[發(fā)明專利]一種小涵道比航空燃?xì)獍l(fā)動機(jī)性能趨勢分析方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110685685.8 | 申請日： | 2021-06-21 |
| 公開（公告）號： | CN113297680B | 公開（公告）日： | 2023-08-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 潘旭;王琳;陳偉博 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國航發(fā)沈陽發(fā)動機(jī)研究所 |
| 主分類號： | G06F30/15 | 分類號： | G06F30/15;G06F30/17;G06F30/20;G06F119/08 |
| 代理公司： | 北京航信高科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 劉傳準(zhǔn) |
| 地址： | 110015 *** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 小涵道 航空 燃?xì)?/a> 發(fā)動機(jī) 性能 趨勢 分析 方法 | ||
1.一種小涵道比航空燃?xì)獍l(fā)動機(jī)性能趨勢分析方法，其特征在于，包括：
步驟一、獲取預(yù)定運轉(zhuǎn)時間內(nèi)的發(fā)動機(jī)排氣溫度數(shù)據(jù)，所述發(fā)動機(jī)排氣溫度數(shù)據(jù)包括發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時間，以及各時間點對應(yīng)的排氣溫度數(shù)值；
步驟二、對所述發(fā)動機(jī)排氣溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行處理；
步驟三、基于處理后的所述發(fā)動機(jī)排氣溫度數(shù)據(jù)構(gòu)建自回歸移動平均聯(lián)合模型；
步驟四、根據(jù)所述自回歸移動平均聯(lián)合模型預(yù)測發(fā)動機(jī)排氣溫度變化趨勢，并根據(jù)發(fā)動機(jī)排氣溫度變化趨勢進(jìn)行發(fā)動機(jī)性能趨勢分析。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小涵道比航空燃?xì)獍l(fā)動機(jī)性能趨勢分析方法，其特征在于，步驟二中，所述對所述發(fā)動機(jī)排氣溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行處理包括：
S201、將所述發(fā)動機(jī)排氣溫度數(shù)據(jù)中的排氣溫度換算成海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下的標(biāo)準(zhǔn)排氣溫度；
S202、對換算處理后的發(fā)動機(jī)排氣溫度數(shù)據(jù)采用一階差分方法進(jìn)行平穩(wěn)化處理，去除原始數(shù)據(jù)序列中排氣溫度隨時間增加而上升的變化趨勢。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小涵道比航空燃?xì)獍l(fā)動機(jī)性能趨勢分析方法，其特征在于，步驟三中，所述基于處理后的所述發(fā)動機(jī)排氣溫度數(shù)據(jù)構(gòu)建自回歸移動平均聯(lián)合模型包括：
S301、基于處理后的所述發(fā)動機(jī)排氣溫度數(shù)據(jù)構(gòu)建q階移動平均模型MA(q)；
S302、基于處理后的所述發(fā)動機(jī)排氣溫度數(shù)據(jù)構(gòu)建p階自回歸模型AR(p)；
S303、根據(jù)q階移動平均模型MA(q)以及p階自回歸模型AR(p)構(gòu)建(p，q)階自回歸移動平均聯(lián)合模型ARMA(p，q)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的小涵道比航空燃?xì)獍l(fā)動機(jī)性能趨勢分析方法，其特征在于，S301中，所述q階移動平均模型MA(q)為：
Zt＝at-θ1at-1-θ2at-2-…-θqat-q
其中，Zt為t時刻的排氣溫度數(shù)值，at、at-1…at-q為各時間點對應(yīng)的隨機(jī)擾動，q為移動平均階數(shù)，θ1…θq為各時間點對應(yīng)的移動平均系數(shù)；
引入移動平均算子θ(B)，則表示為：
Zt＝θ(B)at
θ(B)＝1-θ1B-θ2B2-…-θqBq
其中，B為后移算子，BZt＝Zt-1，BjZt＝Zt-1。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的小涵道比航空燃?xì)獍l(fā)動機(jī)性能趨勢分析方法，其特征在于，S302中，所述p階自回歸模型AR(p)為：
其中，Zt、Zt-1…Zt-p為各時間點對應(yīng)的排氣溫度數(shù)值，at為t時刻的隨機(jī)擾動，p為自回歸階數(shù)，為各時間點對應(yīng)的自回歸系數(shù)；
引入自回歸算子則表示為：
其中，B為后移算子，BZt＝Zt-1，BjZt＝Zt-1。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的小涵道比航空燃?xì)獍l(fā)動機(jī)性能趨勢分析方法，其特征在于，S303中，所述(p，q)階自回歸移動平均聯(lián)合模型ARMA(p，q)為：
令：
則，所述(p，q)階自回歸移動平均聯(lián)合模型ARMA(p，q)為：
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