[發(fā)明專利]一種燃氣輪機火焰筒圓柱段的加工方法

有效

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• 申請日: 2021-06-21
• 公開（公告）號: CN113263299B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發(fā)明（設計）人: 任航航;劉洋;蘭新杰
• 申請（專利權）人: 西安遠航真空釬焊技術有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 西安維賽恩專利代理事務所(普通合伙) 61257
• 代理人: 李明全

本發(fā)明公開了一種燃氣輪機火焰筒圓柱段的加工方法，加工方法由以下步驟組成：前筒環(huán)先利用車加工，然后通過線切割，再打磨而得，后筒環(huán)先進行線切割、然后卷圓、焊接，將前筒環(huán)和后筒環(huán)通過氬弧焊相互焊接依次得到火焰筒第一段、火焰筒第二段、火焰筒第三段、火焰筒第四段、火焰筒第五段，待焊接完成后入爐去除應力，然后打磨焊縫，將打磨好的火焰筒各段重新裝配于工裝上進行電火花打孔；本發(fā)明的加工方法有效的保證搭接口部尺寸的一致性，使火焰筒各段裝配后達到理想焊接間隙；同時避免了口部尺寸的校型，使整體裝配精度和焊接強度有了保證。

技術領域

本發(fā)明屬于燃氣輪機周邊零件領域，尤其涉及一種燃氣輪機火焰筒圓柱段的加工方法。

背景技術

隨著燃氣輪機設計性能的不斷提高，機匣結構的設計越來越復雜，而特種材料復雜薄壁零件成形歷來是燃氣輪機零件加工領域的一個難點，尤其是隨著新材料的不斷出現，解決這個問題顯得越來越迫切。

由于現有技術火焰筒圓柱段大多采用分瓣沖壓或旋壓成形，導致筒體兩端口尺寸差異較大，在裝配焊接時難以達到電阻焊要求的理想間隙，飛濺情況較為嚴重，影響焊接強度，同時對整體裝配完成后各段同軸度影響較大。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種燃氣輪機火焰筒圓柱段的加工方法，以解決火焰筒圓柱段的各段兩端口尺寸差異較大時裝配完成后各段同軸度差的問題。

本發(fā)明采用以下技術方案：一種燃氣輪機火焰筒圓柱段的加工方法，火焰筒自頭端向尾端依次由同軸設置且均呈環(huán)狀的：頸部環(huán)、前部環(huán)、火焰筒第一段、火焰筒第二段、火焰筒第三段、火焰筒第四段、火焰筒第五段、后部環(huán)組成，

火焰筒第一段、火焰筒第二段、火焰筒第三段、火焰筒第四段、火焰筒第五段自頭端向尾端沿軸向均由外壁呈波形折彎的前筒環(huán)和外壁呈錐形的后筒環(huán)組成，

加工方法由以下步驟組成：

前筒環(huán)先利用車加工，然后通過線切割，再打磨而得，

后筒環(huán)先進行線切割、然后卷圓、焊接，

將前筒環(huán)和后筒環(huán)通過氬弧焊相互焊接依次得到火焰筒第一段、火焰筒第二段、火焰筒第三段、火焰筒第四段、火焰筒第五段，待焊接完成后入爐去除應力，然后打磨焊縫，將打磨好的火焰筒各段重新裝配于工裝上進行電火花打孔，

其中，在加工得到前筒環(huán)和后筒環(huán)后，前筒環(huán)和后筒環(huán)裝配在筒環(huán)裝置上，使得前筒環(huán)的尾端和后筒環(huán)的頭端相觸，然后將前筒環(huán)的尾端和后筒環(huán)的頭端焊接分別得到火焰筒第一段、火焰筒第二段、火焰筒第三段、火焰筒第四段、火焰筒第五段。

進一步地，筒環(huán)裝置的外壁與火焰筒各段的內壁型面貼合，

筒環(huán)裝置包括呈弧形的左支撐體、中支撐體和右支撐體，左支撐體、中支撐體和右支撐體的兩端依次拼接形成中空的圓環(huán)狀筒環(huán)裝置，筒環(huán)裝置用于前筒環(huán)和后筒環(huán)套設在其外壁上，方便對將前筒環(huán)的尾端和后筒環(huán)的頭端焊接，

左支撐體、中支撐體和右支撐體靠近其弧心的一端為支撐內端，遠離弧心的一端為支撐外端，

左支撐體、中支撐體和右支撐體支撐內端沿軸向的兩個邊沿向內凹陷形成支撐固定槽，各支撐固定槽用于對左支撐體、中支撐體和右支撐體進行固定形成中空圓環(huán)狀的筒環(huán)裝置。

進一步地，還包括：蓋板，

蓋板為圓環(huán)狀，蓋板用于通過螺栓將其固定在左支撐體、中支撐體和右支撐體依次拼接形成圓環(huán)狀的支撐固定槽內，進而將左支撐體、中支撐體和右支撐體拼接成圓環(huán)狀的筒環(huán)裝置。

進一步地，蓋板設置有兩個，兩個蓋板用于分別固定在左支撐體、中支撐體和右支撐體內端沿軸向的兩個邊沿向內凹陷形成兩個支撐固定槽內。

進一步地，左支撐體與中支撐體、右支撐體與中支撐體相互拼接處均設置為倒角。