[發(fā)明專利]一種低噪音柴油發(fā)電動(dòng)力總成

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110682407.7
• 申請(qǐng)日: 2021-06-18
• 公開（公告）號(hào): CN113374574A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃第云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): F02B63/04
• 分類號(hào): F02B63/04;F02B77/13
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 李澤中

本發(fā)明提供了一種低噪音柴油發(fā)電動(dòng)力總成，屬于減噪設(shè)備領(lǐng)域，該發(fā)電動(dòng)力總成包括機(jī)組本體和降噪機(jī)構(gòu)，所述機(jī)組本體包括發(fā)電機(jī)本體、柴油機(jī)本體與風(fēng)扇水箱，所述柴油機(jī)本體遠(yuǎn)離所述發(fā)電機(jī)本體的一端與所述風(fēng)扇水箱連通，所述降噪機(jī)構(gòu)包括底座和箱體，所述箱體設(shè)于所述底座頂部，所述發(fā)電機(jī)本體和所述風(fēng)扇水箱分別處于所述第一空腔和所述第二空腔，所述第一空腔和所述第二空腔內(nèi)壁均設(shè)置有吸音海綿，所述第一空腔外部通過第一傳音管與第一消音腔連通，所述第二空腔外部通過第二傳音管與第二消音腔連通，所述第一傳音管和所述第二傳音管內(nèi)部均設(shè)置有消音器，該柴油發(fā)電動(dòng)力總成大大降低了噪音的排放量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及減噪設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種低噪音柴油發(fā)電動(dòng)力總成。

背景技術(shù)

柴油發(fā)電動(dòng)力總成是以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)，拖動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備。是一種起動(dòng)迅速、操作維修方便、投資少、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。

柴油發(fā)電動(dòng)力總成在使用過程中會(huì)產(chǎn)生噪音，若不進(jìn)行減噪處理，將對(duì)工作環(huán)境產(chǎn)生污染。現(xiàn)有減噪方法多為簡(jiǎn)單處理，減噪不夠徹底。

發(fā)明內(nèi)容

為了彌補(bǔ)以上不足，本發(fā)明提供了一種低噪音柴油發(fā)電動(dòng)力總成，旨在改善現(xiàn)有柴油發(fā)電動(dòng)力總成的噪音處理不夠徹底的問題。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種低噪音柴油發(fā)電動(dòng)力總成，包括機(jī)組本體和降噪機(jī)構(gòu)。

所述機(jī)組本體包括發(fā)電機(jī)本體、柴油機(jī)本體與風(fēng)扇水箱，所述發(fā)電機(jī)本體主軸與所述柴油機(jī)本體曲軸通過彈性聯(lián)軸器連接，所述柴油機(jī)本體遠(yuǎn)離所述發(fā)電機(jī)本體的一端與所述風(fēng)扇水箱連通。

所述降噪機(jī)構(gòu)包括底座和箱體，所述箱體設(shè)于所述底座頂部，所述箱體內(nèi)部設(shè)有第一空腔和第二空腔，所述發(fā)電機(jī)本體和所述風(fēng)扇水箱分別處于所述第一空腔和所述第二空腔，所述第一空腔和所述第二空腔內(nèi)壁均設(shè)置有吸音海綿，所述第一空腔外部通過第一傳音管與第一消音腔連通，所述第二空腔外部通過第二傳音管與第二消音腔連通，所述第一傳音管和所述第二傳音管內(nèi)部均設(shè)置有消音器。

在本發(fā)明的一種實(shí)施例中，所述柴油機(jī)本體頂部設(shè)有排煙管，所述排煙管貫穿于所述第二消音腔且延伸至所述箱體外部。

在本發(fā)明的一種實(shí)施例中，所述第一傳音管設(shè)置有多個(gè)且均勻分布于所述第一空腔外部。

在本發(fā)明的一種實(shí)施例中，所述第二傳音管設(shè)置有多個(gè)且均勻分布于所述第二空腔外部。

在本發(fā)明的一種實(shí)施例中，所述風(fēng)扇水箱遠(yuǎn)離所述柴油機(jī)本體的一側(cè)底部設(shè)置有排水管，所述排水管貫穿所述箱體且延伸至所述箱體外部。

在本發(fā)明的一種實(shí)施例中，所述排水管上設(shè)置有控制閥。

在本發(fā)明的一種實(shí)施例中，所述發(fā)電機(jī)本體底部設(shè)置有固定架，所述固定架底部依次貫穿所述第一空腔和所述第一消音腔且與所述底座連接。

在本發(fā)明的一種實(shí)施例中，所述固定架與所述底座的連接處粘結(jié)有減震墊。

在本發(fā)明的一種實(shí)施例中，所述第一消音腔和所述第二消音腔內(nèi)壁均設(shè)置有隔音板。

在本發(fā)明的一種實(shí)施例中，所述箱體后端面設(shè)置有檢修門，所述檢修門通過合頁與所述箱體活動(dòng)安裝。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過上述設(shè)計(jì)得到的一種低噪音柴油發(fā)電動(dòng)力總成，使用時(shí)，發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)產(chǎn)生的噪音均可被吸音海綿吸收，第一空腔內(nèi)未被吸收的噪音通過第一傳音管進(jìn)入第一消音腔，第一傳音管內(nèi)部的消音器大大消弱噪音，經(jīng)過消弱噪音在第一消音腔進(jìn)行再次消除，第二空腔內(nèi)未被吸收的噪音通過第二傳音管進(jìn)入第二消音腔，同樣經(jīng)過消音器的處理，使第二消音腔對(duì)其進(jìn)行消除，此種方法對(duì)噪音進(jìn)行了層層處理，使得噪音逐步消弱，最大程度降低了噪音向外排放的強(qiáng)度，同時(shí)發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)分別進(jìn)行降噪，避免了噪音集中在一塊，該柴油發(fā)電動(dòng)力總成大大降低了噪音的排放量。