[發明專利]一種中軸傳動裝置及代步車

在審

• 申請號: 202110691826.7
• 申請日: 2021-06-22
• 公開（公告）號: CN113335440A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 龔建強;袁永濤
• 申請（專利權）人: 天津愛瑪車業科技有限公司
• 主分類號: B62M3/00
• 分類號: B62M3/00;B62M1/36;B62M9/00;B62K19/30
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 郭玉兵

1.一種中軸傳動裝置，其特征在于，包括：

支架(1)，所述支架(1)一側固設有限位座(2)，所述限位座(2)設有第一通孔(21)；所述支架(1)另一側固設有支撐座(3)，所述支撐座(3)設有第二通孔(31)；

芯軸(4)，所述芯軸(4)的一端穿設于所述第一通孔(21)，且設置有第一曲柄(5)，所述限位座(2)能夠限制所述芯軸(4)的軸向移動；所述芯軸(4)的另一端穿設于所述第二通孔(31)，且設置有第二曲柄(6)；所述芯軸(4)能夠相對所述限位座(2)和所述支撐座(3)轉動；所述芯軸(4)還設置有牙盤(7)，所述牙盤(7)設置在所述第一曲柄(5)和所述第二曲柄(6)之間。

2.根據權利要求1所述的中軸傳動裝置，其特征在于，所述限位座(2)包括對扣的兩個第一限位座(22)，且兩個所述第一限位座(22)圍設成所述第一通孔(21)；其中一個所述第一限位座(22)固接于所述支架(1)，兩個所述第一限位座(22)可拆卸連接。

3.根據權利要求1所述的中軸傳動裝置，其特征在于，所述芯軸(4)包括芯軸主體(41)以及設置于芯軸主體(41)的限位軸套(42)，所述限位軸套(42)設置于所述第一通孔(21)，所述限位軸套(42)的軸向的兩端各設有一個第一卡凸(421)，兩個所述第一卡凸(421)設置于所述第一通孔(21)外，且兩個所述第一卡凸(421)分別與所述限位座(2)軸向的兩端抵接。

4.根據權利要求3所述的中軸傳動裝置，其特征在于，所述限位軸套(42)包括對扣的兩個第一限位塊(422)，且兩個所述第一限位塊(422)圍設成限位孔(423)，所述芯軸主體穿設于所述限位孔(423)；所述限位孔(423)的內表面設有環形的限位槽(424)，所述芯軸主體(41)的外周面凸設有環形的限位筋(44)，所述限位筋(44)位于所述限位槽(424)內。

5.根據權利要求4所述的中軸傳動裝置，其特征在于，所述限位孔(423)呈多邊形結構，所述限位孔(423)的內表面包括多個依次相連且首尾相連的內側壁，各所述內側壁均與所述芯軸主體(41)的外周面線接觸。

6.根據權利要求1所述的中軸傳動裝置，其特征在于，所述支撐座(3)包括對扣的兩個第一支撐座(32)，且兩個所述第一支撐座(32)圍設成所述第二通孔(31)；其中一個所述第一支撐座(32)固接于所述支架(1)，兩個所述第一支撐座(32)可拆卸連接。

7.根據權利要求3所述的中軸傳動裝置，其特征在于，所述芯軸(4)還包括設置于芯軸主體(41)的支撐軸套(43)，所述支撐軸套(43)設置于所述第二通孔(31)；所述支撐軸套(43)的軸向的兩端各設有一個第二卡凸(431)，兩個所述第二卡凸(431)設置于所述第二通孔(31)外，且兩個所述第二卡凸(431)分別與所述支撐座(3)軸向的兩端抵接。

8.根據權利要求7所述的中軸傳動裝置，其特征在于，所述支撐軸套(43)包括對扣的兩個第一支撐塊(432)，且兩個所述第一支撐塊(432)圍設成支撐孔(433)，所述芯軸主體穿設于所述支撐孔(433)；所述支撐孔(433)呈多邊形結構，所述支撐孔(433)的內表面包括多個依次相連且首尾相連的內側壁，各所述內側壁均與芯軸主體(41)的外周面線接觸。

9.根據權利要求3所述的中軸傳動裝置，其特征在于，所述芯軸主體(41)、所述第一曲柄(5)、所述第二曲柄(6)及所述牙盤(7)一體設置。

10.一種代步車，其特征在于，包括如權利要求1至9中任一項所述的中軸傳動裝置，還包括車架，所述支架(1)固接于所述車架。