[發明專利]一種自動化車架吊裝設備

有效

• 申請號: 202110685761.5
• 申請日: 2021-06-21
• 公開（公告）號: CN113291965B
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發明（設計）人: 吳賓
• 申請（專利權）人: 徐州榮騰機車有限公司
• 主分類號: B66C1/30
• 分類號: B66C1/30;B66C1/02
• 代理公司: 東莞市卓易專利代理事務所(普通合伙) 44777
• 代理人: 王慧敏

1.一種自動化車架吊裝設備，其特征在于：包括抓臂（1）；所述抓臂（1）的底部內側壁固接有第一活塞缸（11）；所述第一活塞缸（11）內部滑動連接有第一活塞桿（12）；所述抓臂（1）的內側壁固接有第二活塞缸（13）；所述第二活塞缸（13）內部滑動連接有第二活塞桿（14）；所述第一活塞缸（11）與第二活塞缸（13）無桿腔之間連通有第一通氣管（15）；所述第一活塞桿（12）頂部固接有活塞囊（2）；所述第一活塞桿（12）頂部固接有多組第三活塞缸（21）；所述第三活塞缸（21）內部滑動連接有第三活塞桿（22）；所述第三活塞缸（21）無桿腔與活塞囊（2）內部之間連通有第二導氣管（23）；所述第三活塞桿（22）的頂端固接有三角形穩定塊（3）；所述活塞囊（2）的內側壁固接有防滑墊（31）；所述防滑墊（31）底部開設有多組與三角形穩定塊（3）對應的凹槽；所述第二活塞桿（14）的側壁固接有齒條(4)；所述齒條(4)在第二活塞桿（14）上是在靠近第二活塞缸（13）的一側設置；所述抓臂（1）的內側壁轉動連接有齒輪(41)；所述抓臂（1）的內側壁轉動連接有集線輪(42)；所述齒條(4)與齒輪(41)相互嚙合；所述齒輪(41)與集線輪(42)之間連接有皮帶；所述第一活塞桿（12）頂部固接有隔離墊(43)；所述隔離墊(43)固接在第一活塞桿（12）上遠離第二活塞缸（13）的一端；所述隔離墊(43)蓋在活塞囊（2）的頂部；所述第一活塞桿（12）的側端轉動連接有滑輪(44)；所述隔離墊(43)的端部固接有拉繩(45)；所述拉繩(45)繞過滑輪(44)底部與集線輪(42)固接。

2.根據權利要求1所述的一種自動化車架吊裝設備，其特征在于：所述第二活塞桿（14）的側壁固接有多組彈性墊(5)；所述彈性墊(5)固接在第二活塞桿（14）上靠近第二活塞缸（13）的一側；所述第二活塞桿（14）中部與彈性墊(5)對應位置處開設有多組開孔(51)；所述彈性墊(5)的內側壁固接有頂桿(52)；所述頂桿(52)穿過開孔(51)；所述頂桿(52)端部通過扭簧鉸接有頂板(53)。

3.根據權利要求2所述的一種自動化車架吊裝設備，其特征在于：所述頂板(53)的側壁鉸接有滑塊(6)；所述滑塊(6)的另一側設有柔性護墊(61)；所述柔性護墊(61)與滑塊(6)為滑動連接。

4.根據權利要求3所述的一種自動化車架吊裝設備，其特征在于：所述頂桿(52)的側壁固接有彈片(7)；所述彈片(7)在頂桿(52)的兩側為對稱設置；所述彈片(7)的形狀為波浪形。

5.根據權利要求4所述的一種自動化車架吊裝設備，其特征在于：所述隔離墊(43)中部固接有導管(8)；所述導管(8)頂部固接有第一吸盤(81)；所述第一吸盤(81)的底部固接有柔性磁圈(82)；所述導管(8)的底部固接有第二吸盤(83)；所述三角形穩定塊（3）的底部固接有磁鐵(84)。

6.根據權利要求5所述的一種自動化車架吊裝設備，其特征在于：所述第一活塞桿（12）的側壁與抓臂（1）的側壁之間固接有保護墊(9)；所述第二活塞桿（14）與抓臂（1）的側壁之間同時固接有保護墊(9)。

7.根據權利要求6所述的一種自動化車架吊裝設備，其特征在于：所述保護墊(9)的中部開設有導氣孔(91)；所述導氣孔(91)內部固接有柔性墊片(92)。