[發明專利]一種安全中置動力電池包及其生產裝置

有效

• 申請號: 202110689782.4
• 申請日: 2021-06-22
• 公開（公告）號: CN113140778B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 劉身謙;邱麗紅;黃寧華;徐宇
• 申請（專利權）人: 深圳市萬維博新能源技術有限公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04;H01M50/26;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/242;H01M50/269;B60L50/64
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 饒富春

本發明涉及電池包生產裝配領域，具體的是一種安全中置動力電池包及其生產裝置，電池包包括殼體和上蓋，生產裝置包括工作臺，工作臺的上端設置有兩個水平驅動件，水平驅動件的底端分別設置有第一升降件和水平延長件，第一升降件的底端安裝有夾持件，水平延長件的底端安裝有第二升降件。本發明的電池包在殼體的外側設計有調節機構，調節機構包括兩個平行分布的第一調節板和兩個平行分布的第二調節板，能夠調整調節機構整體的長寬規格，不僅能夠匹配車輛的造型變化，還能對電池包整體起到防護的作用；本發明的生產裝置包括有水平驅動件、第一升降件、夾持件、水平延長件和第二升降件，使用時，實現自動合蓋和自動銷釘裝配，提高了工作效率。

技術領域

本發明涉及電池包生產裝配領域，具體的是一種安全中置動力電池包及其生產裝置。

背景技術

目前電動摩托車發展需要大容量的電池，鋰電池是最合適的，鋰電池在使用時需要將其安裝在電池包內，但是市面上仍然使用不安全的安裝方法，僅僅將鋰電裝進一個方形鐵盒子里，電池包殼體無安全防護，也無法匹配車輛的造型變化，無法適應電摩技術的快速發展。

同時，電池包在生產過程中，需要將電池包的上蓋和電池包的殼體進行合蓋，合蓋完成后還需要通過銷釘將上蓋和殼體裝配，實現密封，便可以使用。在生產裝配的過程中，一般都是通過人工實現裝配，合蓋后再銷釘裝配，效率較為低下，影響生產效率。

發明內容

為解決上述背景技術中提到的不足，本發明的目的在于提供一種安全中置動力電池包及其生產裝置。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種安全中置動力電池包的生產裝置，所述電池包包括殼體和上蓋，殼體和上蓋通過銷釘連接，所述生產裝置包括工作臺，工作臺的上端設置有兩個平行設置的水平驅動件，其中一個水平驅動件的底端設置有第一升降件，另外一個水平驅動件的底端設置有水平延長件，第一升降件的底端安裝有夾持件，夾持件對工作臺上的上蓋進行夾持，再將上蓋轉移至工作臺上的殼體上方進而再將上蓋合在殼體上；

所述水平延長件的底端安裝有具有吸附效果的第二升降件，第二升降件對工作臺上的銷釘吸附，再將銷釘安裝在殼體和上蓋之間。

進一步地，所述殼體的內外兩側分別設置有若干層內擋板和第一外擋板，內擋板將殼體的容納腔分為橫向的多層，內擋板的側壁開有多個缺口，多個缺口將多層橫向容納腔分為縱向的多層，殼體的底端開有多個接線孔，殼體的外側壁設置有多個定位套管；

所述上蓋和殼體的上端密封適配，上蓋的底端側壁設置有和頂端的第一外擋板相貼合的第二外擋板，第一外擋板上開設的第一銷孔和第二外擋板上開設的第二銷孔通過銷釘同心連接，第一銷孔和第二銷孔均為兩個一組，每組銷孔的間距相等。

進一步地，所述殼體的外側端設置有多組調節機構，調節機構均設置在第一外擋板之間，調節機構包括兩個平行分布的第一調節板和兩個平行分布的第二調節板，第一調節板和第二調節板的兩端分別開有第一矩形槽和第二矩形槽，第一調節板和第二調節板的內壁均設置有橡膠墊和緩沖彈簧，橡膠墊和緩沖彈簧貼合在殼體的外側壁，第一調節板和第二調節板的外側壁均設置有和定位套管限位適配的定位桿，第一調節板和第二調節板的兩端均安裝有連接件；

所述連接件包括兩個和第一矩形槽、第二矩形槽均貫穿設置的矩形板，矩形板的外側端開有限位滑槽，兩個矩形板垂直設置且矩形板的外側端均設置有長方體，長方體的兩側端設置有和限位滑槽緊密適配的限位滑塊。

進一步地，所述工作臺包括設置在水平驅動件下方的第一支撐板，第一支撐板的輸入位置為未合蓋的殼體和電池，第一支撐板的輸出位置為殼體、上蓋、銷釘和電池的成品；

所述第一支撐板輸入位置的側端設置有第二支撐板，第二支撐板的上端設置有多組上下堆疊的上蓋；