統(tǒng)控制器相應的工作模式，輸出前后輪的輪胎氣壓目標值，根據(jù)輪胎氣壓目標值對車輛輪胎進行充放氣控制。本發(fā)明可以避免人為控制輪胎充放氣對人員經(jīng)驗的依賴，增強了車輛的路況適應能力。

技術領域

本發(fā)明實施例涉及車輛電氣控制技術領域，尤其涉及一種車輛行駛過程中輪胎充放氣控制方法及設備。

背景技術

由于越野汽車面對的道路狀況比普通汽車復雜，在松軟路面需要降低輪胎氣壓增大輪胎的接地面積以增加地面附著力，從而提高汽車的通過性；而在城市、高速等公路硬實路面則需要提高輪胎氣壓以減少滾動阻力從而提高車輛的動力性和經(jīng)濟性。當需要調節(jié)輪胎氣壓時，駕駛員首先會根據(jù)道路情況判斷合適的胎壓模式，然后通過操作面板上的控制開關實現(xiàn)輪胎充放氣控制。人為控制輪胎充放氣對人員經(jīng)驗的依賴性較大，不同駕駛經(jīng)驗的司機對路況的判斷準確度不同，導致無法實現(xiàn)輪胎充放氣的準確控制，車輛適應不同路況的行駛可靠性下降。因此，開發(fā)一種車輛行駛過程中輪胎充放氣控制方法及設備，可以有效克服上述相關技術中的缺陷，就成為業(yè)界亟待解決的技術問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術存在的上述問題，本發(fā)明實施例提供了一種車輛行駛過程中輪胎充放氣控制方法及設備。

第一方面，本發(fā)明的實施例提供了一種車輛行駛過程中輪胎充放氣控制方法，包括：感知并獲取車輛前方物體信息及前方道路信息，根據(jù)所述車輛前方物體信息及前方道路信息，確定車輛的定位坐標；根據(jù)車輛的定位坐標獲取車輛當前路段地圖中存儲的現(xiàn)有道路信息，將現(xiàn)有道路信息與車輛前方道路信息進行整合，輸出當前道路的類別信息；將當前道路的類別信息轉化為輪胎中央充放氣系統(tǒng)控制器相應的工作模式，獲取當前車輛速度與車輛姿態(tài)，根據(jù)所述當前車輛速度與車輛姿態(tài)確定當前車輛為空載狀態(tài)或滿載狀態(tài)；根據(jù)當前車輛的空載狀態(tài)或滿載狀態(tài)，以及輪胎中央充放氣系統(tǒng)控制器相應的工作模式，輸出前后輪的輪胎氣壓目標值，根據(jù)輪胎氣壓目標值對車輛輪胎進行充放氣控制。

在上述方法實施例內(nèi)容的基礎上，本發(fā)明實施例中提供的車輛行駛過程中輪胎充放氣控制方法，所述將現(xiàn)有道路信息與車輛前方道路信息進行整合，輸出當前道路的類別信息，包括：將現(xiàn)有道路信息與車輛前方道路信息進行對比，若現(xiàn)有道路信息與車輛前方道路信息不同，則根據(jù)車輛前方道路信息確定當前道路的類別信息并輸出；若現(xiàn)有道路信息與車輛前方道路信息相同，則根據(jù)車輛前方道路信息或現(xiàn)有道路信息，確定當前道路的類別信息并輸出。

在上述方法實施例內(nèi)容的基礎上，本發(fā)明實施例中提供的車輛行駛過程中輪胎充放氣控制方法，在所述則根據(jù)車輛前方道路信息確定當前道路的類別信息并輸出之后，還包括：以所述車輛前方道路信息替換現(xiàn)有道路信息中與所述車輛前方道路信息所處路段相同的道路信息，對所述現(xiàn)有道路信息進行更新，得到更新后的現(xiàn)有道路信息。

在上述方法實施例內(nèi)容的基礎上，本發(fā)明實施例中提供的車輛行駛過程中輪胎充放氣控制方法，所述將當前道路的類別信息轉化為輪胎中央充放氣系統(tǒng)控制器相應的工作模式，相應地，所述輪胎中央充放氣系統(tǒng)控制器相應的工作模式包括：公路路面模式，越野路面模式或松軟路面模式。

在上述方法實施例內(nèi)容的基礎上，本發(fā)明實施例中提供的車輛行駛過程中輪胎充放氣控制方法，所述根據(jù)輪胎氣壓目標值對車輛輪胎進行充放氣控制，包括：若當前車輛速度滿足工作模式對應的車速限制需求，則對比輪胎氣壓當前值與輪胎氣壓目標值，若輪胎氣壓當前值等于輪胎氣壓目標值，則前后輪胎壓保持不變；若輪胎氣壓目標值大于輪胎氣壓當前值，則對輪胎充氣至輪胎氣壓目標值；若輪胎氣壓目標值小于輪胎氣壓當前值，則對輪胎放氣至輪胎氣壓目標值，在完成輪胎充放氣后執(zhí)行保壓動作。