[發明專利]一種塑料升降器拉線支撐轉向結構

在審

• 申請號: 202110692530.7
• 申請日: 2021-06-22
• 公開（公告）號: CN113356718A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 周玉成;許成剛;吳鵬飛;江輝
• 申請（專利權）人: 蕪湖莫森泰克汽車科技股份有限公司
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689;E05F11/48
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

本發明公開了一種塑料升降器拉線支撐轉向結構，包括升降器滑軌，所述升降器滑軌端部設有凹槽，還包括用于鋼絲繩轉向的轉向支撐件，所述升降器滑軌端部凹槽內設有固定部，固定部與升降器滑軌為一體結構，轉向支撐件設在固定部上，轉向支撐件的外緣上設有鋼絲繩轉向弧形槽。該塑料升降器拉線支撐轉向結構設計合理，省去傳統的通過螺栓定位的滑輪結構，滑軌端部凹槽中設有一體的固定環，固定環上設有轉向支撐件，固定環受力不易變形，長期運行轉向位置不易變形損壞，運行穩定可靠；并且結構簡單，成本更低。

技術領域

本發明涉及汽車玻璃升降器技術領域，尤其是涉及一種塑料升降器拉線支撐轉向結構。

背景技術

汽車玻璃升降器為降低重量和成本，多將升降器滑軌設計成塑料滑軌；現有多是在滑軌端部設置滑輪完成鋼絲繩的轉向，滑輪通過螺栓安裝在滑軌端部凹槽中，滑輪運行中會受到鋼絲繩拉力，作用力作用在螺栓上，易導致螺栓固定位置變形損壞，影響運行的穩定性。

發明內容

針對現有技術不足，本發明所要解決的技術問題是提供一種塑料升降器拉線支撐轉向結構，以達到轉向位置不易變形損壞，運行穩定可靠的目的。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案為：

該塑料升降器拉線支撐轉向結構，包括升降器滑軌，所述升降器滑軌端部設有凹槽，還包括用于鋼絲繩轉向的轉向支撐件，所述升降器滑軌端部凹槽內設有固定部，固定部與升降器滑軌為一體結構，轉向支撐件設在固定部上，轉向支撐件的外緣上設有鋼絲繩轉向弧形槽。

進一步的或優選的：

所述升降器滑軌上設有用于安裝在車門上的滑軌安裝孔，對應滑軌安裝孔設有防水墊。

所述固定部為固定環，轉向支撐件卡設在固定環上。

所述升降器滑軌上位于凹槽內在固定環外側設有通孔。

所述轉向支撐件外緣設有用于對鋼絲繩限位的鋼絲繩限位翻邊，鋼絲繩限位翻邊位于鋼絲繩轉向弧形槽外側，鋼絲繩限位翻邊與轉向支撐件為一體結構。

所述固定環內設有中心柱，中心柱與固定環內壁之間設有一組支撐筋。

所述轉向支撐件為開口的弧形圈結構，轉向支撐件開口邊緣均設有邊部卡子，固定環外緣上設有與卡子相適配的卡槽。

所述轉向支撐件的內緣中部設有定位凸塊，固定環外緣上設有與定位凸塊相適配的定位槽。

本發明與現有技術相比，具有以下優點：

該塑料升降器拉線支撐轉向結構設計合理，省去傳統的通過螺栓定位的滑輪結構，滑軌端部凹槽中設有一體的固定環，固定環上設有轉向支撐件，固定環受力不易變形，長期運行轉向位置不易變形損壞，運行穩定可靠；并且結構簡單，成本更低。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發明滑軌轉向結構示意圖。

圖2為圖1中局部放大示意圖。

圖3為本發明去除轉向支撐件示意圖。

圖4為本發明轉向支撐件結構示意圖。

圖中：

1.升降器滑軌、101.通孔、2.固定環、201.環體、202.卡槽、203.定位槽、204.定位凸起、3.轉向支撐件、301.鋼絲繩轉向弧形槽、302.邊部卡子、303.定位凸塊、304.鋼絲繩限位翻邊、4、滑軌安裝孔。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。