[發明專利]井道護蓋系統、磁護蓋和分離頂蓋覆層與井道護蓋的方法在審
| 申請號: | 202110685328.1 | 申請日: | 2021-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN113898058A | 公開(公告)日: | 2022-01-07 |
| 發明(設計)人: | 洛里斯·奧諾拉蒂 | 申請(專利權)人: | 洛里斯·奧諾拉蒂 |
| 主分類號: | E03F5/06 | 分類號: | E03F5/06;E03F5/04 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 李海霞 |
| 地址: | 瑞士上*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 井道 系統 磁護蓋 分離 頂蓋 覆層 方法 | ||
本發明涉及一種井道護蓋系統(1),其具有:井道護蓋(10)以及用于覆蓋井道護蓋(10)的背離井道(30)的側面的磁護蓋(20),其中,磁護蓋(20)被設計成使其尺寸基本上對應于井道護蓋(10)的背離井道(30)的側面的尺寸,并且其中,磁護蓋(20)和井道護蓋(10)能夠通過磁力彼此保持位置固定的關系。
技術領域
本發明涉及井道護蓋系統、用于這種井道護蓋系統的磁護蓋、以及將頂蓋覆層與井道護蓋系統的井道護蓋分離的方法。
背景技術
在道路建設中通常裝入井道系統,以確保道路的水排放、以及對污水管道和例如電話、互聯網等電力線路的控制和維護工作。在此,道路建設通常分兩個階段進行。在第一階段中,暫時完工的道路在一定時期內開放交通。該第一階段的道路表面仍然比鋪設完成后的道路低幾厘米并且比較粗糙(稱為HMT)。然而,在這個臨時階段中,混凝土井道管路已經安裝完畢并具有一個混凝土底座,在該底座中澆筑有可調節的井道、即所謂的配備有NIVO井道護蓋的環連同蓋,以便以后進行高度調整。在這個階段中,井道護蓋也被建造到第一臨時高度。
過一段時間后,例如當表面由于車輛的碾壓而沉降時,最終覆層會被施加到預定的高度,其中,這種末端覆層(頂蓋覆層)還完全覆蓋所有的井道護蓋。在覆蓋之前,井道有時會被噴上分離溶液或使用所謂的輔助覆層覆蓋,這些覆層必須以高成本采購、儲存、每次被清洗以及多次手工堆放(在交付和回收時),以防止覆蓋層可能的粘連。然而,在實踐中,這種系統只在有限的范圍內起作用,因為分離劑施加得太早并進而又過早地蒸發或者甚至被遺忘,而且必須進行成本高昂的清洗。另一個解決方案是粘箔,它被粘在井道護蓋的金屬上。根據金屬井道的表面選擇不同的表面處理方法,以便以后可以再次去除粘性的頂蓋覆層。然而,在施加覆蓋層期間,在170℃的溫度的情況下,粘箔和/或膠粘劑會被融化或蒸發,使得頂蓋覆層仍然可以至少部分地與井道護蓋直接接觸并會粘附在其上。在最常見的情況下,膠粘劑與井道護蓋粘合在一起,在某些情況下甚至會得到負面的最終結果,因為以后在冷卻的情況下幾乎不再能完全去除粘箔。
在施加末端覆層或頂蓋覆層之后,必須使用專門為此制造的液壓牽引系統牽引井道蓋經過頂蓋覆層,然后將放置井道蓋的井道環組裝到正確的水平面并打上砂漿。然后,必須從井道蓋取下頂蓋覆層或手動磨銳。然而,一些井道蓋不僅具有簡單的光滑表面,還帶有名稱、徽章或其他浮雕圖形。因此,去除頂蓋覆層通常非常耗時。手動磨銳會損壞甚至破壞上述圖形。這項耗時的工作會導致巨大的額外成本,必須避免這種情況。在一個長的新路段上,施工人員往往把大部分時間花在清潔井道蓋的頂蓋覆層上,因為必須滿足開發商的規格要求。
發明內容
鑒于上述情況,本發明的目的是提供井道護蓋系統、用于這種井道護蓋系統的磁護蓋、以及將頂蓋覆層與井道護蓋系統的井道護蓋分離的方法,由此可以避免或至少減少清洗井道護蓋的額外工作。
該目的通過根據獨立權利要求所述的井道護蓋系統、用于這種井道護蓋系統的磁護蓋、以及將頂蓋覆層與井道護蓋系統的井道護蓋分離的方法來實現。本發明的有利的改進方案在從屬權利要求中給出。
根據本發明,井道護蓋系統包括井道護蓋以及用于覆蓋井道護蓋的背離井道的側面的磁護蓋,其中,磁護蓋被設計成使其尺寸基本上對應于井道護蓋的背離井道的側面的尺寸,并且其中,磁護蓋和井道護蓋能夠通過磁力彼此保持位置固定的關系。
因此,磁護蓋、即施加磁力的護蓋在頂蓋覆層的側面覆蓋了井道護蓋,使得頂蓋覆層不能直接粘在井道護蓋的背離井道的側面。磁護蓋的尺寸“基本上”對應于井道護蓋的尺寸表示,特別在道路建設中會出現相對較大的公差以及制造商特定的尺寸。雖然希望盡可能精確地匹配尺寸以便能夠使頂蓋覆層盡可能接近井道護蓋但相反盡可能少地覆蓋它,然而在制造效率方面也可以容忍某些偏差。
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