[發(fā)明專利]一種隱藏式車門鎖防凍方法及設備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110691290.9
• 申請日: 2021-06-22
• 公開（公告）號: CN113279638A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發(fā)明（設計）人: 吳煒;付斌;江新偉;陳祥豐;龔婕
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: E05B77/00
• 分類號: E05B77/00;E05B17/00
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 張凱

本申請涉及一種隱藏式車門鎖防凍方法及設備，涉及車門防凍技術領域，該方法包括以下步驟：識別車輛行駛狀態(tài)，當車輛處于停止狀態(tài)、駕駛員不在駕駛位且中控門鎖處于關閉狀態(tài)時，監(jiān)測車外溫度和車外雨量；當車外溫度低于預設溫度閾值且車外雨量大于預設雨量閾值時，控制預設在隱藏式車門鎖處的加熱裝置對隱藏式車門鎖進行加熱；記錄加熱裝置的加熱時間，當加熱時間達到預設的加熱時間閾值時，或識別車輛行駛狀態(tài)，當車輛啟動時，控制加熱裝置停止加熱。本申請基于預設在隱藏式車門鎖內(nèi)部的加熱裝置，按照預設的控制策略對隱藏式車門鎖進行加熱，在節(jié)能環(huán)保的前提下，對隱藏式車門鎖進行有效的防凍工作，滿足當前隱藏式車門鎖的防凍需求。

技術領域

本申請涉及車門防凍技術領域，具體涉及一種隱藏式車門鎖防凍方法及設備。

背景技術

冬季雨雪天氣下，車門容易在低溫時被凍住，導致開啟出現(xiàn)困難。現(xiàn)在階段的車輛設計中，電動汽車處于外觀角度的考慮，多采用隱藏式門把手結構，但是當采用隱藏式門把手結構后，如果車門把手因天氣原因被凍住，用戶無法拉拽車門，導致車門無法打開。

面對此技術問題，現(xiàn)有技術中的加熱方式多為對整體車門框加熱，對于能耗需求巨大，并且并未適配隱藏式門把手結構，無法較好的適應該結構的車門把手。

因此，為滿足現(xiàn)階段的使用需求，現(xiàn)提供一種隱藏式車門鎖防凍技術。

發(fā)明內(nèi)容

本申請?zhí)峁┮环N隱藏式車門鎖防凍方法及設備，基于預設在隱藏式車門鎖內(nèi)部的加熱裝置，按照預設的控制策略對隱藏式車門鎖進行加熱，在節(jié)能環(huán)保的前提下，對隱藏式車門鎖進行有效的防凍工作，滿足當前隱藏式車門鎖的防凍需求。

第一方面，本申請?zhí)峁┝艘环N隱藏式車門鎖防凍方法，所述方法包括以下步驟：

識別車輛行駛狀態(tài)，當車輛處于停止狀態(tài)、駕駛員不在駕駛位且中控門鎖處于關閉狀態(tài)時，監(jiān)測車外溫度和車外雨量；

當所述車外溫度低于預設溫度閾值且所述車外雨量大于預設雨量閾值時，控制預設在隱藏式車門鎖處的加熱裝置對所述隱藏式車門鎖進行加熱；

記錄所述加熱裝置的加熱時間，當加熱時間達到預設的加熱時間閾值時，或識別車輛行駛狀態(tài)，當車輛啟動時，控制所述加熱裝置停止加熱。

具體的，當所述車外溫度低于預設溫度閾值且所述車外雨量大于預設雨量閾值時，控制預設在隱藏式車門鎖處的加熱裝置對所述隱藏式車門鎖進行加熱，包括以下步驟：

當所述車外溫度低于預設溫度閾值且所述車外雨量大于預設雨量閾值時，向所述加熱裝置發(fā)送加熱控制指令；

所述加熱裝置響應所述加熱控制指令，按照預設的加熱周期在所述隱藏式車門鎖結構內(nèi)部對所述隱藏式車門鎖進行加熱。

具體的，所述加熱裝置按照預設的加熱周期在所述隱藏式車門鎖結構內(nèi)部對所述隱藏式車門鎖進行加熱中：

所述加熱裝置根據(jù)第一加熱時間和第一暫停時間，按照預設次數(shù)交替進行加熱工作和暫停加熱工作；其中，

所述加熱工作和所述暫停加熱工作的總時間等于預設的加熱時間閾值；

所述加熱時間包括所述加熱工作的時間和所述暫停加熱工作的時間。

進一步的，記錄所述加熱裝置的加熱時間，當加熱時間達到預設的加熱時間閾值時，控制所述加熱裝置停止加熱之后，還包括以下步驟：

繼續(xù)識別車輛行駛狀態(tài)，當車輛處于停止狀態(tài)、駕駛員不在駕駛位且中控門鎖處于關閉狀態(tài)時，監(jiān)測車外溫度和車外雨量；

當所述車外溫度低于預設溫度閾值且所述車外雨量大于預設雨量閾值時，控制預設在隱藏式車門鎖處的加熱裝置對所述隱藏式車門鎖進行加熱。

具體的，所述監(jiān)測車外溫度和車外雨量時，包括以下步驟：