[發(fā)明專利]一種車載制動泵殼體智能化多向同步打孔裝置

在審

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• 申請日: 2021-06-21
• 公開（公告）號: CN113385709A
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周新宇
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖市球精汽車部件鑄模有限公司
• 主分類號: B23B39/16
• 分類號: B23B39/16;B23B41/00;B23B47/06;B23Q3/00;B23Q3/06;B23Q1/25
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1.一種車載制動泵殼體智能化多向同步打孔裝置,包括加工平臺，其特征在于,加工平臺上依序設(shè)有夾持上料裝置(10)以及多向角度調(diào)節(jié)裝置(20)，所述夾持上料裝置(10)包括設(shè)于加工平臺上表面的三軸移動部件(11)，設(shè)于所述三軸移動部件(11)執(zhí)行端的L形底板(12)，設(shè)于所述L形底板(12)靠近所述夾持上料裝置(10)一側(cè)的傾角調(diào)節(jié)部件(13)，以及水平設(shè)于所述傾角調(diào)節(jié)部件(13)執(zhí)行端的夾持部件(14)；

所述多向角度調(diào)節(jié)裝置(20)包括設(shè)于加工平臺上表面的豎板(21)，設(shè)于所述豎板(21)靠近所述夾持上料裝置(10)一側(cè)的平移部件(22)，設(shè)于所述平移部件(22)執(zhí)行端的轉(zhuǎn)動部件(23)，設(shè)于所述轉(zhuǎn)動部件(23)執(zhí)行端的凹字形支撐架(24)，多個轉(zhuǎn)動連接凹字形支撐架(24)的L形支撐架(25)，以及設(shè)于凹字形支撐架(24)與L形支撐架(25)間的夾角調(diào)節(jié)部件(26)；

所述L形支撐架(25)以及凹字形支撐架(24)靠近所述夾持上料裝置(10)一端均設(shè)有固定架(30)，所述固定架(30)底部設(shè)有鉆頭切換部件(31)，所述固定架(30)頂部設(shè)有智能鉆頭驅(qū)動部件(32)，所述智能鉆頭驅(qū)動部件(32)執(zhí)行端設(shè)有用于連接鉆頭的磁吸部件(33)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載制動泵殼體智能化多向同步打孔裝置，其特征在于，所述鉆頭切換部件(31)包括設(shè)于所述固定架(30)外壁的鉆頭轉(zhuǎn)換盤(311)，設(shè)于所述固定架(30)內(nèi)壁且用于驅(qū)動鉆頭轉(zhuǎn)換盤(311)轉(zhuǎn)動的傳動電機(315)，設(shè)于所述鉆頭轉(zhuǎn)換盤(311)上的多個鉆頭定位槽(312)，設(shè)于所述鉆頭定位槽(312)內(nèi)壁的電磁吸環(huán)(313)，以及設(shè)于所述電磁吸環(huán)(313)內(nèi)壁的鉆孔頭(314)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載制動泵殼體智能化多向同步打孔裝置，其特征在于，所述智能鉆頭驅(qū)動部件(32)包括設(shè)于所述固定架(30)頂部的伸縮缸(321)，所述伸縮缸(321)輸出端貫穿固定架(30)延伸至內(nèi)部連接壓力傳感器(322)，所述壓力傳感器(322)底部連接驅(qū)動電機(323)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車載制動泵殼體智能化多向同步打孔裝置，其特征在于，所述磁吸部件(33)包括設(shè)于所述驅(qū)動電機(323)執(zhí)行端的轉(zhuǎn)軸(331)，設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸(331)底端的六邊形磁吸卡槽(332)，以及設(shè)于所述鉆孔頭(314)頂部的六邊形鐵塊(333)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載制動泵殼體智能化多向同步打孔裝置，其特征在于，所述三軸移動部件(11)包括對稱設(shè)于加工平臺上表面的X軸直線導(dǎo)軌(111)，底部兩端分別連接兩個X軸直線導(dǎo)軌(111)執(zhí)行端的Y軸直線導(dǎo)軌(112)，設(shè)于所述Y軸直線導(dǎo)軌(112)執(zhí)行端的底座板(113)，以及設(shè)于所述底座板(113)上的多個驅(qū)動缸(114)，所述驅(qū)動缸(114)執(zhí)行端連接L形底板(12)底部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載制動泵殼體智能化多向同步打孔裝置，其特征在于，所述傾角調(diào)節(jié)部件(13)包括設(shè)于所述L形底板(12)靠近所述夾持上料裝置(10)一側(cè)的轉(zhuǎn)動板(131)，設(shè)于所述L形底板(12)另一側(cè)且用于驅(qū)動轉(zhuǎn)動板(131)轉(zhuǎn)動的第一步進電機(132)，一端鉸接所述轉(zhuǎn)動板(131)的翻轉(zhuǎn)板(133)，設(shè)于所述翻轉(zhuǎn)板(133)側(cè)壁的環(huán)形架(134)，設(shè)于所述轉(zhuǎn)動板(131)側(cè)壁的電動缸(135)，以及設(shè)于所述電動缸(135)執(zhí)行端且滑動連接環(huán)形架(134)內(nèi)壁的驅(qū)動桿(136)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車載制動泵殼體智能化多向同步打孔裝置，其特征在于，所述夾持部件(14)包括水平設(shè)于所述翻轉(zhuǎn)板(133)側(cè)壁的外套管(141)，滑動連接外套管(141)內(nèi)壁且延伸至外部的夾持板(142)，以及設(shè)于所述外套管(141)內(nèi)壁且用于移動夾持板(142)的液壓缸(143)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載制動泵殼體智能化多向同步打孔裝置，其特征在于，所述平移部件(22)包括多個連接豎板(21)側(cè)壁的氣動缸(221)，以及設(shè)于所述氣動缸(221)執(zhí)行端的平移板(222)。