[發明專利]基于企口彎螺栓連接的預制道面板連接構造與安裝方法

在審

• 申請號: 202110678810.2
• 申請日: 2021-06-18
• 公開（公告）號: CN113322737A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 周大興;方宏偉;曹青;武利平;董磊;張亞齊;侯立群;殷炳帥
• 申請（專利權）人: 中鐵建設集團有限公司
• 主分類號: E01C5/10
• 分類號: E01C5/10;E01C11/00;E01C11/06
• 代理公司: 北京壹川鳴知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11765
• 代理人: 殷瑋瑋

本發明公開了基于企口彎螺栓連接的預制道面板連接構造與安裝方法，包括預制混凝土道面板、凸企口、凹企口、預留安裝槽、預留孔道、彎螺栓、固定鋼板、螺帽、填筑料和吊裝灌漿孔。本發明的有益效果是：預制混凝土道面板連接構造簡單，預制混凝土道面板板型單一，有利于工業化生產，現場無需考慮拼裝板型不一混亂問題。預制混凝土道面板圓弧型倒角設計，在生產、運輸、存儲、施工和后期飛機碾壓過程中減小邊角的破壞。本預制混凝土道面板組件均在工廠加工完成，運到現場進行吊裝安裝，工業化程度高、現場安裝方便、施工速度快，有良好的經濟效益和社會效益，適合機場道面的快速拼裝施工。

技術領域

本發明涉及一種預制混凝土道面板，具體為基于企口彎螺栓連接的預制道面板連接構造與安裝方法，屬于機場道面施工技術領域。

背景技術

裝配式混凝土道面施工工藝，現場濕作業少，施工速度，工業化生產，道面板質量有保障。

目前，國內機場道面普遍采用現澆混凝土施工技術，濕作業多，混凝土養護時間長，道面板面層工藝繁雜，施工質量要求極高，整體施工周期長。在突發事件發生時，傳統現澆混凝施工技術不能滿足對快速建設的能力。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決問題而提供基于企口彎螺栓連接的預制道面板連接構造與安裝方法，本發明的連接節點受力路徑明確，構造簡單，濕作業少，最大限度的發揮裝配式技術節約資源、保護環境和減少污染的優點。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：基于企口彎螺栓連接的預制道面板連接構造，包括預制混凝土道面板、凸企口、凹企口、預留安裝槽、預留孔道和彎螺栓；所述預制混凝土道面板四邊布置凹企口和凸企口，所述預制混凝土道面板內對稱設置預留安裝槽和預留孔道，所述預制混凝土道面板的上表面設置四個吊裝灌漿孔；所述預制混凝土道面板采用凸企口、凹企口承插連接和彎螺栓連接固定；所述預制混凝土道面板采用輕質無機材料預制而成。

作為本發明再進一步的方案：所述預制混凝土道面板采用工廠化預制制作，凹企口、凸企口、凹槽、預留孔道和吊裝灌漿孔均在道面板預制過程中提前預留好，且吊裝灌漿孔為吊裝孔和灌漿孔二孔合一設計，待吊裝施工拼裝完成后，兼做灌漿孔使用。

作為本發明再進一步的方案：所述預制混凝土道面板按照凸企口插入凹企口的原則依次拼接，再通過彎螺栓連接固定，且彎螺栓從預留安裝槽貫穿預留孔道，將兩端固定鋼板和螺帽擰緊固定，安裝完成后用填筑料封填密實預留安裝槽。

作為本發明再進一步的方案：所述預制混凝土道面板與下基層之間縫隙可通過吊裝灌漿孔注漿粘結牢固。

作為本發明再進一步的方案：所述預制混凝土道面板之間板縫通過灌漿密封，上表面板縫之間用密封膠密實。

作為本發明再進一步的方案：所述預制混凝土道面板采用的輕質無機材料，可以選用輕骨料混凝土或其他纖維增強混凝土等材料。

基于企口彎螺栓連接的預制道面板連接構造的安裝方法，其安裝方法包括以下步驟：

1)完成機場場道基層的施工，保障機場具備一定的強度、剛度和平整度，以滿足后續道預制混凝土道面板的拼裝施工要求；

2)基層定位放線，根據工作面的整體劃分情況，各作業面分別確定起始板塊的定位，并間隔一定距離放一個定位線，防止板塊累積誤差過大；

3)預制混凝土道面板的鋪設，通過吊裝設備將提前準備好的構件板準確放置在起始板位置，后續板塊按照凸企口插入凹企口的順序原則依次鋪設；

4)預制混凝土道面板的連接固定，用彎螺栓將相鄰預制混凝土道面板依次連接固定，并校核定位線，防止安裝累積誤差過大，通過調節螺帽的緊固程度及時調整安裝誤差，安裝完成后用填筑料封填密實預留安裝槽；

5)預制混凝土道面板底注漿，預制混凝土道面板與下基層之間可通過吊裝灌漿孔注漿粘結牢固；