[發(fā)明專利]一種利用有限振動(dòng)響應(yīng)快速反演橋梁荷載的方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110691247.2 | 申請(qǐng)日: | 2021-06-22 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN113408030A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-09-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 項(xiàng)子儒;王軼;顧鎮(zhèn)媛;錢王蘋;沈強(qiáng)儒;曹慧 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南通大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G06F30/13 | 分類號(hào): | G06F30/13;G06F30/23;G01M99/00;G01B21/02;G01B21/32;G06F17/15;G06F17/16;G06F119/14 |
| 代理公司: | 南京瑞弘專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32249 | 代理人: | 許潔 |
| 地址: | 226000*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 利用 有限 振動(dòng) 響應(yīng) 快速 反演 橋梁 荷載 方法 | ||
1.一種利用有限振動(dòng)響應(yīng)快速反演橋梁荷載的方法,其特征在于,包括以下步驟:
步驟1、在目標(biāo)橋梁設(shè)置2個(gè)豎向位移傳感器或軸向應(yīng)變傳感器,布于橋梁的1/2跨和1/4跨;
步驟2、通過(guò)結(jié)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)的頻域分析確定截?cái)嘈魏瘮?shù)的頻率,以此計(jì)算截?cái)嘈魏瘮?shù)的步長(zhǎng)與數(shù)量;
步驟3、利用截?cái)嘈魏瘮?shù)與的相應(yīng)的形函數(shù)系數(shù)擬合橋梁荷載,基于離散化杜哈梅積分建立未知橋梁荷載的識(shí)別方程;
步驟4、依據(jù)結(jié)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)的衰減速率確定截?cái)嘈魏瘮?shù)響應(yīng)的有效步長(zhǎng),通過(guò)目標(biāo)橋梁的有限元分析建立截?cái)嘈魏瘮?shù)響應(yīng)矩陣;
步驟5、通過(guò)識(shí)別方程反演形函數(shù)系數(shù),接著與截?cái)嘈魏瘮?shù)矩陣重構(gòu)未知荷載。
2.如權(quán)利要求1所述的一種利用有限振動(dòng)響應(yīng)快速反演橋梁荷載的方法,其特征在于,在步驟1中,在目標(biāo)橋梁設(shè)置2個(gè)豎向位移傳感器或軸向應(yīng)變傳感器,布于橋梁的1/2跨和1/4跨,包括以下步驟:
步驟(11)、在橋的1/2跨和1/4跨處各布置1個(gè)豎向位移傳感器(軸向應(yīng)變傳感器),用于采集橋梁振動(dòng)響應(yīng);
步驟(12)、利用兩個(gè)傳感器的峰值時(shí)差計(jì)算荷載的移動(dòng)速度,如式(1):
其中v為移動(dòng)荷載速度,l為橋跨長(zhǎng)度,Δt為峰值時(shí)間差。
3.如權(quán)利要求1所述的一種利用有限振動(dòng)響應(yīng)快速反演橋梁荷載的方法,其特征在于,在步驟2中,通過(guò)結(jié)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)的頻域分析確定截?cái)嘈魏瘮?shù)的頻率,計(jì)算截?cái)嘈魏瘮?shù)的步長(zhǎng)與數(shù)量,包括以下步驟:
步驟(21),定義截?cái)嘈魏瘮?shù)的頻率為:
其中fLSF為截?cái)嘈魏瘮?shù)頻率,fs為采樣頻率,l為截?cái)嘈魏瘮?shù)的單元步長(zhǎng),該步長(zhǎng)與形函數(shù)個(gè)數(shù)m存在以下關(guān)系:
T=l×m (3)
步驟(22),為能準(zhǔn)確逼近荷載,要求fLSF不小于荷載的最高分析頻率,對(duì)于未知荷載而言,由于線性結(jié)構(gòu)的響應(yīng)線性依賴于外荷載,因此fLSF的確定可以通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)實(shí)測(cè)響應(yīng)的頻譜分析決定,即對(duì)步驟1中采集的振動(dòng)響應(yīng)作快速傅里葉變換,以頻譜最高頻率作為fLSF。
4.如權(quán)利要求1所述的一種利用有限振動(dòng)響應(yīng)快速反演橋梁荷載的方法,其特征在于,在步驟3中,利用截?cái)嘈魏瘮?shù)與的相應(yīng)的形函數(shù)系數(shù)擬合橋梁荷載,基于離散化杜哈梅積分建立未知橋梁荷載的識(shí)別方程;包括以下步驟:
步驟(31),將未知荷載的時(shí)程信號(hào)比擬為一跨“有限元梁”,并劃分為若干單元,利用每個(gè)單元的形函數(shù)擬合“梁”的位移,即荷載信號(hào)的幅值:
其中為有限元理論中梁的形函數(shù)矩陣,是由每個(gè)未知荷載的形函數(shù)Ni組成的對(duì)角矩陣;是對(duì)應(yīng)的擬合系數(shù)向量;
步驟(32),基于離散化杜哈梅積分,建立結(jié)構(gòu)響應(yīng)與橋梁荷載的關(guān)系,如式(5):
表示各測(cè)點(diǎn)的離散響應(yīng)矩陣,其測(cè)點(diǎn)數(shù)量為β;是全部外荷載矩陣,是由第i個(gè)激勵(lì)對(duì)于第j個(gè)測(cè)點(diǎn)的單位脈沖響應(yīng)組成的系統(tǒng)脈沖響應(yīng)矩陣,若總采樣數(shù)定義為T,則的維數(shù)確定為Tβ×Tα;
將式(4)帶入式(5),將未知外荷載的識(shí)別轉(zhuǎn)化為擬合系數(shù)的識(shí)別問(wèn)題,
其中稱作形函數(shù)響應(yīng)矩陣,由第i個(gè)未知荷載對(duì)于第j個(gè)測(cè)點(diǎn)的形函數(shù)響應(yīng)組成,引入代替后,使系統(tǒng)矩陣的列數(shù)由Tα降至(m+1)α,減幅一般在一個(gè)數(shù)量級(jí)左右,且隨T的增大而提升。
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