[發明專利]一種增壓器隔熱罩的預成形加工方法

在審

• 申請號: 202110689131.5
• 申請日: 2021-06-22
• 公開（公告）號: CN113369386A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 杜允超;王旭梅;莊治喜
• 申請（專利權）人: 煙臺億眾智能科技有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D53/84;B21D43/28;F01D25/14
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本發明涉及一種增壓器隔熱罩的預成形加工方法，采用冷沖壓加工成形工藝，其將該增壓器隔熱罩加工為新式預成形件，新式預成形件最終可加工為左罩和右罩；預成形加工方法首先對料板進行所述左罩、右罩的連料一體沖壓預成形，預成形所述左罩、右罩的新式外圓段和新式平面段，新式外圓段為凹模、凸模的扣合處加工而成，新式平面段為凹模、凸模旁側拉伸而成。本發明具有避免豎直壁的產生，避免拉毛現象的出現，提高了預成形件的表面成形質量的效果。

技術領域

本發明涉及增壓器隔熱罩的技術領域，尤其是涉及一種增壓器隔熱罩的預成形加工方法。

背景技術

汽車的零部件中涉及到增壓器，所謂增壓器就是將空氣在供入氣缸之前預先壓縮，以提高空氣密度、增加進氣量的一項技術。目的在于增加充氣量、提高功率、改善經濟性、改善排放。增壓器在使用過程中需要設置增壓器隔熱罩來對其進行保護，增壓器隔熱罩能夠防止發動機尾氣進入增壓器體，降低增壓器溫度，延長增壓器內部零件使用壽命。

參照圖1，增壓器隔熱罩是由兩部分沖壓材料焊接而成，這兩部分分別是罩體1和連接板。其中罩體1包括外圓輪廓11和平面輪廓13，外圓輪廓11上還延伸出隔熱平臺12，平面輪廓13與外圓輪廓11垂直相接，平面輪廓13上開設有通孔14。

罩體1的制造目前大多是沖壓加工成形的，將一塊料板2經過第一序沖壓之后，形成罩體1的預成形件，然后通過后面工序繼續對各個特征沖壓成為成形件。目前對于罩體1第一序的傳統成形工藝方案為筒形件成形方法，即沖壓過程中，模具的凸模和凹模的扣合處為平面段。這樣的成形工藝會導致模具的凹模的入模R角快速磨損，同時弧面段成形之后容易拉毛，影響表面質量。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的之一是提供一種增壓器隔熱罩的預成形加工方法。

本發明的上述發明目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種增壓器隔熱罩的成形加工方法，采用冷沖壓加工成形工藝，該方法可加工出左罩和右罩，該方法首先對料板進行一體加工，將一體加工后的所述料板成形為左罩和右罩一體的連料，之后將連料進行切割形成單獨的左罩和右罩，該方法包括如下步驟：

S1、預成形：對料板進行一體沖壓預成形，形成包含左罩及右罩整體輪廓的新式預成形件，所述新式預成形件包括新式外圓段和新式平面段，所述新式外圓段為凹模、凸模的扣合處加工而成，所述新式平面段為凹模、凸模旁側拉伸而成；

S2、切邊：對成形后的所述新式預成形件進行加工，將外圍廢料進行切邊形成連料，同時對所述新式預成形件的新式外圓段進行加工，將左罩和右罩的外圓輪廓成形到位；

S3、切割：將連料從中間沖斷，得到獨立的左罩和右罩；

S4、面成形：對所述新式預成形件的左罩和右罩的新式平面段進行加工成形，將面輪廓成形到位；

S5、沖孔：對成形后的左罩和右罩進行通孔的沖切。

通過采用上述技術方案，將平面的料板通過預成形成為新式預成形件，然后通過切邊加工出整體外輪廓，再通過切割分離出左罩和右罩，之后對左罩和右罩的新式平面段加工出平面輪廓和通孔即可完成對增壓器隔熱罩的成型。需要注意的是，新式預成形件的新式外圓段由凹模和凸模扣合加工而成，改變了傳統的預成形件老式外圓段有凹模和凸模的旁側加工而成，避免了豎直壁的產生，避免拉毛現象的出現，提高了預成形件的表面成形質量。

本發明在一較佳示例中可以進一步配置為：將所述左罩、右罩的連料一體沖壓預成形時，所述左罩、右罩的成形布置方向相反。

通過采用上述技術方案，左罩和右罩的成形布置方向相反，可以讓加工時料板的受壓均勻，進而保證左罩和右罩成形精準，確保加工質量。

綜上所述，本發明包括以下至少一種有益技術效果：

1.成形過程中沒有豎直壁，不會產生拉毛的情況，成形表面質量好；

2.同時加工左罩和右罩，生產效率成倍增加；