[發明專利]一種單閥座雙向密封軌道球閥新型閥座

在審

• 申請號: 202110681736.X
• 申請日: 2021-06-19
• 公開（公告）號: CN113280145A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 李波
• 申請（專利權）人: 江蘇奧威機械有限公司
• 主分類號: F16K5/06
• 分類號: F16K5/06;F16K5/08;F16K31/04;F16K31/12;F16K31/53;F16K31/54;F16K47/02;H02K9/02;B08B1/00
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 范圓圓

本發明公開了一種單閥座雙向密封軌道球閥新型閥座，包括頂主體機構、第一驅動機構和第二驅動機構，所述主體機構包括閥體、球體、通孔、閥桿、第一齒輪、底座、加強柱、密封墊和橡膠圈，所述球體上開設有通孔，所述球體頂部連接有閥桿，所述第一齒輪設置在隔音罩的內部，所述存氣箱的右側壁上開設有進氣口。該一種單閥座雙向密封軌道球閥新型閥座，設置有電機，當第一驅動機構發生故障時，工作人員可控制液壓缸推動電機以及連接塊向上卡合在連接罩殼內，從而即可在電機的作用下，使第二傳動軸以及第二齒輪進行旋轉，進而即可利用旋轉的第二齒輪推動第一齒輪帶動球體進行旋轉，從而即可實現裝置的開啟與關閉，進而便于優化裝置的內部結構。

技術領域

本發明涉及單閥座雙向密封軌道球閥技術領域，具體為一種單閥座雙向密封軌道球閥新型閥座。

背景技術

單閥座是指僅具有一個閥體和閥芯的閥門，而雙向密封軌道球閥是軌道球閥的一種，同時軌道球閥和閘閥是同屬一個類型的閥門，區別在它的關閉件是個球體，球體繞閥體中心線作旋轉來達到開啟、關閉的閥門。雙向密封軌道球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質的流動方向，現有的單閥座雙向密封軌道球閥在使用時容易出現球體的球心被污染物附著以及堵塞的現象，進而容易影響其正常工作，另一方面現有的單閥座雙向密封軌道球閥大多只具備一種驅動機構，而當驅動機構發生故障時，不便對裝置進行開啟和關閉，針對上述問題，需要對現有設備進行改進。

發明內容

本發明的目的在于提供一種單閥座雙向密封軌道球閥新型閥座，以解決上述背景技術中提出的有的單閥座雙向密封軌道球閥在使用時容易出現球體的球心被污染物附著以及堵塞的現象，進而容易影響其正常工作，另一方面現有的單閥座雙向密封軌道球閥大多只具備一種驅動機構，而當驅動機構發生故障時，不便對裝置進行開啟和關閉的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種單閥座雙向密封軌道球閥新型閥座，包括主體機構、第一驅動機構和第二驅動機構，

所述主體機構包括閥體、球體、通孔、閥桿、第一齒輪、底座、加強柱、密封墊和橡膠圈，且閥體內部設置有球體，所述球體上開設有通孔，且通孔內設置有清理機構，所述球體頂部連接有閥桿，且閥桿的頂端貫穿閥體的頂部與第一齒輪連接，同時第一齒輪設置在隔音罩的內部；

所述第一驅動機構包括存氣箱、活塞頭、進氣口、齒條和擋塊，且存氣箱設置在隔音罩的右側，所述存氣箱的右側壁上開設有進氣口，且存氣箱的內部設置有活塞頭，同時活塞頭的左端與齒條連接，所述齒條遠離活塞頭的一端貫穿存氣箱的左側設置在隔音罩內，且齒條上設置有擋塊。

所述二驅動機構包括第二齒輪、第一傳動軸、皮帶軸、傳動皮帶、第二傳動軸、連接罩殼、連接塊、限位孔、電機、液壓缸和支撐板，所述第二齒輪設置在第一齒輪的前側，且第二齒輪頂部設置有第一傳動軸，同時第一傳動軸的前側設置有第二傳動軸，所述第一傳動軸和第二傳動軸上均設置有皮帶軸，且皮帶軸之間通過傳動皮帶連接，所述第二傳動軸的底部設置有連接罩殼，且連接罩殼上設置有鎖緊機構，所述連接罩殼的下方對應設置有連接塊，且連接塊與電機的輸出端連接，所述電機的底部通過液壓缸和支撐板連接，且支撐板與隔音罩的前側內壁固定連接。

優選的，所述閥體通過連接件與隔音罩連接，且隔音罩內壁內設置有隔音板和吸音棉。

優選的，所述球體的左右兩側對稱設置有密封墊，且密封墊的外側設置有橡膠圈。

優選的，所述第一齒輪頂部設置有底座，且底座內連接有加強柱，同時加強柱的頂端與隔音罩的內頂部轉動連接。

優選的，所述清理機構包括轉軸、連接桿和刮板，且轉軸設置在通孔內，同時轉軸的上下兩端均與球體轉動連接，所述轉軸上設置有連接桿，且連接桿遠離轉軸的一端與刮板連接。

優選的，所述齒條設置在第一齒輪的后側，且齒條與第一齒輪嚙合連接，同時第一齒輪與第二齒輪嚙合連接。