[發(fā)明專利]一種實現(xiàn)無人機(jī)數(shù)目最小化的無人機(jī)路徑規(guī)劃方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110684212.6 | 申請日: | 2021-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN113325875B | 公開(公告)日: | 2022-06-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 趙林靖;霍小露;張崗山;馬建鵬;李釗;劉勤 | 申請(專利權(quán))人: | 西安電子科技大學(xué) |
| 主分類號: | G05D1/10 | 分類號: | G05D1/10 |
| 代理公司: | 陜西電子工業(yè)專利中心 61205 | 代理人: | 陳宏社;王品華 |
| 地址: | 710071*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 實現(xiàn) 無人機(jī) 數(shù)目 最小化 路徑 規(guī)劃 方法 | ||
本發(fā)明提出了一種實現(xiàn)無人機(jī)數(shù)目最小化的無人機(jī)路徑規(guī)劃方法,主要解決現(xiàn)有無人機(jī)路徑規(guī)劃方案中無人機(jī)數(shù)目最小化的問題,實現(xiàn)步驟為:1)初始化參數(shù);2)構(gòu)建待訪問傳感器集合并初始化局部最優(yōu)路徑集合;3)計算無人機(jī)的飛行能耗、懸停能耗和通信能耗;4)采用改進(jìn)蟻群算法為給定數(shù)目的無人機(jī)規(guī)劃飛行路徑,確定局部最優(yōu)路徑集合;5)根據(jù)局部最優(yōu)路徑集合的特點,獲取無人機(jī)路徑規(guī)劃結(jié)果。本發(fā)明保證在訪問所有傳感器的基礎(chǔ)上,使用最少數(shù)量的無人機(jī)完成任務(wù),減少了系統(tǒng)成本,同時降低了無人機(jī)的總能耗。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于通信技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種無人機(jī)路徑規(guī)劃方法,具體涉及一種實現(xiàn)無人機(jī)數(shù)目最小化的無人機(jī)路徑規(guī)劃方法,可用于無人機(jī)成本受限條件下的數(shù)據(jù)采集。
背景技術(shù)
近年來,無人機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展,在軍事和民用領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。輕巧的機(jī)身、靈活的運動方式使得無人機(jī)可以在復(fù)雜環(huán)境中進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和傳輸。在實際應(yīng)用中,無論是燃油型無人機(jī)還是充電型無人機(jī),能量都是有限的,并且購買一架無人機(jī)的經(jīng)濟(jì)成本不可忽視,一架民用型無人機(jī)的售價可達(dá)數(shù)十萬元,使用多架無人機(jī)訪問傳感器節(jié)點時,使用的無人機(jī)數(shù)目越多,訪問傳感器節(jié)點的總成本也就越大。因此在無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)中,需要在滿足無人機(jī)能耗約束的條件下確定使用的無人機(jī)的最少數(shù)目,降低無人機(jī)的成本。
網(wǎng)絡(luò)中,傳感器節(jié)點的數(shù)量是一定的,為了減少使用的無人機(jī)的數(shù)目,需要使每個無人機(jī)盡可能多的訪問傳感器節(jié)點。Abdelhamid S.在2018年于IEEE InternationalConference on Communications Workshops中發(fā)表了UAV path planning for emergencymanagement in IoT[C],公開了一種基于最近鄰策略的無人機(jī)路徑規(guī)劃方法,該方法基于最近鄰策略,根據(jù)傳感器節(jié)點之間的距離為無人機(jī)選擇下一個要訪問的傳感器節(jié)點,直到網(wǎng)絡(luò)中所有的傳感器節(jié)點都被訪問到,可以有效地為無人機(jī)規(guī)劃路徑,并確定需要使用的無人機(jī)的數(shù)目。該方案中,每次都選擇距離當(dāng)前傳感器節(jié)點最近的節(jié)點作為無人機(jī)要訪問的下一個節(jié)點,沒有考慮到傳感器節(jié)點與無人機(jī)起始位置之間的距離,并且是按照無人機(jī)自身最優(yōu)的傳感器節(jié)點訪問方式規(guī)劃路徑,無法避免對其他無人機(jī)的影響,因此使用的無人機(jī)數(shù)目不一定是最少的。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提出一種實現(xiàn)無人機(jī)數(shù)目最小化的無人機(jī)路徑規(guī)劃方法,在滿足單個無人機(jī)能耗約束的條件下,全局考慮傳感器節(jié)點之間的距離,避免無人機(jī)之間的影響,減少使用的無人機(jī)數(shù)目和總能量消耗。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采取的技術(shù)方案包括如下步驟:
(1)初始化參數(shù):
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