[發明專利]一種低壓缸零出力耦合儲熱罐的間冷機組防凍供熱系統有效
| 申請號: | 202110688276.3 | 申請日: | 2021-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN113236380B | 公開(公告)日: | 2022-09-06 |
| 發明(設計)人: | 穆祺偉;黃嘉駟;馬汀山;楊榮祖;謝天;于龍文;翟鵬程;雒青;王宏武;張奔;王汀;王耀文 | 申請(專利權)人: | 西安西熱節能技術有限公司 |
| 主分類號: | F01D25/10 | 分類號: | F01D25/10 |
| 代理公司: | 西安通大專利代理有限責任公司 61200 | 代理人: | 張海平 |
| 地址: | 710054 陜西省*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 低壓 出力 耦合 儲熱罐 機組 防凍 供熱 系統 | ||
1.一種低壓缸零出力耦合儲熱罐的間冷機組防凍供熱方法,其特征在于,基于低壓缸零出力耦合儲熱罐的間冷機組防凍供熱系統,所述基于低壓缸零出力耦合儲熱罐的間冷機組防凍供熱系統包括蓄熱罐(13)、間冷防凍進水閥(15)、循環水泵(9)及間接空冷塔(10);
蓄熱罐(13)的高溫工質出口經間冷防凍進水閥(15)與循環水泵(9)的入口相連通,循環水泵(9)的出口與間接空冷塔(10)中的間接空冷扇段(11)相連通;
還包括鍋爐(1)、汽輪機高壓缸(2)、汽輪機中壓缸(3)及汽輪機低壓缸(4);鍋爐(1)的主蒸汽出口與汽輪機高壓缸(2)的入口相連通,汽輪機高壓缸(2)的出口經鍋爐(1)的再熱側與汽輪機中壓缸(3)的入口相連通,汽輪機中壓缸(3)的蒸汽出口與汽輪機低壓缸(4)的蒸汽入口相連通;
汽輪機中壓缸(3)的蒸汽出口與汽輪機低壓缸(4)的蒸汽入口通過并聯連通的連通管液動蝶閥(7)與低壓缸零出力冷卻蒸汽旁路電動閥(8)相連通;
還包括熱網回水管道、給水泵汽輪機(5)、凝汽器(6)、蓄熱換熱器(12)、熱網加熱器(18)、間冷防凍回水閥(16)、蓄熱工質泵(14)及熱網循環水泵(17);
汽輪機中壓缸(3)的抽汽口分為三路,其中,第一路經給水泵汽輪機(5)與凝汽器(6)的放熱側相連通,第二路經蓄熱換熱器(12)的放熱側與凝汽器(6)的放熱側相連通,第三路經熱網加熱器(18)的放熱側與凝汽器(6)的放熱側相連通;
間接空冷塔(10)的底部出口分為兩路,其中一路經凝汽器(6)的吸熱側與循環水泵(9)的入口相連通,另一路經間冷防凍回水閥(16)與蓄熱罐(13)的低溫工質入口相連通,蓄熱罐(13)的低溫工質出口經蓄熱工質泵(14)及蓄熱換熱器(12)的吸熱側與蓄熱罐(13)的高溫工質入口相連通;
蓄熱罐(13)的高溫工質出口與熱網加熱器(18)的吸熱側入口相連通,熱網回水管道經熱網循環水泵(17)后分為兩路,其中一路與蓄熱罐(13)的低溫工質入口相連通,另一路與熱網加熱器(18)的吸熱側入口相連通;
機組以低壓缸零出力模式運行時,利用蓄熱罐(13)中的高溫工質補充到間接空冷塔(10)的間接空冷扇段(11)中,滿足間接空冷扇段(11)冬季防凍的熱負荷要求;
包括:
當熱網供熱量需求較小時,機組以傳統的抽汽供熱模式運行,此時,連通管液動蝶閥(7)開啟,低壓缸零出力冷卻蒸汽旁路電動閥(8)關閉,熱網供水閥(19)及熱網回水閥(20)關閉,間冷防凍進水閥(15)及間冷防凍回水閥(16)保持關閉,通過機組多余的供熱抽汽加熱蓄熱罐(13)中的低溫工質,以產生高溫工質,同時將高溫工質保存于蓄熱罐(13)中;
當熱網供熱量需求短時間激增時,機組以傳統的抽汽供熱模式運行,此時,開啟熱網供水閥(19)及熱網回水閥(20),利用蓄熱罐(13)中的高溫工質來滿足熱網側短期激增的供熱需求,間冷防凍進水閥(15)及間冷防凍回水閥(16)保持關閉;
當熱網供熱量需求穩定且較大時,機組以低壓缸零出力模式運行,此時,開啟間冷防凍進水閥(15)及間冷防凍回水閥(16),通過在低壓缸零出力模式下,利用蓄熱罐(13)中的高溫工質補充到間接空冷塔(10)的間接空冷扇段(11)中,滿足間接空冷扇段(11)冬季防凍的熱負荷要求,此時熱網供水閥(19)及熱網回水閥(20)關閉。
2.根據權利要求1所述的低壓缸零出力耦合儲熱罐的間冷機組防凍供熱方法,其特征在于,所述蓄熱罐(13)為斜溫層式熱水儲熱罐。
3.根據權利要求1所述的低壓缸零出力耦合儲熱罐的間冷機組防凍供熱方法,其特征在于,蓄熱罐(13)的高溫工質出口經熱網供水閥(19)與熱網加熱器(18)的吸熱側入口相連通。
4.根據權利要求1所述的低壓缸零出力耦合儲熱罐的間冷機組防凍供熱方法,其特征在于,熱網回水管道經熱網循環水泵(17)后分為兩路,其中一路經熱網回水閥(20)與蓄熱罐(13)的低溫工質入口相連通,另一路與熱網加熱器(18)的吸熱側入口相連通。
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