[發明專利]車輛事故防控方法、裝置及終端設備

有效

• 申請號: 202110690097.3
• 申請日: 2021-06-22
• 公開（公告）號: CN113306561B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 朱波;顧蒙;繆世偉
• 申請（專利權）人: 寧波小遛共享信息科技有限公司
• 主分類號: B60W40/105
• 分類號: B60W40/105;B60W40/08;G01G19/50
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 張欣欣

本發明實施例公開了一種車輛事故防控方法、裝置及終端設備，應用于與車輛通信的服務器，所述車輛包括心率檢測器和重量傳感器，所述心率檢測器用于檢測用戶心率，所述重量傳感器用于檢測用戶體重。通過獲取所述車輛的時速。若所述車輛的時速不為零，判斷是否接收到所述車輛發送的用戶心率和/或用戶體重。根據是否在預設時間間隔內接收到所述用戶心率和/或所述用戶體重，發送最高時速控制指令至所述車輛。本申請在檢測到不規范使用車輛行為后，能夠發送最高時速控制指令至車輛，限制車輛的時速，實現對車輛事故的防控。

技術領域

本發明涉及控制裝置領域，尤其涉及一種車輛事故防控方法、裝置及終端設備。

背景技術

共享電動車、共享自行車等共享車輛是近短途出行的重要交通工具，然而，部分用戶在使用共享車輛的過程中，存在著不規范使用車輛的行為。不規范使用車輛的行為具體包括：在騎行時習慣雙手脫離車輛的握把，不佩戴安全頭盔，或者站立騎行。在使用車輛時這些不規范行為，增加了出現交通事故的風險。

用戶在使用車輛的過程中，用戶無法實時的了解自己的心率狀態，車輛又無法有效檢測用戶的不規范使用車輛行為，進而不能對這些會造成車輛事故的使用車輛行為進行有效防控。因此，需要一種車輛事故防控方法，在用戶使用車輛的過程中，在后臺實時防控用戶的不規范使用車輛行為，以降低出現交通事故的風險。

發明內容

有鑒于現有技術存在的缺陷，本申請實施例目的在于提供一種車輛事故防控方法、裝置及車輛，以解決不能對用戶不規范使用車輛行為有效防控的問題。

第一方面，本申請的一個實施方式提供一種車輛事故防控方法，應用于與車輛通信的服務器，所述車輛包括心率檢測器和重量傳感器，所述心率檢測器用于檢測用戶心率，所述重量傳感器用于檢測用戶體重，所述方法包括：

獲取所述車輛的時速；

若所述車輛的時速不為零，判斷是否接收到所述車輛發送的用戶心率和/或用戶體重；

根據是否在預設時間間隔內接收到所述用戶心率和/或所述用戶體重，發送最高時速控制指令至所述車輛。

在用戶使用車輛的過程中，根據是否在預設時間間隔內接收到用戶的心率和/或用戶體重，確認是否存在不規范使用車輛行為。本申請在檢測到不規范使用車輛行為后，能夠發送最高時速控制指令至車輛，限制車輛的時速，實現對車輛事故的防控。

在上述的車輛事故防控方法中，所述根據是否在預設時間間隔內接收到所述用戶心率和/或所述用戶體重，發送最高時速控制指令至所述車輛，包括：

若在第一預設時間間隔內，未接收到所述車輛發送的用戶心率和/或所述用戶體重，發送第一安全速度指令至所述車輛，所述第一安全速度指令用于將所述車輛的最高時速限制為第一安全速度；

若在第二預設時間間隔內，未接收到所述車輛發送的用戶心率和/或所述用戶體重，發送限制指令至所述車輛，其中，所述限制指令用于將所述車輛的最高時速逐步限制為零，所述第二預設時間間隔大于所述第一預設時間間隔。

若服務器在第一預設時間間隔內，未接收到車輛發送的用戶心率和/或用戶體重，則確認用戶在使用車輛的過程中存在著不規范使用車輛行為。通過降低車輛可行駛的最高時速，降低了用戶因不規范使用車輛造成交通事故的風險。

在上述的車輛事故防控方法中，所述根據是否在預設時間間隔內接收到所述用戶心率和/或所述用戶體重，發送最高時速控制指令至所述車輛，包括：

若在預設時間間隔內，接收到所述車輛發送的所述用戶心率與所述用戶體重，根據用戶的個人信息確定安全心率范圍，其中，所述安全心率范圍包括第一心率范圍和第二心率范圍，所述第二心率范圍的最小值小于所述第一心率范圍的最小值，所述第二心率范圍的最大值大于所述第一心率范圍的最大值；