[發明專利]一種電磁兼容車載發射機抗擾測試監控系統及測試方法

在審

• 申請號: 202110684696.4
• 申請日: 2021-06-21
• 公開（公告）號: CN113721087A
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 王洪超;谷原野;馬文峰;李志剛;劉行;宋喜崗;姜意馳;張寶國;劉壯;姜鵬
• 申請（專利權）人: 一汽奔騰轎車有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;H04B14/08;H04W4/40;H04B17/15
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林

本發明提供了一種電磁兼容車載發射機抗擾測試監控系統及測試方法，包括相連的車載發射機抗擾測試環境系統、輔助監控系統；車載發射機抗擾測試環境系統包括抗擾測試設備、試驗天線以及被測車輛；抗擾測試設備包括射頻信號發生器、功率放大器、定向耦合器；輔助監控系統包括影音監控系統、網絡通信監控系統以及電參數監控系統。本發明的一種電磁兼容車載發射機抗擾測試監控系統，可以實時監控并記錄車載發射機抗擾測試時被測車輛的工作現象和車輛網絡通信的報文情況，可以準確發現主觀上無法觀測的電器件工作異常狀態。

技術領域

本發明公開了一種電磁兼容車載發射機抗擾測試監控系統及測試方法，屬于車輛的試驗技術領域。

背景技術

近年來隨著汽車技術的不斷提升，多功能電子器件越來越多的運用在汽車上，汽車電氣系統所處的電磁環境也越來越復雜?，F有的車載發射機抗干擾測試監控系統為：在測試過程中通過影像設備進行車輛工況外觀監控。

現行的汽車電磁兼容車載發射機抗擾測試與整車網絡通信監控及電參數監控未同時進行，存在以下幾點不足之處：

(1)主觀性?？箶_測試與網絡通信監控、電參數監控未同時進行，僅僅通過影音監控人為判斷問題，可能會遺漏某些主觀上無法發現的異?，F象，進而影響最終的抗擾測試結果。

(2)滯后性。抗擾測試結束后才對測試過程中出現的異常現象進行排查定位，可能會漏掉部分僅在測試過程中出現的問題點。

(3)低效性。對于未自動恢復的故障，需要在測試結束后再利用網絡診斷設備和示波器來進行排查定位，增加了時間成本和經濟成本；對于自動恢復的故障，需要重新實施測試，通過復現異?，F象來進行排查定位，同樣增加了時間成本和經濟成本。

發明內容

本發明的目的在于解決現有電磁兼容車載發射機抗擾測試主觀性、滯后性和低效性的問題，提出一種電磁兼容車載發射機抗擾測試監控系統及測試方法。

本發明所要解決的問題是由以下技術方案實現的：

一種電磁兼容車載發射機抗擾測試監控系統，包括相連的車載發射機抗擾測試環境系統和輔助監控系統；

所述車載發射機抗擾測試環境系統包括相連的抗擾測試設備射頻信號發生器、功率放大器、定向耦合器和試驗天線，其用于進行電磁兼容車載發射機抗擾測試；

所述輔助監控系統包括：影音監控系統、網絡通信監控系統和電參數監控系統；

所述影音監控系統用于監控整車的工作狀態；

所述網絡通信監控系統用于監控整車車載總線網絡通信；

所述電參數監控系統用于監控被測車輛中被測電器件的電壓和電流參數。

優選的是，所述試驗天線采用可模擬車載發射機相應頻段的替代天線，所述替代天線包含若干個適用于特定頻段的單極子天線。

優選的是，所述影音監控系統包括：視頻采集模塊、音頻采集模塊和影音設備，所述影音設備分別連接視頻采集模塊和音頻采集模塊。

優選的是，所述視頻采集模塊包括：第一攝像頭和第二攝像頭，所述第一攝像頭放置于車外用于監控車身整車工作狀態，所述第二攝像頭放置于車內用于監控駕駛艙狀態以及儀表屏顯示情況。

優選的是，所述網絡通信監控系統包括：依次連接的第一光電轉換模塊、光纖、第二光電轉換模塊、網絡通信監控設備和計算機，所述第一光電轉換模塊連接被測車輛的網絡診斷接口，所述網絡通信監控設備分別連接第二光電轉換模塊和計算機。

優選的是，所述電參數監控系統包括：電壓探針、電流傳感器和示波器，所述示波器分別連接電壓探針、電流傳感器，電壓探針和電流傳感器分別布置在被測車輛中被測電器件的線束上。