[發明專利]一種汽車尾氣處理系統在線清洗機

在審

• 申請號: 202110677990.2
• 申請日: 2021-06-18
• 公開（公告）號: CN113202625A
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 尹從偉
• 申請（專利權）人: 山東利佳克環保科技有限公司
• 主分類號: F02B77/04
• 分類號: F02B77/04
• 代理公司: 成都佳劃信知識產權代理有限公司 51266
• 代理人: 鄒翠

本發明提供了一種汽車尾氣處理系統在線清洗機，涉及汽車維修保養領域，包括固定框架、儲液箱、儲氣包、管道循環增壓泵和氣動隔膜泵，儲液箱和氣動隔膜泵安裝在固定框架內部，儲液箱與氣動隔膜泵間設有第一出液管路，氣動隔膜泵與尾氣處理系統間設有第二出液管路，尾氣處理系統與儲液箱間設有回液管路。本發明循環清洗過程，一方面，不必要拆除尾氣處理系統進行清洗，不僅在操作上更方便快捷，而且最少了汽車配件損耗，節省了人力操作成本，另一方面，循環清洗能夠最高效的利用清洗液，避免浪費清洗液的同時，為車主節省了清洗成本，市場前景可觀，經濟價值高。

技術領域

本發明涉及汽車維修保養領域，尤其是涉及一種汽車尾氣處理系統在線清洗機。

背景技術

汽車行駛過程中，由于燃油中含有硫、磷等有害物質，燃燒后會在氧傳感器表面和三元催化器內部形成化學絡合物；另外，由于一些不良駕駛習慣，或者長期行駛在擁堵路面，發動機經常處于不完全燃燒狀態，會在氮氧傳感器和三元催化器內形成膠質、積炭。正是由于諸多因素，造成氧傳感器和三元催化器中毒失效、尾氣處理系統堵塞以及EGR閥被沉積物阻塞卡滯等故障，造成發動機工作不正常，造成油耗增加、動力下降和尾氣超標等問題。目前客車、卡車的尾氣后處理系統的清洗主要采取的清洗方式有：1、割開后高溫二次燃燒、氣吹；2、割開后浸泡清洗；3、不拆卸式在線清洗。但是，前兩種清洗方式會對設備有損壞，耗費時間、人力，使用成本高；而第三種方式雖然不必損壞零件，但清洗不干凈，產生廢水多，而且自動化程度低，操作不簡便。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車尾氣處理系統在線清洗機，該清洗機能夠通過氣動隔膜泵實現對汽車尾氣處理系統的循環清洗，而且通過儲氣包能夠對液體清洗后的殘留物進行氣爆清洗，提高清洗效果。

本發明提供一種汽車尾氣處理系統在線清洗機，包括固定框架、儲液箱和氣動隔膜泵，所述儲液箱和所述氣動隔膜泵安裝在所述固定框架內部，所述儲液箱與所述氣動隔膜泵間設有第一出液管路，所述氣動隔膜泵與尾氣處理系統間設有第二出液管路，所述尾氣處理系統與所述儲液箱間設有回液管路。

進一步地，所述固定框架內還安裝儲氣包，所述儲氣包與所述尾氣處理系統間通過氣爆管路連接。

進一步地，所述第一出液管路上還設有第一三通電動球閥，所述第一三通電動球閥的三個接口分別與所述儲液箱、所述氣動隔膜泵和外界環境連接。

進一步地，所述第二出液管路上還設有第二三通電動球閥，所述第二三通電動球閥的三個接口分別與所述氣動隔膜泵、所述尾氣處理系統和所述儲氣包連接。

進一步地，所述第一三通電動球閥與所述儲液箱之間設有第一關斷閥。

進一步地，所述第二三通電動球閥與所述儲氣包之間設有通氣電磁閥。

進一步地，所述回液管路上設有管道循環增壓泵，所述儲液箱內設有與所述回液管路的末端連接的過濾網罩，所述儲液箱內設有預加熱裝置。

進一步地，所述固定框架上還固定有控制面板，所述控制面板與所述氣動隔膜泵、所述儲氣包、所述第一三通電動球閥、所述第二三通電動球閥、所述通氣電磁閥和所述管道循環增壓泵的控制系統連接。

進一步地，所述固定框架的側面安裝有液位計和控制窗口，所述液位計的探針位于所述儲液箱內，所述控制窗口上安裝有保護蓋。

進一步地，所述儲液箱的底端連接有排污管道，所述排污管道上設有第二關斷閥。

本發明的技術方案通過采用氣動隔膜泵向尾氣處理系統提高高壓清洗液，能夠完成儲液箱-氣動隔膜泵-尾氣處理系統-儲液箱的循環清洗過程，一方面，不必要拆除尾氣處理系統進行清洗，不僅在操作上更方便快捷，而且減少了汽車配件損耗，節省了人力操作成本，另一方面，循環清洗能夠最高效的利用清洗液，避免浪費清洗液、產生過多廢水的同時，為車主節省了清洗成本，市場前景可觀，經濟價值高。

附圖說明