[發明專利]一種油底殼結構

有效

• 申請號: 202110680047.7
• 申請日: 2021-06-18
• 公開（公告）號: CN113250784B
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 蘭銀在;王根全;趙志強;劉旭康;彭海雄;文洋;周潤天;李鵬
• 申請（專利權）人: 中國北方發動機研究所（天津）
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00;F01M1/02;F01M11/03
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 馬倩倩

本發明提供了一種油底殼結構，包括油底殼、機油泵、離心濾、機油濾和呼吸器，所述油底殼上設有通過第一油道連通的前油池和后油池，中間設有連接發動機機體的主油道；所述油底殼上集成用于安裝機油泵的機油泵安裝結構，機油泵固定安裝在機油泵安裝結構上，機油泵的吸油口與前油池和后油池均連通；油底殼上集成的發動機進油口通過第二油道與前油池連通；機油泵的回油口連通油箱，發動機進油口與油箱連通。本發明油底殼結構緊湊，功能齊全，制造方便，不僅可以承擔整機潤滑油供給作用，而且可以為發動機的多種功能提供支持，實現一殼多用。適用于安裝在大功率、下沉式機體的柴油機。

技術領域

本發明屬于發動機油底殼技術領域，尤其是涉及一種油底殼結構。

背景技術

目前的油底殼僅僅是一個儲存潤滑油的殼體類零件，結構簡單，功能單一，不能滿足結構緊湊功能復雜結構的要求。

因此，需要提供一種除滿足日常的存儲潤滑油和密封機體作用外，還集成更多功能的油底殼結構，使得發動機結構更加緊湊。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種油底殼結構，使得發動機結構更加緊湊。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種油底殼結構，包括油底殼、機油泵、消泡板、濾網、離心濾、機油濾和呼吸器，所述油底殼上設有通過第一油道連通的前油池和后油池，中間設有連接發動機機體的主油道；所述油底殼上集成用于安裝機油泵的機油泵安裝結構，機油泵固定安裝在機油泵安裝結構上，機油泵的吸油口與前油池和后油池均連通；油底殼上集成的發動機進油口通過第二油道與前油池連通；機油泵的回油口連通油箱，發動機進油口與油箱連通；所述油底殼上集成機油濾安裝凸臺，機油濾安裝在機油濾安裝凸臺上，機油泵的出油口連通機油濾，機油濾的出口連通主油道；所述油底殼上還集成離心濾安裝凸臺，離心濾安裝在離心濾安裝凸臺上，離心濾回油到油底殼；所述油底殼上還集成呼吸器回油口，呼吸器回油口一端連接呼吸器，一端連接油底殼的后油池。

進一步的，所述油底殼上還設有與主油道相通的輔助油道，泄壓閥安裝在輔助油道上，當主油道壓力超出限制預設值時，泄壓閥開啟。

進一步的，所述后油池上集成安裝有濾網。

進一步的，所述油底殼內部通過若干凸臺安裝消泡板。

相對于現有技術，本發明具有以下優勢：

本發明油底殼結構緊湊，功能齊全，制造方便，不僅可以承擔整機潤滑油供給作用，而且可以為發動機的多種功能提供支持，實現一殼多用。適用于安裝在大功率、下沉式機體的柴油機。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明實施例所述的油底殼結構的俯視圖；

圖2為本發明實施例所述的油底殼結構的側面剖視圖；

圖3為本發明實施例所述的油底殼結構的側視圖；

圖4為本發明實施例所述的油底殼結構的另一個側視圖。

附圖標記說明：

1-油底殼，2-吸油口，3-機油泵安裝結構，4-定位銷套，5-主油道，6-消泡板，7-第一油道，8-濾網，9-回油口，10-出油口，11-發動機進油口，12-接口，13-離心濾安裝凸臺，14-輔助油道，15-泄壓閥，16-機油濾安裝凸臺，17-機油泵，18-后油池，19-第二油道，20-呼吸器回油口，21-前油池。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。