[發明專利]顆粒過濾器自動清洗系統

有效

• 申請號: 202110681437.6
• 申請日: 2021-06-19
• 公開（公告）號: CN113217145B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 項昶斌;張秦濤;李建臣;陳立峰;齊明武;婁立武
• 申請（專利權）人: 浙江銀輪智能裝備有限公司
• 主分類號: F01N3/021
• 分類號: F01N3/021;F01N3/023;F01N3/027
• 代理公司: 上海德昭知識產權代理有限公司 31204
• 代理人: 郁旦蓉

本發明提供一種通過高溫空氣流對DPF進行快速清洗的顆粒過濾器自動清洗系統，其特征在于，包括：至少一臺顆粒過濾器自動清洗設備；及服務器，與顆粒過濾器自動清洗設備以及管理終端分別相通信連接，其中，服務器具有理論加熱曲線存儲單元以及歷史加熱曲線存儲單元，理論加熱曲線存儲單元存儲有預定的理論加熱處理曲線，歷史加熱曲線存儲單元存儲有顆粒過濾器自動清洗設備對顆粒過濾器進行清洗時產生的歷史加熱處理曲線，控制裝置基于當前時刻的處理溫度以及理論加熱處理曲線對加熱單元、空氣流驅動單元以及進氣閥進行反饋控制，并基于歷史加熱處理曲線在后續時刻的溫度變化在反饋控制的基礎上進行補償控制，從而使得處理溫度符合預定加熱處理曲線。

技術領域

本發明屬于顆粒過濾器清洗技術領域，具體涉及一種顆粒過濾器自動清洗系統。

背景技術

柴油車排氣系統包括排氣管以及設置在排氣管中的柴油顆粒過濾器(DieselParticulate Filter，簡稱DPF)，當排氣管中的尾氣通過DPF時，尾氣中的顆粒物以及油污被DPF的濾芯吸附過濾，從而防止尾氣對空氣造成污染。然而，隨著柴油車排氣系統工作時間的增加，DPF濾芯內部的顆粒物以及油污也隨之累積，就會導致車輛排氣背壓升高、車輛的油耗升高以及動力下降。進一步地，當DPF濾芯堵塞嚴重時，還會造成尾氣無法排放。

針對上述問題常規的解決辦法是定期將DPF從柴油車排氣系統中拆出后進行清洗(清理)，使其恢復正常工作水平。

其中，清洗DPF的方式有多種，通常采用的是加熱再生清洗。加熱再生清洗的原理為通過高溫加熱使DPF內部吸附的顆粒物等燃燒氧化，而實現清洗目的。加熱再生清洗通常通過DPF加熱爐來實現，DPF加熱爐利用自然熱傳導進行加熱，并依靠盤繞在爐腔內的電阻絲加熱空氣以及通過熱輻射將熱量傳遞給DPF。

然而，由于DPF材料的導熱性較差，并且DPF加熱爐難以做到準確的溫度控制，因此導致DPF容易受熱不均勻。若是溫度過高容易導致DPF材料開裂造成損壞，若是溫度過低則容易導致顆粒物燃燒不充分進而影響清洗效果。

除此之外，通過DPF加熱爐將DPF內部溫度加熱到600℃左右的清洗溫度通常需要2小時～3小時，清洗一次所耗費的時間長、能耗高。

發明內容

為解決上述問題，提供一種通過高溫空氣流對DPF進行快速清洗的顆粒過濾器自動清洗系統，本發明采用了如下技術方案：

本發明提供了一種顆粒過濾器自動清洗系統，用于對不同規格的顆粒過濾器進行自動清洗，其特征在于，包括：至少一臺顆粒過濾器自動清洗設備；管理終端，由操作管理人員持有；以及服務器，與顆粒過濾器自動清洗設備以及管理終端分別相通信連接，其中，顆粒過濾器自動清洗設備包括顆粒過濾器清洗裝置以及控制裝置，顆粒過濾器清洗裝置包括：清洗腔室，用于放置顆粒過濾器；加熱單元，用于對空氣流進行加熱；空氣流驅動單元，用于對空氣流提供流動的驅動力；進氣單元，用于向清洗腔室通入外單元空氣，具有用于對外單元空氣的通入進行控制的進氣閥；以及處理溫度感應單元，用于感應進入清洗腔室的空氣流的溫度作為處理溫度，服務器具有理論加熱曲線存儲單元、歷史加熱曲線存儲單元、加熱曲線獲取單元以及服務側通信單元，理論加熱曲線存儲單元存儲有預定的理論加熱處理曲線，歷史加熱曲線存儲單元存儲有顆粒過濾器自動清洗設備對顆粒過濾器進行清洗時產生的歷史加熱處理曲線，加熱曲線獲取單元獲取理論加熱處理曲線以及歷史加熱處理曲線并通過服務側通信單元發送給控制裝置，控制裝置基于當前時刻的處理溫度以及理論加熱處理曲線對加熱單元、空氣流驅動單元以及進氣閥進行反饋控制，并基于歷史加熱處理曲線在后續時刻的溫度變化在反饋控制的基礎上進行補償控制，從而使得處理溫度符合預定加熱處理曲線。