[發明專利]一種汽車車漆噴涂設備

有效

• 申請號: 202110690227.3
• 申請日: 2021-06-22
• 公開（公告）號: CN113333213B
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發明（設計）人: 李冰
• 申請（專利權）人: 東莞市卓鼎機械設備科技有限公司
• 主分類號: B05B13/04
• 分類號: B05B13/04;B05B15/68
• 代理公司: 北京鼎德寶專利代理事務所(特殊普通合伙) 11823
• 代理人: 杜昊燃

本發明公開了一種汽車車漆噴涂設備，包括底座和噴漆框架，底座上設置有承載板，承載板兩側設有活動槽，活動槽內通過調節機構連接設置有滑動件，滑動件上連接有安裝座，所述噴漆框架連接設置在安裝座上且噴漆框架的水平方向位置可通過調節機構間接調節，噴漆框架內部設有調節輸送機構，調節輸送機構的進口端與出口端分別與噴漆框架外壁設置的配料桶和均勻噴涂機構相連，所述均勻噴涂機構包括驅動組件和若干噴筒組件，通過調節輸送機構來將不同噴漆顏料輸送至各噴筒組件內，并配合驅動組件來實現噴涂交錯均勻化處理，使得該設備能夠一次性同時對不同噴漆顏料進行噴涂，大大提高了噴涂處理效率。

技術領域

本發明涉及汽車噴漆技術領域，具體是一種汽車車漆噴涂設備。

背景技術

在汽車制造廠，車架、車殼焊接完成后下一道工序就是噴漆，汽車噴漆是指給汽車表面上一層漆達到保護汽車的效果，同時提高汽車美觀性。

在對汽車進行噴漆處理時，往往需要重復進行多道噴涂工序，一些特別的漆色制成甚至需要多種不同顏色噴漆顏料交替噴涂來實現，現有的汽車噴漆裝置大多采用噴涂一種噴漆顏料后，更換不同噴漆顏料來進行二次或多次噴涂的方式，耗費大量時間，且二次或多次噴涂時，易因之前所噴涂的噴漆顏料部分風干而導致配色混合效果變差，進而導致整體噴涂效果不佳。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車車漆噴涂設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車車漆噴涂設備，包括：

底座，所述底座上連接設置有承載板，所述承載板兩側設有活動槽，活動槽內設有調節機構，所述調節機構上連接設置有滑動件，滑動件上連接設置有安裝座，所述滑動件在活動槽內的位置可通過調節機構進行調節；

及噴漆框架，連接設置在安裝座上，噴漆框架一端外壁連接設置有若干配料桶，噴漆框架內圍外壁連接設置有若干均勻噴涂機構，所述噴漆框架內部設置有若干調節輸送機構，所述調節輸送機構的進口端與配料桶相連，所述調節輸送機構的出口端與均勻噴涂機構相連；

所述調節輸送機構包括霧化裝置和控流裝置，所述霧化裝置入口端與配料桶一端相連通，所述霧化裝置與控流裝置間、控流裝置與均勻噴涂機構間通過連接管組實現依次連接，所述調節輸送機構的設置數量與配料桶的設置數量相匹配，一個調節輸送機構中的控流裝置上設有多個出口端，且出口端的設置數量與均勻噴涂機構的設置數量相匹配；

所述均勻噴涂機構包括外罩及設置在外罩內的驅動組件和若干噴筒組件，所述噴筒組件包括固定筒和轉動噴筒，所述固定筒一端固定連接設置在噴漆框架外壁上，所述轉動噴筒一端與固定筒另一端轉動連接，轉動噴筒另一端延伸至外罩外，所述噴漆框架外壁與固定筒對應位置處設置有進氣管，所述進氣管一端延伸至轉動噴筒內腔，進氣管另一端延伸至噴漆框架內部且與調節輸送機構相連。

作為本發明再進一步的方案：所述調節機構包括第一驅動件、絲杠和螺紋套，所述絲杠一端與第一驅動件輸出端相連，所述螺紋套固定連接設置在滑動件內部，所述滑動件通過螺紋套連接設置在絲杠上。

作為本發明再進一步的方案：所述轉動噴筒遠離固定筒一端內部設置有出氣管，且該端外部連接設置有與出氣管相連通的噴嘴，所述轉動噴筒內部設置有連接套，所述進氣管與出氣管相互靠近的一端通過連接套相連。

作為本發明再進一步的方案：所述驅動組件包括安裝設置在噴漆框架外壁的第二驅動件、連接設置在第二驅動件輸出端的主動齒輪及對應連接設置在轉動噴筒外壁上的從動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪通過傳導帶相連。

作為本發明再進一步的方案：所述傳導帶一側安裝設置有固定套，所述固定套內設有調節桿，所述調節桿靠近傳導帶一端連接設置有壓緊輪，所述壓緊輪與傳導帶間距離可通過調節桿進行調整。