[發明專利]航空抱箍類型零件間斷車削加工方法

有效

• 申請號: 202110685140.7
• 申請日: 2021-06-21
• 公開（公告）號: CN113305518B
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 龔天濤
• 申請（專利權）人: 成都愛樂達航空制造股份有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B23Q3/06;B23B27/16
• 代理公司: 成都巾幗知識產權代理有限公司 51260
• 代理人: 邢偉

本發明涉及航空抱箍類型零件加工技術領域，特別是航空抱箍類型零件間斷車削加工方法，包括以下步驟：S1、粗加工內孔：將鑄造得到的抱箍半成品裝配成一體，粗加工內孔，留0.5mm余量，保證孔中心距各安裝面的尺寸；S2、精加工內孔：將抱箍半成品裝夾固定在專用夾具上，采用芯軸定位，復查拉直找正，將抱箍半成品鎖緊固定，然后取下芯軸，精加工內孔，使得內孔直徑符合加工要求；S3、加工半圓槽：將抱箍的抱箍蓋拆除，用專用刀具加工半圓槽，使得半圓槽尺寸符合加工要求；S4、加工完成后，將拆除的抱箍蓋復位，得到抱箍類零件，將抱箍類零件從專用夾具上取下即可。本發明的有點在于：提高了零件加工效率；降低了刀具成本；適用范圍廣。

技術領域

本發明涉及航空抱箍類型零件加工技術領域，特別是航空抱箍類型零件間斷車削加工方法。

背景技術

無論是軍機還是民用飛機，都會大量使用航空抱箍，形狀也千變萬化，裝配關系復雜，零件都會有很多需間斷加工的小槽。

現以某一典型飛機機型零件為例，材料30CrMnSiA-退火GJB2150A ，如圖1和圖2所示，抱箍1包括抱箍座1a和抱箍蓋1b，抱箍座1a上設有半圓孔A1a1，抱箍蓋1b上設有半圓孔B1b1，半圓孔A1a1和半圓孔B1b1合成一個整圓，在半圓孔A1a1表面上開有半圓槽1a2，而半圓孔B1b1表面上卻沒有半圓槽，且半圓槽1a2精度要求高，但槽最小處只有1.7mm，槽半徑只有14mm，如用數控銑床或電極加工該槽，光潔度難以保證，且加工時間較長，效率低。如用車加工半圓槽，由于間斷車削，普通車刀對零件尺寸和光潔度也難以保證。

因此，現迫切需要一種高效率和高質量的通用加工方式，解決該數控加工瓶頸。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種航空抱箍類型零件間斷車削加工方法，加工效率高，且質量好。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：

航空抱箍類型零件間斷車削加工方法，包括以下步驟：

S1、粗加工內孔：將鑄造得到的抱箍半成品裝配成一體，粗加工內孔，留0.5mm余量，保證孔中心距各安裝面的尺寸；

S2、精加工內孔：將抱箍半成品裝夾固定在專用夾具上，采用芯軸定位，復查拉直找正，將抱箍半成品鎖緊固定，然后取下芯軸，精加工內孔，使得內孔直徑符合加工要求；

S3、加工半圓槽：將抱箍的抱箍蓋拆除，用專用刀具加工半圓槽，使得半圓槽尺寸符合加工要求；

S4、加工完成后，將拆除的抱箍蓋復位，得到抱箍類零件，將抱箍類零件從專用夾具上取下即可。

進一步的，所述芯軸的外徑與粗加工內孔內徑相同。

進一步的，步驟S3中，加工半圓槽的具體步驟包括：

S31、使用專用刀具沿車削軸向和徑向進刀，進行分層粗車削，并留有余量，車削時，轉速為1000～1400r/m，進給F為0.08～0.12mm，切深為0.1～0.2mm；

S32、使用專用刀具沿半圓槽輪廓進行精車削加工，轉速為1500～2000r/m，進給F為0.03～0.07mm。

進一步的，步驟S31中，粗車時，留的余量為0.1mm。

進一步的，所述專用夾具包括夾具體、芯軸和固定件，所述夾具體的側壁上開設有與抱箍側壁相同輪廓的槽，并在該槽內裝有可拆卸的芯軸，所述固定件可拆卸地安裝在夾具體的側壁上，將抱箍的側壁置于槽內，并用芯軸穿過抱箍的內孔進行定位，所述固定件將抱箍鎖緊固定在夾具體的側壁上。

進一步的，所述固定件包括固定板和鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘穿過固定板，并鎖入夾具體的側壁，所述固定板卡接在抱箍上。