[發明專利]一種高端裝備用軸承注潤滑油設備

有效

• 申請號: 202110683856.3
• 申請日: 2021-06-21
• 公開（公告）號: CN113280048B
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發明（設計）人: 覃秀英
• 申請（專利權）人: 歐陸寶（天津）新材料科技有限公司
• 主分類號: F16C33/66
• 分類號: F16C33/66;F16N7/26;F16N21/04
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 王松艷

本發明涉及一種軸承注潤滑油設備，尤其涉及一種高端裝備用軸承注潤滑油設備。要解決的技術問題：提供一種封閉式注油保持整潔，循環利用潤滑油減少浪費的高端裝備用軸承注潤滑油設備。技術方案如下：一種高端裝備用軸承注潤滑油設備，包括有底座、第一支撐架、放置框、噴頭、封閉組件和推動組件；底座頂部前側設有第一支撐架，第一支撐架上設有放置框，放置框后側滑動式設有噴頭。本發明通過人們將軸承放置在放置框內，啟動封閉組件與推動組件配合，將潤滑液通過噴頭擠入軸承，對軸承進行潤滑，封閉組件保護防止潤滑油噴出，當軸承潤滑完成后，封閉組件與推動組件向上移動，便于人們取出軸承，達到封閉式注油保持整潔的效果。

技術領域

本發明涉及一種軸承注潤滑油設備，尤其涉及一種高端裝備用軸承注潤滑油設備。

背景技術

電渦流緩速器是一種汽車輔助制動裝置，通過電磁感應原理實現無接觸制動，通常被廣泛運用于機動車，特別是大型機動車上。目前使用的電渦流緩速器通常都包括由兩個軸承和中心軸組成的軸系，其中兩個軸承間隔設置于中心軸上，對于軸承來說，為維持使用效果和使用壽命，通常需要向軸承內加注潤滑油。現有技術中向軸承內部加潤滑油一般有兩種方式，一種方式為注油道穿過軸承座，在兩個軸承中間向兩側的軸承注油，這種情況下潤滑油不能直接加注到軸承的滾子上，不僅潤滑效果不好還會造成潤滑油的浪費；另一種方式是在軸承端蓋上開設潤滑油路，這種情況下會增加軸承端蓋的加工難度且操作復雜。

因此，需要設計一種封閉式注油保持整潔，循環利用潤滑油減少浪費的高端裝備用軸承注潤滑油設備。

發明內容

為了克服潤滑效果不好且浪費潤滑油，加工難度且操作復雜的缺點，要解決的技術問題：提供一種封閉式注油保持整潔，循環利用潤滑油減少浪費的高端裝備用軸承注潤滑油設備。

技術方案如下：一種高端裝備用軸承注潤滑油設備，包括有底座、第一支撐架、放置框、噴頭、封閉組件和推動組件，底座頂部前側設有第一支撐架，第一支撐架上設有放置框，放置框后側滑動式設有噴頭，底座頂部后側設有封閉組件，封閉組件上設有推動組件。

作為優選，封閉組件包括有第二支撐架、氣缸、推桿和支撐板，底座頂部后側設有第二支撐架，第二支撐架上設有氣缸，氣缸活塞桿上設有推桿，推桿底部設有支撐板。

作為優選，推動組件包括有第一導向桿、第一推板、第一彈簧和第一連桿，放置框后側左右對稱設有第一導向桿，第一導向桿后側之間滑動式設有第一推板，第一推板與噴頭連接，第一推板與放置框之間對稱連接有第一彈簧，第一彈簧分別套裝在第一導向桿上，推桿后側設有第一連桿，第一連桿與第一推板之間相互配合。

作為優選，還包括有旋轉組件，旋轉組件包括有轉桿、橡膠圈、齒輪、第二導向桿、齒條、第二彈簧、第三導向桿、楔形桿、第三彈簧和第二連桿，第一支撐架頂部轉動式設有轉桿，轉桿與放置框轉動式連接，轉桿頂部設有橡膠圈，轉桿下部設有齒輪，支撐板前側設有第二導向桿，第二導向桿上滑動式設有齒條，齒條與齒輪嚙合，齒條與支撐板之間連接有第二彈簧，第二彈簧套裝在第二導向桿上，支撐板頂部左側滑動式設有第三導向桿，第三導向桿頂部設有楔形桿，楔形桿與齒條之間相互配合，楔形桿與支撐板之間連接有第三彈簧，第三彈簧套裝在第三導向桿上，推桿上左側設有第二連桿，第二連桿與楔形桿之間相互配合。

作為優選，還包括有循環利用組件，循環利用組件包括有支撐桿、活塞缸、活塞桿、第二推板、第四彈簧、軟管和儲液箱，底座頂部左側設有支撐桿，支撐桿上設有活塞缸，活塞缸內滑動式設有活塞桿，活塞桿右側設有第二推板，第二推板與齒條之間相互配合，活塞桿與活塞缸之間連接有第四彈簧，噴頭與活塞缸之間連接有軟管，底座前側設有儲液箱，放置框與活塞缸之間也連接有軟管，軟管穿過儲液箱。

作為優選，儲液箱是可拆卸的。

作為優選，橡膠圈的密封效果好。