[發(fā)明專利]一種道岔處電流接續(xù)裝置及其使用方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110689482.6
• 申請日: 2021-06-21
• 公開（公告）號: CN113415214B
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李金龍;王正;李貴劍;李漢卿;吳云飛;程軍;皋金龍;周玉杰;李逢源;尹超準(zhǔn)
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵電氣化勘測設(shè)計研究院有限公司
• 主分類號: B60M1/30
• 分類號: B60M1/30;B60M5/00
• 代理公司: 天津睿勤專利代理事務(wù)所(普通合伙) 12225
• 代理人: 孟福成

本發(fā)明提供了一種道岔處電流接續(xù)裝置，包括電流接續(xù)軌、軌驅(qū)動裝置和絕緣支座，所述電流接續(xù)軌位于兩段普通軌之間，并與普通軌電氣連通，所述電流接續(xù)軌通過絕緣支座與軌驅(qū)動裝置連接，所述軌驅(qū)動裝置用于驅(qū)動電流接續(xù)軌和絕緣支座移動。以及上述道岔處電流接續(xù)裝置的使用方法，所述軌驅(qū)動裝置與轉(zhuǎn)轍機聯(lián)動，控制電流接續(xù)軌的位置。本發(fā)明利用車輛過道岔時道岔處電流接續(xù)裝置與轉(zhuǎn)轍機動作一致的特點，根據(jù)車輛具體運行線路，將道岔處信號機的信號或轉(zhuǎn)轍機的工作狀態(tài)作為動作輸入指令進行動作，在不改變車輛原有設(shè)備的情況下實現(xiàn)車輛在存在無電區(qū)線路任意位置的順利啟停。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于軌道交通領(lǐng)域，特別涉及一種道岔處電流接續(xù)裝置及其使用方法。

背景技術(shù)

城市軌道交通供電制式日益多樣化，采用軌與靴搭接進行授流或回流的供電模式也越來越多的用到工程實際之中。由于場段內(nèi)線路走向復(fù)雜，道岔數(shù)量多。受車輛通行限界的需求，道岔位置接觸軌(回流軌)必須設(shè)置斷口，導(dǎo)致場段內(nèi)部分運行線路出現(xiàn)無電區(qū)。車輛一旦停在無電區(qū)則無法自行駛離。

目前解決上述問題的方案大致有兩種，設(shè)置車載電池組驅(qū)動機車駛出無電區(qū)或采用工程車牽引脫離無電區(qū)。既有采用車載電池組驅(qū)動駛離無電區(qū)的方法若為自動檢測網(wǎng)壓啟動，則對其他電器設(shè)備存在電壓沖擊，不利于設(shè)備的正常使用；若為人工啟動，則增司機的操作。采用工程車牽引的方法，則車輛通行時間大幅度延長，增加檢修維護人員的工作量的同時會阻礙場段內(nèi)其他車輛的正常通行。這兩種方案都是車輛在失電降弓后才會啟用，前者增加車載電氣設(shè)備，后者增加車輛通行時間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種道岔處電流接續(xù)裝置及其使用方法，在不改變車輛原有設(shè)備的情況下實現(xiàn)車輛在存在無電區(qū)線路任意位置的順利啟停。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種道岔處電流接續(xù)裝置，包括電流接續(xù)軌、軌驅(qū)動裝置和絕緣支座，所述電流接續(xù)軌位于兩段普通軌之間，并與普通軌電氣連通，所述電流接續(xù)軌通過絕緣支座與軌驅(qū)動裝置連接，所述軌驅(qū)動裝置用于驅(qū)動電流接續(xù)軌和絕緣支座移動。

進一步的，所述軌驅(qū)動裝置驅(qū)動所述電流接續(xù)軌升降和/或平移。

進一步的，所述軌驅(qū)動裝置與信號機或轉(zhuǎn)轍機聯(lián)動。

進一步的，所述電流接續(xù)軌和普通軌的端部設(shè)置有端部彎頭。

進一步的，所述端部彎頭包括平直段和下彎段，所述平直段與所述電流接續(xù)軌或普通軌連接。

進一步的，所述下彎段寬度與平直段相同，所述電流接續(xù)軌與普通軌間設(shè)置有斷口。

進一步的，所述下彎段寬度小于平直段寬度的一半，所述電流接續(xù)軌與普通軌上的端部彎頭的下彎段重疊。

進一步的，所述端部彎頭上設(shè)置有用于電氣連通的續(xù)接刀閘。

進一步的，所述電流接續(xù)軌與普通軌通過電纜實現(xiàn)電氣連接。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種道岔處電流接續(xù)裝置的使用方法，軌驅(qū)動裝置與信號機或轉(zhuǎn)轍機聯(lián)動，道岔處于側(cè)股導(dǎo)通時，電流接續(xù)軌處于車輛回流靴或集電靴的工作范圍，道岔處于直股導(dǎo)通時，電流接續(xù)軌脫離車輛回流靴或集電靴的工作范圍。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所具有的有益效果是：

1、本發(fā)明利用軌驅(qū)動裝置控制電流接續(xù)軌移動，軌驅(qū)動裝置與轉(zhuǎn)轍機動作一致，根據(jù)車輛具體運行線路，將道岔處信號機的信號或轉(zhuǎn)轍機的工作狀態(tài)作為動作輸入指令進行動作。本發(fā)明針對線路無電區(qū)，具有無需增加車輛任何設(shè)備、不影響任何線路車輛的正常通行、不改變場段內(nèi)供電分區(qū)的劃分、完全消除場段內(nèi)車輛運行線路的無電區(qū)、所需設(shè)備數(shù)量少的優(yōu)點。