[發明專利]一種基于低壓缸零出力的聯合供熱系統有效
| 申請號: | 202110686647.4 | 申請日: | 2021-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN113417704B | 公開(公告)日: | 2023-03-28 |
| 發明(設計)人: | 穆祺偉;馬汀山;黃嘉駟;張奔;王宏武;于龍文;王汀;翟鵬程;王耀文;雒青;謝天;楊榮祖 | 申請(專利權)人: | 西安西熱節能技術有限公司 |
| 主分類號: | F01D15/10 | 分類號: | F01D15/10;F01K13/00;F01K17/02;F01K27/00;F22B33/18;F24D11/02 |
| 代理公司: | 西安通大專利代理有限責任公司 61200 | 代理人: | 張海平 |
| 地址: | 710054 陜西省*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 低壓 出力 聯合 供熱 系統 | ||
本發明公開了一種基于低壓缸零出力的聯合供熱系統,蓄熱罐的熱工質出口分為兩路,其中一路經蒸發器及熱網一級加熱器的放熱側與蓄熱罐的冷工質入口相連通,蓄熱罐的冷工質出口蓄熱換熱器的吸熱側與蓄熱罐的熱工質入口相連通,另一路經熱網二級加熱器的吸熱側相連通;熱網回水管的出口分為兩路,其中,一路經低溫補水閥與蓄熱罐的冷工質入口相連通,另一路經吸收器、冷凝器、熱網一級加熱器的吸熱側及熱網二級加熱器的吸熱側與熱網供水管道相連通;凝汽器的吸熱側出口經發生器與凝汽器的吸熱側入口相連通,該系統能夠提升機組的熱電調峰能力,并具備儲熱及儲水能力,同時實現余熱的充分利用。
技術領域
本發明屬于汽輪機運行技術領域,涉及一種基于低壓缸零出力的聯合供熱系統。
背景技術
近年來,隨著我國經濟的不斷發展、城市化進程的加速、人民生活水平的提高,城市供暖發展迅速,尤其是城市集中供熱需求量逐漸增多。
集中供熱能夠有效地優化目前的生態環境質量,同時也可以滿足目前社會對生活能源的具體需求,并在此基礎上使生態環境更具平衡性。集中供熱的供熱能力相對較大,節能效果顯著,促進分散燃煤小鍋爐1關停、改善城市環境。集中供熱的持續發展能夠滿足日益增長的居民采暖、商業供熱和工業生產要求,建立與市場價格相比更加低廉的供熱方式。
根據有關數據統計,通過使用集中供熱的熱電聯大型供熱機組,可以提高火電機組的供熱效率,并且對目前已經進行超凈排放改造的機組來說,能夠減少采暖供熱帶來的區域環境污染,使熱電聯機組獲得可持續發展。
與此同時,隨著我國新能源電力裝機容量地持續快速增長,優化電力生產和輸送通道布局,提升新能源消納和存儲能力勢在必行?;痣姍C組越來越肩負著靈活性運行、大規模參與電網深度調峰的任務。特別對于供熱機組來說,傳統的“以熱定電”運行方式極大的限制了火電機組電出力調節能力,電網調峰與火電機組供熱之間矛盾愈發明顯。
在這種背景下,汽輪機低壓缸4零出力技術孕育而出,該技術在供熱季汽輪機運行時切除原有低壓缸進汽,只通入少量的冷卻蒸汽,實現了切除低壓缸進汽運行,能夠大幅提高汽輪機組的供熱能力和電調峰能力,能夠實現汽輪機組在抽凝工況與低壓缸零出力工況下的在線靈活切換,目前在北方供熱機組已受到廣泛應用。
但是也需要看到,對于低壓缸零出力改造的供熱機組,低壓缸零出力運行時仍有少量低壓缸冷卻蒸汽和小機排汽的余熱沒有利用;低壓缸零出力改造本質上只是提升了機組的電熱調峰能力,并不具備儲熱、儲水的能力。
發明內容
本發明的目的在于克服上述現有技術的缺點,提供了一種基于低壓缸零出力的聯合供熱系統,該系統能夠提升機組的熱電調峰能力,并具備儲熱及儲水能力,同時實現余熱的充分利用。
為達到上述目的,本發明所述的基于低壓缸零出力的聯合供熱系統包括汽輪機中壓缸、給水泵汽輪機、凝汽器、吸收式熱泵、蓄熱換熱器、蓄熱罐、蓄熱工質泵、熱網一級加熱器、熱網二級加熱器及低溫補水閥;
吸收式熱泵內設置有蒸發器、發生器、冷凝器及吸收器;
汽輪機中壓缸的抽汽口分為三路,其中,第一路經給水泵汽輪機與凝汽器的放熱側相連通,第二路經熱網二級加熱器的放熱側與凝汽器的放熱側相連通,第三路經蓄熱換熱器的放熱側與凝汽器的放熱側相連通;
蓄熱罐的熱工質出口分為兩路,其中一路經蒸發器及熱網一級加熱器的放熱側與蓄熱罐的冷工質入口相連通,蓄熱罐的冷工質出口蓄熱換熱器的吸熱側與蓄熱罐的熱工質入口相連通,另一路經熱網二級加熱器的吸熱側相連通;
熱網回水管的出口分為兩路,其中,一路經低溫補水閥與蓄熱罐的冷工質入口相連通,另一路經吸收器、冷凝器、熱網一級加熱器的吸熱側及熱網二級加熱器的吸熱側與熱網供水管道相連通;
凝汽器的吸熱側出口經發生器與凝汽器的吸熱側入口相連通。
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